205 GRD démarre plus...[résolu]

205turbo · Message par **205turbo** » dim. 10 juin 2007 13:16

Bonjour

Je viens chercher de l'aide chez vous car je sèche sur la panne qui m'est arrivé hier, je m'explique :

Je démarre ma 205 D pour la sortir du parking et laisser monter à bord ma femme et ma fille et le ralenti n'était pas très stable et faisait de petites montée de régime, 10secondes plus tard elle cale ....je tente de re-démarrer , RIEN impossible de démarrer, le démarreur se lance , elle "toussotte" mais rien d'autres ....

Qu'est ce qu'il lui arrive ?

SVP aidez moi !

fredo971 · Message par **fredo971** » dim. 10 juin 2007 14:55

as tu gazole qui arrive au injecteur?

205turbo · Message par **205turbo** » dim. 10 juin 2007 17:23

fredo971 a écrit :as tu gazole qui arrive au injecteur?

A vrai dire, une 205 essence je m'en sortai tout seul, mais là le diesel je connais pas , je ne sais pas comment voir si du gasole arrive au injecteurs, file moi l'astuce si tu veux bien .
Déjà j'ai du gazole dans le réservoir , je viens de changer le filtre à gazole...impossible de récupérer la pression dans le circuit de carburant la pompe manuelle est molle malgrés un pompage de 15 min non stop.
Je m'aperçois ensuite que de l'air sort apparement par cet petite pompe manuel, à changer ou pas ?
Merci de bien vouloir m'aider j'aprécie

fredo971 · Message par **fredo971** » dim. 10 juin 2007 17:42

est ce une pompe style poire ovale ou pompe sur filtre?

205turbo · Message par **205turbo** » dim. 10 juin 2007 17:45

fredo971 a écrit :est ce une pompe style poire ovale ou pompe sur filtre?

pompe sur filtre , une photo :

205turbo · Message par **205turbo** » dim. 10 juin 2007 18:07

Je tiens à le préciser, je détecte une micro fuite juste au niveau du "bouton" de réamorçage....peut être la cause de mon malheur

en tout cas j'aimerais être rassuré et qu'on me dise que ce n'est pas la pompe à gazole

Message par **JPB** » dim. 10 juin 2007 18:27

Si c'est une pompe Bosch tu n'as pas à te faire de soucis.

A mon avis c'est juste un problème d'amorçage et si ça fuit comme tu dis c'est de ce coté qu'il faut regarder (ça doit faire entrer de l'air).

205turbo · Message par **205turbo** » dim. 10 juin 2007 18:34

JPB a écrit :Si c'est une pompe Bosch tu n'as pas à te faire de soucis.

A mon avis c'est juste un problème d'amorçage et si ça fuit comme tu dis c'est de ce coté qu'il faut regarder (ça doit faire entrer de l'air).

Merci de m'avoir rassuré....c'est une pompe Lucas-RotoDiesel que j'ai dessus, je sais c'est bizare, avec le filtre Purflux c'est une Bosch en principe !

Message par **JPB** » dim. 10 juin 2007 18:36

Là, il va falloir attendre Fabouf.

fredo971 · Message par **fredo971** » dim. 10 juin 2007 18:37

membrane de pompe d'amorçage percée.............il te faut changer la membrane de la pompe qui est au dessus du filtre à gazole.....

pas d'inquiétude c'est fréquent au changement de filtre.

ce système de pompe d'amorçage avec filtre en dessous sont des vraies
m......

205turbo · Message par **205turbo** » dim. 10 juin 2007 19:35

Ok je vais donc procéder à ce changement !
Je vais surement aller voir en casse , celle de 405 D ou autre diesel PSA XUD se montent elles ?
En tout cas merci de votre aide

fredo971 · Message par **fredo971** » dim. 10 juin 2007 20:13

je te conseille de monter une membrane neuve et non une occasion, tu risques de te retrouver avec le même problème.

205turbo · Message par **205turbo** » dim. 10 juin 2007 23:07

fredo971 a écrit :je te conseille de monter une membrane neuve et non une occasion, tu risques de te retrouver avec le même problème.

C'est assez cher parait il, mais si c'est mieux de mettre du neuf je vais opérer de la sort.
Merci de vos conseils

fredo971 · Message par **fredo971** » lun. 11 juin 2007 00:12

je préfère les modèles avec la poire et le filtre indépendant.
c'est ce que j'ai d'origine sur mes véhicules.

si javais le sytème avec pompe comme le tien , je ferais un montage avec poire et je remplacerair filtre/pompe par un filtre simple à visser avec décanteur (la photo est celui pour un moteur gazole d'ailleurs) comme pour les bateaux.

mamateremo · Message par **mamateremo** » lun. 11 juin 2007 09:17

Ca ne pose pas de problème de changer d'un modèle avec pompe sur le dessus pour un modèle avec poire + filtre à décantation?

Parce que j'ai aussi ce souci de membrane foutue apparemment, et si ça pouvait me permettre d'éviter de la changer à chaque fois que je change le filtre a gasoil... je suis preneur! ;)