205 gti 105 ch

[kayoff]

bonjour

je suis un nouveau et de plus je viens il y a quelque mois de m'offrir une 205 gti 105 ch
je veux la refaire entièrement d'origine ( un peu tuning ) mais avant j'ai quelque petit problème dessus

- j'ai le joint entre la pompe a essence et le support qui est hs et je n'en trouve pas dans le commerce
- j'ai les jauges de température huile et eau qui ne fonctionne pas. J'ai changer le compteur et les sondes sans résultat.


si une personne peut me donne des trucs pour c'est petit problème ça serai super

[20cd62]

Salut!

Tu peux nous mettre des photos de la restauration

je veux la refaire entièrement d'origine ( un peut tuning )

Donc pas entièrement d'origine...
Bref, nous n'en parlerons pas...

- j'ai le joint entre la pompe a essence et le support qui est hs et je n'en trouve pas dans le commerce

Ref 1528 17 chez peugeot, 4€30

- j'ai les jauges de température huile et eau qui ne fonctionne pas. J'ai changer le compteur et les sondes sans résultat

Seulement ces 2 là? La pression d'huile marche?


Le voyant rouge sur la T° d'eau s'allume quand tu mets le contact?

[YomS]

Je pense plutot qu'il entend dire par origine , qu'elle est un peu tuning .
Ou bien ?

[@lber]

Pour tes manos de température eau et huile, il doit s'agir d'un problème de masse. Il me semble que le fil de masse pour ces deux là est commu, et dans ton cas il doit être abîmé.
Vérifie si le connecteur au niveau du bloc compteur n'est pas oxydé.

[kayoff]

je veux dire par un peut tuning quelle est comme ca et moi je veux la refaire entierement d'origine
mais avant tout je veux quelle fonctionne bien et ce n'est pas ca
elle bafouille quant j'accelere est ca me prend la tete, j'ai du faire 50km depuis que je l'ai ca me demange

pour les sondes sait tu ou est la masse sur ce modelle ?

merci de votre aide supert sympas

[@lber]

Déjà, nettoie le débitmètre et le boitier papillon (il y a une fiche sur le garage).
Vérifie que tu n'aies pas de prise d'air (surtout entre le débitmètre et le boitier), etat des durites de reniflard d'huile et du boitier additionnel.
Vérifie l'état des bougies, du faisceau haute tension et de la tête d'allumeur et de son doigt.

En suite, si ça tousse surtout en partant du ralentit, voir si ça n'est pas trop pauvre au débit-mètre, et éventuellement, relève légèrement le ralentit avec la vis de papillon (après nettoyage et moteur chaud).
Voilà quelques pistes. Boncourage.

[NicoGTI]

On peut voir les tofs?