205 Green

[Frà.V]

Bonjour à tous,

J'aimerai avoir quelques précisions sur les 205 Green, surtout au niveau des motorisations et des options, je sais qu'il y a eu les diesels et les 1100 et 1400 mais à partir de quand elles sont passées en injections et les options sont elles fixent pour toutes pour le toit coulissant ??

[Furtif]

Une Green c'est génial!!
Alors sache qu'il n'y a jamais eu de moteur diesel dedans,pour la france on a eu droit au TU3A,et après il y a eu des exports en TU1M,je me souviens que Vengy en avait eu avec un moteur talbot ou XY je ne me rappelle plus bien,et je crois que c'est tout(TU3M peut etre?)
En grosse majorité tu auras du TU3A et du TU1M

Pour les options,toit ouvrant panoramique,volant 3 branches,vitres électriques,fermeture centralisée et console longue,tout ça c'est de série!

[Shidenkai]

je me souviens que Vengy en avait eu avec un moteur talbot ou XY je ne me rappelle plus bien,et je crois que c'est tout(TU3M peut etre?)

C'est un XY7 dépollué, export Allemagne, avant l'apparition du TU1M. TU3M, jamais entendu parler sur Green.

[3dfx]

Tu peux trouver de multiples motorisations. En France elle n'a été vendue qu'avec le TU3A 1.4 70ch.
Mais de nombreuses motorisations ont été montés à l'export...

Moteurs à carburateurs :

- XY7 1.4L 60ch : moteur 104 à chaine, dépollué, principalement Allemagne/Suisse en 1988
- TU3(A?) : 1.4L : moteur dépollué par systeme Puls'air : rare, Allemagne Suisse 1988/89
- TU3A 1.4L 70ch : France principalement, de 1988 à 1992

Moteurs à injection monopoint + catalyseur :

Allemagne/Suisse avaient le choix pour la motorisation
Ce qui donne, de 1989/90 à 1992 :

- TU1M 1.1i 60ch (majorité des ventes)
- TU3M 1.4i 75ch

Moteurs à injection multipoint
- XU9J1/Z 1.9i 105ch : export Japon
moteur à boite automatique ! conduite à droite et surréquipée (compte tour, temporisation des phares 30s pour aller ouvrir le portail de la maison...)



Furtif a raison, les Green n'ont pas été commercialisées avec moteur diesel.

De série c'est une version spéciale très bien équipée :
- VE
- FC
- Toit ouvrant coulissant
- Banquette arrière 50/50
- Vitres teintées bronze
- Console longue etc...

Une Green injection d'origine allemande/suisse aura en plus d'autres raffinements de série :
- ceintures arrières à enrouleur
- 5e ceinture
- bipbip d'oubli des phares
- réglage en hauteur des phares depuis l'habitacle

Il n'y avait pas d'option sur cette série. Par contre en Allemagne nombreux sont les propriétaires à avoir acheté des objets de la boutique Peugeot à l'époque : déflecteur d'air pour le toit ouvrant, bavettes...

[Furtif]

Ma Green j'y tiens largement plus que mes Gti!

[3dfx]

J'ai édité j'en avais oublié une, la japonaise

[Furtif]

Roh j'avais jamais vu de Green Japonaise!

[Frà.V]

Merci à vous deux pour les réponses très vite.

J'en recherche une mais c'est introuvable en ce moment où alors loin.

[3dfx]

Ca ne prouve rien

Je te trouve des 205 GTI Diesel en vente sans souci...

Une green diesel c'est soit un gugus qui a mis un XUD dans une caisse de Green, ou un mec qui a équipé une caisse de diesel avec des pièces de green.

[Furtif]

Ca ne prouve rien, la green n'a été vendue qu'en diesel.

Je te trouve des 205 GTI Diesel en vente sans souci...

Une green diesel c'est soit un gugus qui a mis un XUD dans une caisse de Green, ou un mec qui a équipé une caisse de diesel avec des pièces de green.

T'as pas dit une connerie là?
Des Green c'est quand meme assez trouvable,y'en a pas mal qui circulent a coté de chez moi.
Et en casse y'en a 2 qui viennent de rentrer!!

[3dfx]

Arf ouais j'édite

Pareil à la casse j'en vois souvent...dont récemment une avec moteur XY7