[_Fox_] 205 GTI 1.6L AM90, Peinture, page 5.

_Fox_ · Message par **_Fox_** » mer. 3 mai 2006 12:15

Du nouveau, j'ai changé mon joint de la pipe d'admission, et cela n'a rien changé.

Et pourtant l'entré d'air ce situe bien au niveau du cylindre n°1 proche de l'injecteur et du joint.

Donc deuxième chose à faire, c'est vérifié l'étanchéité au niveau de l'injecteur. Car j'avais démonter il y a peu de temps les 4 injecteurs et toute la pipe d'admission, mais j'avais changé tous les joints des injecteurs.

marco_94 · Message par **marco_94** » lun. 8 mai 2006 18:14

T'as toujours une prise d'air? Tu la localisée avec le start pilot?
A+

_Fox_ · Message par **_Fox_** » ven. 28 juil. 2006 17:37

Quelques news de ma 205 GTI. Le moteur est en forme la prise d'air a été localisé, il manquait une vis sur la pipe d'admission qui sert a tenir l'entonnoir du remplissage d'huile. A part cela, un changement d'embrayage s'impose car la voiture patine serieusement:

Edit de shidenkai : suppression des photos ne respectant pas le règlement

_Fox_ · Message par **_Fox_** » lun. 2 oct. 2006 19:06

Alors quelques nouvelles depuis ce week end. L'embrayage a enfin été changé.
J'ai vraiment galéré. Car une des vis qui tenait le démarreur sur la boite était coincé, impossible de la dévisser. J'ai du découpé la tête de la vis au dremel.
La voila cette satanée vis.

Maintenant place aux photos.

Voila, prochainement le changement des roulements de roue avant.

Edit de shidenkai : suppression des photos ne respectant pas le règlement

biwann · Message par **biwann** » lun. 2 oct. 2006 22:53

balèze le changement d'mbrayage, moi j'ose pas faire des réparations si difficiles.... Tu ne veux pas nous faire une fiche avec le détail des opérations, les difficultés rencontrées etc..?

Sinon elle est bien jolie avec les jantes dorées, mais par contre la calandre j'aime pas trop... (enfin c'est mon avis)

Sinon j'ai supprimé ton message récalcitrant c'est normal que tu ne puisses pas le supprimer, seuls les modos peuvent le faire

fou du puits · Message par **fou du puits** » mar. 3 oct. 2006 11:41

bonjour, nous sur une sr on a changé la boite sans cric a deux... et bé maintenant je sais qu'on levera la boite avec un cric, c'est tellement lus simple, seule etape c**ante, remettre la boite, faut etre bien droit!!

mais a deux rien de difficile... 5 moinutes et c'est fait (et encore nous on a lutté)

_Fox_ · Message par **_Fox_** » mar. 3 oct. 2006 12:11

Pour pouvoir faire mon changement d'embrayage, j'ai utilisé la RTA ainsi que la superbe fiche pratique de Ben ici.
Ben, la fait sur un moteur TU, mais c'est exactement le meme procédé sur un moteur XU. Donc je pense pas qu'une fiche pratique soit utile.
Par contre moi j'ai laissé le silent bloc superieur droit en place sinon le moteur et la boite penché trop sur la gauche ce qui faisait que la boite touché le train avant et impossible de l'enlever
Tandis qu'avec le silent bloc, le moteur et la boite tourne sur eux meme si je puis dire, ça empeche que la boite ce rapproche trop du train avant coté gauche.
Enlever la boite sans cric c'est de la folie

.
Mais c'est vrai que pour la remettre on a mis un peu moins de 30 min à deux.

Mais si vous avez des questions pas de problèmes.

_Fox_ · Message par **_Fox_** » jeu. 5 oct. 2006 18:20

Cette apres midi je me suis attaqué au changement du roulement de roue avant droit.
Car dès 30km/h dans les rond points, on entendait que lui.
Et maintenant c'est que du bonheur de prendre les rond points a grande vitesse

_Fox_ · Message par **_Fox_** » ven. 6 oct. 2006 21:43

Et encore des nouvelles jusqu'a ce que je n'ai plus de fric

Aujourd'hui j'ai changé mes 2 tirants de portes car elles ne servaient plus à rien les vielles.
Donc voila petit à petit, elle retrouve la forme.

_Fox_ · Message par **_Fox_** » lun. 18 déc. 2006 19:40

Aujourd'hui j'ai enfin reçu mes 4 nouveaux amortisseurs et deux ressorts.
Donc ce sont des Kayaba Ultra Sr et deux ressort Eibach en -30mm.

vivi · Message par **vivi** » lun. 18 déc. 2006 20:06

Bah ça avance bien cette resto

C'est quoi la marque de tes amortos, niveau cam ça vaut quoi?

TanK · Message par **TanK** » lun. 18 déc. 2006 20:55

Elle a bien raison, ca a l'air de bien avancer cette restau!!

Jantes doré... moyen moyen a mon gout, mais ca passe bien avec le noir... et pis c'est TA touche perso, sinon on aurait tous les meme Titine, ca serait pas marrant.

En tout cas, t'as bien du courage!!

Félicitation.

Si a l'occas tu passe dans le 06, j'en ai une de rape a fromage si tu veux!! ou pour n'importe qui d'autre d'ailleurs!!!!

_Fox_ · Message par **_Fox_** » lun. 18 déc. 2006 21:17

vivi a écrit :Bah ça avance bien cette resto
C'est quoi la marque de tes amortos, niveau cam ça vaut quoi?

Euh tu le fait exprès la non?

Je l'ai dis la marque des amortisseurs et en plus la marque est encore écris sur les cartons dans la photo.

J'ai pas pu les tester encore je viens juste de les recevoir.

Et pour la rape à fromage j'en ai une, ainsi que les rivets spéciaux.
Manque plus qu'à acheter les logos et à la poser.

vivi · Message par **vivi** » lun. 18 déc. 2006 21:28

Non j'avais bien compris que c'etait des "Kayaba Ultra Sr" ( en voilà une bonne nouvelle...) ce que je voulais c'etait savoir ce que ça valait par rapport à des Koni ou bilstein?

_Fox_ · Message par **_Fox_** » lun. 18 déc. 2006 21:33

D'apres ce que j'ai pu lire.
Les Koni c'est de la m***e, car ça ch*e en moins de deux et c'est trop ferme sans aucun confort. Les bilstein c'est le top mais ferme et cher.
Et Kayaba à un rapport qualité prix tres intéressant, ces modèles sont des modèles plus ferme qu'à l'origine tout en gardant beaucoup de confort. Voila.
Après montage je pourrais en dire plus.