1.7 td demarre tres mal suite changement pompe injection

[jahcobson]

Bonjour
Ca fait trop longtemps que je me bats seul avec ma titine depuis ce changement de pompe
Je dois tout le temps pomper pour demarrer la voiture a froid mais ça devient de pire en pire
J'ai chercher des fuites sur les durites ,changer 3 fois mon filtre rechauffeur (le dernier pris sur une autre qui ne roule plus depuis 6 mois mais tres dur encore au niveau de la pompe)purger je ne sais plus combien de fois (d'ailleurs elle demarre mieux quand je purge) deboucher la mise a l'air je ne comprends plus aujourd'hui en demontant ma jauge et mon arrivee de gazoil au reservoir le gazoil remonte a raz bord de ceux ci
Si quelqu'un a une meilleure idee que moi je suis preneur
Merci

[zeto60]

Slt

Et les bougies de préchauffage sont neuve ?

Y a sûrement une prise d'air.
Regarde aussi le serrage des tuyaux de la pompe à l'injecteur.

Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

[faf 29]

Salut,
Je te conseille la pose d'une voir plusieurs durite translucide
comme ici :

ou après le filtre ainsi qu'en sortie (retour GO) de pompe injection !
Ça déterminera quelle section te balance de l'air dans le circuit

Le bloc filtre a gazole ne fait pas office de réchauffeur , celui ci ce situe côté distribution a l'arrière du bloc moteur !


Ce réchauffeur voir les durites de gazole qui arrive dessus sont sujettes aux prise d'air également

http://www.planete-205.com/forum/sntd-d ... 5-330.html

Bon courage pour la suite

[jahcobson]

Merci pour vos reponses
Je vais regarder demain vers ce rechauffeur mais a force de suivre le circuit je ne voie pas il se trouve je vais chercher pas le choix je vous tiens au courant si j'y arrive

[faf 29]

Il faut soulever la roue avant droite pour le voir ou mieux une fosse ou pont d'atelier

[jahcobson]

Bonsoir
J'ai trouve ce rechauffeur apparement il est schunter lui aussi ( j'ai voulu regarder sur une autre de mes 205 en panne les durites sont carrement coupe) mais les durites fixees entre elles etaient mal serre (a peine j'y ai touche ça s'est enlever ). La pompe est dur maintenaint au debut puis devient molle apres. J'ai l'impression qu'elle demarre un peu mieux mais faut toujours pomper et les niveaux de gazoil sous la banquette ont un peu descendu mais c'est pas folichon (j'ai voulu remonter le krick cote arrierre droit pour voir si elle refesait plouploup au reservoir comme la derniere fois mais rien)Et aussi le liquide de refroidissemment s'est mis a fuire au premier demmarage je pensai que ca venait de ce rechauffeur puis plus rien au deuxieme
Merci a vous pour vos reponses

[faf 29]

Une des deux durite du réchauffeur a un revêtement tissus extérieur d'origine , remplace là ci le shuntage de l'ancien proprio
la conserve !
le diamètre d'arrivée GO est de 10 mm ext et seulement 8mm ext sur la partie haute du tablier avant le filtre !

Je me répète mais pose en provisoire des durites translucide ça t'aidera grandement

Slt

Et les bougies de préchauffage sont neuve ?

Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

+1
une bougie HS+retour du froid ne font pas bon ménage

bonne soirée

[jahcobson]

Effectivement une des deux est en tissu d'ailleur c'est celle qui est sorti quand j'y est touche par contre je ne comprends pas bien sur une autre 205 les deux durites sont coupees a raz elle demmarrait tres bien avant de serrer (elle demarrai meme encore apres,juste de l'huile qui sortait de la jauge d'huile ^^)du coup a quoi sert ce schuntage et comment fonctionne ce rechauffeur?
Je n'ai pas vraiment regarder les bougies mais a part claquer mes batterries a force de vouloir demarrer elle essaye toujours loyalement mais on sent qu'elle manque de gazoil je pense d'ailleur tout a demarrer depuis ce changement de pompe (avant elle demarrait au quart de tour et roulait vraiment bien depuis c'est devenu un veau 110 a fond en montee j'ai bien essaye de regle la pompe a injection comme dit la revue technique mais je pense aussi que c'etait une erreur vu que je n'avai pas regle le bon probleme je suppose)

[205sm]

Est elle bien calée cette pompe !?

[grognon27]

Bonjour
Dans la pompette il y a des clapets (pour pomper justement). Il est possible qu'ils soient défectueux, cela m'est arrivé.*
Bon courage.

[Marcalex]

je te suis ton poste car moi aussi des que je coupe j'ai immédiatement du mal a redémarrer. Ma poire se vide tout de suite

[LOZ]

Essai le test de la bouteille, deux bouts de durites neuves, un arrivée de la pompe, l'autre retour, bien serrées avec des colliers de qualité.
Tu plonge le tout dans une bouteille de gasoil et tu démarre.

Si la voiture tourne bien, ta pompe est OK et tu as un problème sur le circuit.
Si c'est comme avant, tu as un problème avec la pompe, ou son réglage.

C'est le premier truc que je fais dés que j'ai des soucis avec mes mazouts.

[jahcobson]

Bonjour
Merci pour toutes vos reponses elles m'ont été très utiles et désolé de ne pas avoir donné de nouvelles (pas bien le temps)
Du coup j'ai bien vérifié tout le circuit GO (rechanger la pompe manuelle puis le filtre GO avec le joint resserer quelques durites au cas ou) puis mon turbo est revenu mais toujours du mal au demarrage.Verification des bougies (deux mortes et une qui donnait une valeur imcomprehensible)et enfin elle demmare au quart de tour mais vu ma chance maintenant la batterie se decharge en roulant (changement d'alternateur et verification des connexions) puis ma femme me montre un petit detail ,aujourd'hui que je ne voyais pas (la vis ou la cosse est branche sur l'alternateur n'etait pas visser).Bref j'ai galéré mais je vous remercie pour vos conseils et votre intérêt pour mon probleme
Probleme réglé ça roule et merci