[chtit205] 205 GR 1.4 1990 (vendu, place à la 206 S16)

[dami]

C'est un vrai plaisir a faire un joint de culasse sur un TU !

[fou du puits]

tu as bien pensé a faire le reglage des culbuteurs?

[20cd62]

Gros boulot, c'est bien

[chtit205]

L'intérieur de ta descente d'échappement est un peu blanc...tu tournerais pas un peu pauvre ? couleur des bougies ?

c'est surtout le flash qui fais ça mes bougie sont de la bonne couleur

tu as bien pensé a faire le reglage des culbuteurs?

pas encore, je m'en occuperais demain

C'est un vrai plaisir a faire un joint de culasse sur un TU !

Gros boulot, c'est bien

merci



j'ai un peu flipper par contre en voyant la fiche sur planete

le joint de culasse sur la fiche à les ligne rouge sur le dessus du joint

moi c'est en dessous

mais y'a pas d'autre sens possible pour le joint, alors j'imagine que c'est normal

[chtit205]

le petit tube de pâte de montage qu'il y avait avec la pochette de rodage, c'est à base de MOS2, bisulfure de molybdene

http://fr.wikipedia.org/wiki/Molybd%C3%A9nite

apparemment c'est super efficace puisqu'au serrage des vis j'ai eu aucun mal, aucun craquement

[dami]

mais y'a pas d'autre sens possible pour le joint, alors j'imagine que c'est normal

Non tu peut pas te trompé de sens, de toute façon y'a écrit sur le joint "haut/top" !

[FlashMcQueen]

c'est surtout le flash qui fais ça

je te signale en passant que je n'ai rien fait du tout sur ce coup là.....

[chtit205]

mais y'a pas d'autre sens possible pour le joint, alors j'imagine que c'est normal

Non tu peut pas te trompé de sens, de toute façon y'a écrit sur le joint "haut/top" !

ha ça j'avais pas vu

mais de toute façon y'a qu'un seul sens possible, deja le petit trou triangulaire en bas à gauche, il ne peut pas aller ailleur que là

c'est surtout le flash qui fais ça

je te signale en passant que je n'ai rien fait du tout sur ce coup là.....

bon sinon, elle à redemarré ce soir

j'ai fini de tous remonter dans la journée


et meme changer un des deux silent bloc de support moteur, celui coté distri

il en avait bien besoin, facile 1cms de moins que le neuf

au coup au dévissage nickel, avec une douille de 16 pour l'écrou, puis marteau/tournevis plat pour le silent bloc, il tordais avec la BTR

mais au remontage pas bon, le nouveau silent bloc à une tige fileté plus longue avec une tête hexa (au lieu du BTR de l'ancien)
du coup ma douille était trop courte

je vais donc acheter une clé à pipe débouché (pas trouvé de douille longue) pour pouvoir le serrer

je m'attaque donc au démontage de l'autre SB au dessus de la boite.... écrou de 18, là j'ai rien du tout pour le dévisser
j'avais la flemme de retourné au magasin alors j'ai laisser comme ça je le changerais plus tard



au remontage du collecteur d'admission, je fais donc le joint avec la pate à joint que j'avais
loctite autojoint Or, elle à la couleur de la moutarde, mais aussi l'odeur




au demarrage, une bonne minute sur le demarreur le temps que la cuve du carbu se remplisse, et il tousse enfin

sur le coup le ralentis etait hyper haut, 2500tr environ à l'oreille
en fait le cable d'accellerateur etais coincé au passage dans la caisse
et celui de starter trop serré sur sont support sur le carbu


un goujon de cache culbu et un écrou à racheter aussi, j'en ai péter d'un cou au remontage, pourtant j'avais pas encore serré

j'ai mis une vis en attendant lundi pour commander, ça doit pas couter bien cher, moins que de faire le trajet jusqu'a la casse (70 bornes aller retour)



et j'ai bien galerer à la fin aussi pour remonter le cache de distri, celui du milieu, avec la gaine qui se clipse dessus, bien galere à mettre


sinon dans l'ensemble pas eu de soucis
le moteur tourne bien, j'aurais juste les niveaux à contrôler demain
passage en 15W50 par la meme occasion au fait

je regarde dans l'APN ce que j'ai fais comme photo intéressante

[chtit205]

voila la gueule de l'ancien silent bloc


By chtit, shot with EX-Z11 at 2009-10-16

et le moteur au moment du changement de silent bloc, il manquait encore l'admission, la batterie, et les fluides dans le moteur


By chtit, shot with EX-Z11 at 2009-10-16

[20cd62]

marteau/tournevis plat pour le silent bloc, il tordais avec la BTR

Normal, la btr ne sert pas à dévisser le SB


Il faut une clé à pipe quand même bien longue...
Tu peux aussi mettre plusieurs rondelles sous l'écrou, pour l'atteindre correctement avec la douille

[chtit205]

j'ai pas pensé au rondelle


mais le BTR sert à quoi alors ?

[lionos]

Il sert à le maintenir pour pas qu'il tourne (vu que c'est du caoutchouc ... )

[chtit205]

ok, moi j'ai juste serré avec la clé de 16, sans maintenir la tige fileté, c'est peut etre pas bien serré alors ?

[JPB]

Bah ! C'est probablement serré, mais le caoutchouc du silent bloc est peut être vrillé.

[chtit205]

bon certe c'est peut, mais voila quelque photo de la jupe peinte et monter avec les AB

d'ailleurs j'en ai un qui marche plus, faut que je vois pourquoi surement la douille de lampe qui avais deja du jeu au montage

et la plaque tordu à cause du voisin en grosse mercedes qui se gare au bruit avec son crochet d'attelage

petite panne de démarrage il y'a peu à cause du module d'allumage, étincelle rouge, qui remarche niquel depuis son remplacement
et j'avais les boules pour la remorquer, car avec la jupe j'ai plus de crochet de remorquage (j'étais en ville lorsqu'elle n'a pas voulu démarrer) donc bien emmerder il aurait fallu déposer la jupe avant d'être tracter
heureusement apres avoir refroidit elle à bien voulu redémarrer quand meme

il me reste aussi un goujon de cache culbu à remette, remplacer par une vis à la place depuis le remontage du joint de culasse


By chtit at 2009-12-01


By chtit, shot with EX-Z11 at 2009-12-01

en face avec mon autre jouet


By chtit at 2009-12-01

en arrière plan


By chtit at 2009-12-01