205 diesel ne demarre pas

[lego74]

Allo tank?

[TanK]

Bon bon bon.....

Ca y est, on a réussit a ce voir... il commencait a pleuvoir, mais on a fait les test

Donc pour ma part, le boitier bleu (pour le préchauffage) ce trouve entre le radiateur et la batterie (sous la batterie d'ailleurs).

Donc j'ai mis le sien sur ma titinne, ca marche niquel, j'ai mis le second qu'il avait... ca marche niquel également...
Il a mis le mien sur sa voiture et génial ca fonctionne niquel !

Bon, on récupère nos boitiers respectif... chez lui ca ne remarche plus... mais chez moi non plus.... merde!
Pour ma part, il faut que je le laisse pendre pour qu'il fonctionne, dés que je le vis, ca marche plus!!!!!

Comme je devais partir travailler, ben, on a du pousser pour démarrer....
Et demain matin, va falloir que je trouve mon problème....

Bref.... le problème n'est pas résolut.... allez comprendre!

[205xs]

Avez vous refait le test en sens inverse voir si tank avec celui de lego et lego avec celui de tank ca fonctionnais a nouveau ?

[TanK]

J'étais pris par le temps, je travaille ce soir (le permier qui fait une remarque parce qu'au boulot je discute sur le net.......

Il m'en a laissé un pour essayé, demain je le met si j'arrive pas à réparer l'autre... vous tient au jus!

[205xs]

Pourquoi demain ? Tu travail pas tu est sur planete allez file le changer .zou

[TanK]

Je termine le boulot à 8h, donc je ferais les modifs sur le parking de mon boulot!

Faut que ca marche, j'ai la batterie faiblarde,si je me loupe au démarrage, je peux pas réessayais plusieurs fois....

[TanK]

Quel tension pour les bateries de D Turbo déjà??????

[samuel205]

ca serait pas 13.5~14 V ?

[205xs]

TOUTE batterie doit avoir entre 13v et 14,5 v

[Zeratul]

Quel tension pour les bateries de D Turbo déjà??????

Je pense que toutes les batteries de voiture ont la même tension : 12V, par contre elle doit être supérieur à 12V lorsqu'elle est correctement chargée (environ 12,5V si je ne dis pas de bêtise).

ca serait pas 13.5~14 V ?

La c'est quand l'alternateur est en marche, moteur démarré

Bon, vraiment bizarre vos problèmes de relais
Une chose est sur, on a affaire à un faux contact.
Maintenant, pour biloute, je pense que c'est au niveau du connecteur 5 broches. Vu que lorsque tu déconnecte ce connecteur, tu as les bonnes tensions, lorsque tu le connectes, tu n'as plus les bonnes tensions. Ou alors le faux contact est ailleurs et il ne se manifeste que quand le connecteur est branché pour nous embêter . Essai d'utiliser un produit contre l'oxydation sur ce connecteur.

Pour tank, hum t'as vraiment pas de bol, tu veux rendre service et tu récupères des problèmes , essai avec l'autre relai, si sa fonctionne, n'y touche plus .

[TanK]

Là, j'ai était mauvais.....
C'est pas la tension que je voulais, mais l'ampérage....


Et je demandais dans un autre topic comment recharger une batterie.... pas avec un chargeur, mais si on vidait la batterie et qu'on y remattait de l'acide???? est ce bon?

[biloute]

Merci à Tank d'etre passé hier soir me rendre visite. Effectivement mes deux relais fontionnent sur la sienne et son relais de TD (plus petit par les dimensions) fonctionne sur la mienne. Manque de pot, en remettant son propre relais, ca ne fonctionnait plus

Bref ca pourrait venir du connecteur et surtout des cosses qui doivent etre legerement ecartées ...

Par contre, on a pas eu le temps de prendre les mesures sur son relais malheuureusement ...

Bon sinon Pierre, je te laisse mes deux relais et tu me files le tien ?

[TanK]

Salut à toi.....

T'as du recevoir mon message ce matin... en fait les cosses étaient pas mal oxydé... et on sait tous que l'oxydation n'est pas du tout conducteur..

un petit coup de gratoir sur les connecteurs du relais, un petit coup de gratoir sur les cables et c'est repartit du premier coup....


Petites photos : ca c'est le relais en question sur une DT. Pour l'atteindre, j'ai démonté le filtre à air, l'accés est ensuite facile.
Outils necessaires : tournevis plat pour enlever les colliers d'air ; clé de 10 pour enlever la boite à air (je conseille une ralonge) ; clé de 10 pour enlever le relais de la voiture ; encore clé de 10 pour enlever une des cosses du relais ; clé de 8 pour la seconde cosse.... en un gratoir pour l'oxydation ....

[biloute]

Oui identique à celui d'une 205

Par contre ca te derangerais de tester durant 1 semaine le relais que je t'ai filé, histoire de voir si il fonctionne sans souci ?

[samuel205]

exact biloute car quand j'ai changé le mien, celui de la casse, c'etait un de 405