205 gti : Démarrage à chaud difficile.

[raffio24]

Bonjour,a tous.
J'ai un problème sur ma 205 gti 1.9 du 10/1990 a froid elle démarre bien, elle roule très bien, si je l'éteint et que je démarre dans les cinq minutes tout va bien, mais si j' attend quinze-vingt minutes, il faut insister vingt seconde sur le démarreur.
Elle démarre très bien en la poussant.
Le compte tour ne sautille pas, et indique le régime 5 seconde après le démarrage, il y a bien de l'allumage aux bougies (étincelle violacée par moment jaunâtre ) pareil à la sortie de la bobine.

Listes des pièces neuve: bougies+ fils ht+ tête d'allumeur + la connectique module/allumeur (qui était dénudée) ainsi que le module + bobine ht.

Merci de vôtre aide.

[raffio24]

J'ai contrôlé la cosse de la bobine ht, il devrait y avoir deux fois 12 v (avec contact) ?
Là je trouve 12 v et ...0.01v ensuite moteur en marche, je trouve deux fois 2 v.
Des idée ?

[dethomaso]

C'est curieux, ca ressemble bien à un probleme d'allumage mais vu le nombre de pieces remplacées, ca me surprends qu'il y ait toujours le defaut.

Ton moteur est équipé d'une bobine ronde ou carrée?

Contact mis:
-voltmetre entre la masse et n'importe quelle autres bornes bobine:12VDC

Moteur démarré:
-voltmetre entre la masse et borne (+) bobine: 12VDC
-voltmetre entre la masse et borne (-) bobine: environ12VAC

VDC= tension continue, VAC=tension alternative. Toutes mesures à faire sur les cosses BT de la bobine. Une mesure sur la sortie HT ne sert qu'à faire prendre une chataigne au nouveau bizue

[raffio24]

C'est une bobine carrée (sur le collecteur).

Le module doit être alimenté en 12 v ? Il ne l'est pas... borne 1 : 0.01 v borne 4: rien. (module débranché, avec contact)

Autre détail, peut-être sans importance, le voyant de batterie ne s'allume pas à la mise du contact.

[dethomaso]

toutes les mesures doivent etre faites avec prises branchées!!!!

t'es sur que la batterie est bonne?

[raffio24]

Ok merci.
Pour la batterie elle est loin d'être neuve, mais en marche avec les phares, elle est à 14.4 v.

[raffio24]

Aujourd'hui, j'ai refait les contrôle et je trouve bien 12 v, sur les 4 fiche à la bobine HT. Peut-être le fait de débranché plusieurs fois le module et la bobine.
Par contre l'allumeur ne sort que 1.80v au lieu de 3.5v.

[dethomaso]

ouaip, c'est bon. Ca depends du regime de l'allumeur

[raffio24]

Ok, merci.
Je continue les recherches grâce à ta fiche.