205 Open 1.6

[Shidenkai]

Tiens ! Tu as repeint le berceau en gris clair ? Je l'aurais plutôt repeint avec le noir époxy de chez Sprido. Ce que j'utilise principalement pour les pièces mécaniques à l'origine en noir. Et le galvanisant gris seulement pour les pièces qui restent couleur acier.

[donpipo]

Intégriste de sortie
Il a pas du voir la crémaillère rouge.

[JOpen_205]

Intégriste de sortie
Il a pas du voir la crémaillère rouge.

Shidenkai, en faite j'ai passer une couche (ou 2) de Rustol CIP sur tout le berceau et une couche antigravillon gris... (l'epoxy est trop chère... surtout que en bombe ça se finit à la vitesse de la lumière )

Mais bon vous aller trouver ça un peu débile les gars, mais j'ai voulu faire un max de couleur (gris, rouge, jaune etrier, ect...) juste pour voir les fuites rapidement... j'aime pas trop le noir c'est pas pratique, je comprends pas les constructeurs auto à faire tout en noir, c'est tellement plus pratique pour le mecano qui passe derrière d'avoir de la couleur pour tout déceler rapidement

[teambooster18]

Jolie boulot.

Peut tu me dire avec quoi tu as décaper ton compartiment moteur pour le refaire ?

Envoyé de mon HUAWEI VNS-L31 en utilisant Tapatalk

[JOpen_205]

Jolie boulot.

Peut tu me dire avec quoi tu as décaper ton compartiment moteur pour le refaire ?

Envoyé de mon HUAWEI VNS-L31 en utilisant Tapatalk

Merci

et bien pour le compartiment moteur :

- Pour les partis rouillé : brosse métallique pour faire partir le plus gros, et ensuite papier à poncer (80 et 120... c'est très gros je sais mais j'avais que ça sous la main...)
- Pour le reste : Dégraissant ménager + chiffon ensuite lingettes multi-usages LIDL (pour enlever le max de résidus, si on frotte bien : TOUT part facilement ! Franchement juste une question de bien imbiber de dégraissant laisser agir et frotter énergiquement, de l'huile de coude quoi ) et un bon coup de soufflette et go peinture

[JOpen_205]

Aujourd'hui, du neuf et remise à neuf :
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(le mastervac a été poncer, rustol CIP et repeint en epoxy rouge... Bras Lemforder neuf, berceau en antigravillon et barre stabilisatrice en epoxy, la rotule de direction a été remise au millimètre près, comme, ça l'était et j'ai mis des traits de blanco pour un éventuel redémontage, ça sera bien pratique) (par contre j'ai oublier d'en mettre sur le filetage mais je garde les dimensions que j'avais mesurer avant de démonter donc c'est ok)

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[Shidenkai]

Intégriste de sortie
Il a pas du voir la crémaillère rouge.

Shidenkai, en faite j'ai passer une couche (ou 2) de Rustol CIP sur tout le berceau et une couche antigravillon gris... (l'epoxy est trop chère... surtout que en bombe ça se finit à la vitesse de la lumière )

Bah quoi ! C'est quand même plus propre quand c'est d'aspect origine ! Et d'un point de vue collection, c'est mieux aussi.

C'est vrai que la peinture époxy est chère, mais elle ne nécessite aucune sous-couche et aucun vernis, elle est 3 en 1, très résistante dans le temps, anti-corrosion... donc ça compense largement.

[JOpen_205]

Bah quoi ! C'est quand même plus propre quand c'est d'aspect origine ! Et d'un point de vue collection, c'est mieux aussi.

C'est vrai que la peinture époxy est chère, mais elle ne nécessite aucune sous-couche et aucun vernis, elle est 3 en 1, très résistante dans le temps, anti-corrosion... donc ça compense largement.

Hummm +1 C'est pas faux... Bon bah tant pis, c'est fait hihihi

[JOpen_205]

Salut les amis
C'est grave docteur ?
C'est un peu gras sur la tige de soupape (Echappement) coté distri et coté boitier d'eau : sinon les 2 du millieu sont secs et ceux d'admission aussi pas de soucis....
(2 premieres photos : c'est coté distribution et la 3 eme : coté thermostat)
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[JOpen_205]

Personne ?
- Pour le gras qui, vu les traces, ressemble à une fuite d'huile, sur les 2 soupapes d’échappement, joint de queue à faire ?
- Pour le goujon cassé dans la culasse (j'ai penser à percé de plus en plus gros pour faire disparaître tous le goujon...) bonne idée ?
Merci d'avance

[Shidenkai]

Les deux soupapes qui présentent des traces d'huile doivent être partiellement ouvertes et les deux autres fermées. Je pense que toutes les soupapes d'échappement devraient être dans le même état, ce qui pourrait se voir en tournant l'AAC. La partie brillante est simplement la partie en contact avec le joint spi de soupape, le reste est de la calamine. Je dirais plutôt qu'il est pas mal encrassé ce moteur à en voir la quantité importante de calamine.

Pour le goujon cassé, c'est une opération très délicate... Jadis avec JPB, nous avions percé en partie le goujon avec un diamètre inférieur et nous y avons frappé de force une clé BTR en T (5 pour un perçage de 5mm par exemple) dans le trou, cela a débloqué le goujon et nous avions pu dévisser le reste. Il y a d'autres solutions, comme le perçage complet du goujon puis pose d'un filet rapporté, mais là il faudrait laisser faire ça par un pro dans un atelier de mécanique. Un déculassage pourrait être nécessaire. Surtout ne perce pas à l'arraché, il faut que ce soit parfaitement droit et centré...

[JOpen_205]

D'accord pour les soupapes cela me rassure Merci beaucoup Shidenkai !
Pour le goujon : oui oui bien sur que je vais m'appliquer hein , culasse en alu = douceur, précision et patiente
La technique de la BTR de 5 me tente bien, je te tiens au jus

[JOpen_205]

Voilà voilà ShiShi ! Je t'en suis très reconnaissant pour ton conseil
MERCI ÉNORMÉMENT !

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[donpipo]

Bravo! La preuve par l'exemple
Ces photos devraient être ajoutées à la fiche pratique de la vis pétée: http://www.planete-205.com/forum/planet ... 60875.html

[JOpen_205]

Bravo! La preuve par l'exemple
Ces photos devraient être ajoutées à la fiche pratique de la vis pétée: http://www.planete-205.com/forum/planet ... 60875.html

Je vais poster les photos sur le topic Merci pour le lien Don