205 Open de 1987
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Re: 205 Open de 1987
Jolie ta 205 open et rare prends en soin, je suis la personne qui a la 205 open pour pièces.
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Re: 205 Open de 1987
D’accord, merciLaïo a écrit :Je ne crois pas qu'on puisse encore acheter des Durit tressées.
Moi, j' ai remplacé les miennes par des conduites d' essence en caoutchouc classiques, vendues à la longueur souhaitée, tout simplement.

Je vais regarder quel diamètre il faut et en acheter.
Pour info, j’ai commandé un démarreur Quinton Hazell QRS1117 cher Oscaro.
Selon les sites, il n’y a pas la même photo, mais c’est 850 W, comme sur ma voiture, et pas 1kW ou 1,1 kW, comme d’autres prétendus équivalents, plus étroits et plus longs

Et à ma grande surprise, dans le carton du Quinton Hazell, il y a un superbe démarreur Valeo D9E48, rigoureusement identique à celui de ma 205.

Je l’ai monté en début d’après-midi et j’ai pu faire un tour.
(Oui, avec l’ancienne durite d’essence. Mais j’ai pas pu résister

J’avais testé le solénoïde de l’ancien démarreur et il est bon (bobine d’appel et bobine de maintien).
J’en déduis que c’est probablement un problème de charbons, à remplacer.
J’ai pas compris comment y accéder.
On dirait qu’il faut chasser l’axe de la fourchette.
Je ferai ça plus tard et ça m’en fera un de rechange.
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Re: 205 Open de 1987
Merciportos22 a écrit :Jolie ta 205 open et rare prends en soin, je suis la personne qui a la 205 open pour pièces.

Oui, j’ai pas beaucoup pu rouler avec, mais je l’aime bien.
J’avais répondu à ton annonce, puis une amie aussi (Béatrice).
C’est par son intermédiaire que j’ai su que la voiture n’est plus complète.
Je vais te recontacter dans la semaine.
On est assez loin et c’est pas simple.
S’il te reste le carbu, des logos et quelques pièces spécifiques qu’on peut expédier, ça peut m’intéresser.
Et si les sièges sont vraiment en bon état, je peux envisager de me déplacer, mais c’est pas évident en ce moment.
On en reparle bientôt.
Jean-Paul