Peugeot 205 Rallye

Une petite description

Souvent décrite comme "la GTI du pauvre", cette petite rallye est née en 1987 en hommage à la victoire de Peugeot dans le championnat du monde des rallyes et n'a de GTI que le chassis qu'elle a emprunté à sa grande soeur la 1.6L.

Légère ou allégée, elle présente un trés bon rapport poids-puissance qui fait d'elle une vraie voiture taillée pour les rallyes ou une "bonne base" pour la compétition.
D'un blanc meige immaculé, elle trahit son comportement sportif par les logos PTS, ses bandes latérales et ses logos "Rallye" qui part son rouge vif vous laisse sous-entendre qu'il y a un diable de moteur sous son petit 1.3L...

Ce petit moteur nerveux développe pas moins de 103 ch à 6800 tours, ce qui laisse plus de 3000 tours pour apprécier le peu d'isolation accoustique entre l'habitacle et le compartiment moteur, nous laissant jouir du vombrissement des deux carburateurs Webber à double corps qui ne laissent indifférents ni les passagers, ni les passants...

Petits coeurs s'abstenir: la rallye vous colle au dossier à chaque reprise et chaque changement de rapport brutal ce qui pourrait expliquer l'usure prématurée de sa sellerie qui est sans doute le principal défaut de longévité sur ce modèle... (la sueur dorsale n'aidant pas à garder les tissus parfaitement noir non plus...)

Point d'équipement superflux dans l'habitacle: pas de vide poche, de boite à gants, d'enrouleur de ceintures à l'arrière ou de vitres éléctriques.... juste le minimum pour un maximum de sensations... mais on pourra noter la présence d'un range monnaie et d'une liseuse de cartes comme on pourrait trouver dans les 205 de "luxe"...

Bref, la 205 Rallye reste la 205 d'un plaisir et d'une histoire unique...

Par Sebrod91

Les différentes motorisations

Les equipements

Voici la 205 Rallye en photos