205 Roland Garros Probleme de frottement arriere

[greg205xs]

Grillé par Boss

.

[Jeanjean25]

Bonjour les gens !

Donc apres verification c'est bien une 1.4 ( il me semble) ( fait chier faut que je change mon profil et tout le bordel )


Ce qui m'etonne ce que je la pousse quand meme à 200/210 kmh .... De toute façon ce n'est pas reellement important vu que ce n'etait pas ma question de depart.

Donc d'apres vous il faut que je la recrante et que je change la taille des pneumatiques.
Est ce qu'il est possible de reduire uniquement la largeur des pneus ou dois je imperativement diminuer la taille des jantes ?
En 14 ça passerait ?
Et si je monte des suspensions de GTI ?
Et si je mets des suspensions ou ressort court betons ?

Désolé de toutes ces questions mais mon dada c'est les deux roues

[Jeanjean25]

Au fait !! Mea culpa d'avoir mis votre parole en doute

Promis je reciterai 10 marie joseph et 30 jesus revient !!

[chtit205]

deja remettre la voiture a hauteur d'origine ça va regler un peu le probleme, mais sa frottera toujours quand tu sera bien chargé avec les gros pneus en 195 de large

pour le changement de pneus il faut mettres des pneus qui ont la bonne correspondance
pour les connaitre toutes il suffit de marquer ta monte d'origine (165/70 R13 79T) dans le TNPF, et tu auras toutes les tailles de pneus que tu peut mettre

ici: http://www.tnpf.fr/dimensions/tourisme.php

d'ailleurs le 195/45 R15 ne correspond pas, le seul pneus que tu a le droit de mettre en 15 pouces c'est du 205 de large encore pire
donc sa fausse ton compteur et en plus ça ne passe pas au contrôle technique



le mieux est donc de remettre la voiture a hauteur d'origine (recrantage et ressort d'origine a l'avant) et des jantes plus petit, par exemple 14 pouces avec des pneus en 175/60 ou 185/55 si tu veut garder une tenue de route comme tu a






pour ton moteur donc tu n'a pas le 1.6 89cv qui est apparu en france a partir de 93, et qui est a injection
mais tu n'a pas non plus le 1.4 a carburateur double corps 85cv d'avant 93

ton moteur est le TU3M injection 75cv, qui est monté dans les 205 francaise 1.4 classique a partir de 93 (hors XS/RG/XT/GT, qui eux ont le TU3S double corps avant 93, et le 1.6i a partir de 93)

et aussi dans les RG/XS/XT/GT allemande car eux ils ont eu l'injection obligatoire bien avant nous

[Jeanjean25]

Merci pour toutes ces informations.

Je me rend chez des maintenant chez Peugeot pour voir les "autres" solutions qu'ils peuvent m'apporter mais bon je pense avoir fait le tour.

Et je pense que je vais faire le tour des casses aussi. Si je trouvait un interieur niquel et des jantes d'origine ça serait genial.

[@lber]

Juste une précision, pour les pneus, ça dépend du contrôleur.
Sur la golf j'ai des pneus montés en 185/60 R14 82H alors que selon vw, je dois être monté en 82V (indice de vitesse H: vmax 210, V: vmax 240)

Ca paie pas de mine, mais c'est plus du tout la même gamme de pneus (je suis obligé de taper dans les Pilot Exalto2 $$$), et pourtant ce n'est pas mentionné sur le PV du contrôle technique.

[dami]

1.4 pas un 1.6 .

Possible si c'est une export...

Avec un double corps .

Non, en injection monopoint, le XU5M, mais puisqu'il s'est trompé on a bien affire a un TU3S.

[BOSS 23]

Sa oui je savais que que dernière XS/GT/RG avainet les 1.6i .

Donc j'avais raison depuis le début, alors Who's the BOSS ??? .

[@lber]

C'est un TU3M, y'a tout plein de merdier raccorder au "carbu" qui ressemble plus à un corps d'injection. On dirait de la durite HP en entrée/sortie, et il y a de la connectique électrique dessus aussi.

Ca ne ressemble pas du tout au dernier TU3S que j'ai réglé (certes il y a plus d'un an) mais plutôt au corps d'injection qu'on trouve aussi sur le XU5M, que je vois sous le capot de l'automatic.

[greg205xs]

Moi aussi je dirais que ce n'est pas un carbu.

[dami]

En regardant bien on dirait que ça ressemble a un corps d'injection...même quasi certain.

[Furtif]

C'est clairement pas un carbu...

[3dfx]

Une page pour ça

Bien sur que c'est une injection !!!

Bosch A2.2, injection monopoint avec allumage classique

Sur RG en TU injection (france ou export) il n'y a eu que le TU3M (1.4 75ch catalyseur)

[chtit205]

Et je pense que je vais faire le tour des casses aussi. Si je trouvait un interieur niquel et des jantes d'origine ça serait genial.

en casse ça va etre difficile, presque mission impossible pour l'interieur

les jantes par contre ça va, car elles étaient en option sur les XS/XT/GT



y'a aussi eu celle là, sur les derniere 205 RG et aussi sur les 106 RG



le topic sur les jantes alu autorisé par le reglement de planete

http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-25553.php

[Jeanjean25]

Hello les gens

"Normallement" j'ai trouvé mon bonheur et resolu mon probleme. Une pierre deux coups ....
Je precise :
- ce ne sont pas des jantes d'origines
- les dimensions ne figurent pas sur le site http://www.tnpf.fr/dimensions/tourisme.php .
hé oui je suis un gros tetu et j'y crois à mon 15 pouces

Et c'est surtout que ça me fait chier , de recranter / mettre des suspensions d'origines .... etc

Elle sera montée en 185/55/15 82T. Non homologuée en France, mais en Allemagne si ...

En esperant que le pro qui s'est occupé de ça est reellement pro. Suspens !

De toute façon , on a déjà prevu un lot de 14 pour etre sur du coup.

Je dois recevoir le lot jantes et pneus entre 5 et 15 jours. Tout depend des disponibilités. Donc je vous tiendrais au courant de l'évolution au fur et à mesure.