205 XLD 1990 [PALC]

Tony14 · Message par **Tony14** » ven. 22 juin 2007 08:54

Herr-V a écrit : Pour la calandre c'est la fixation de droite qui est cassée et il n'y a pas moyen de rafistolé car c'est complètement foutu

Moi aussi la fixation est cassée, mais j'ai mis une cale faite avec un bouchon de liège dans la fixation inférieure, je te ferai une photo pour être plus explicite car ce n'est pas facile à décrire.

Tony14 · Message par **Tony14** » ven. 22 juin 2007 18:50

J'ai fait des photos, donc voici la calandre de travers

Le morceau de bouchon de liège que j'ai mis dans la patte de fixation

et le résultat

Herr-V · Message par **Herr-V** » ven. 22 juin 2007 23:29

Sur la deuxième photo, je ne vois pas vraiment où tu as mis ce bouchon de liège ? Moi ma fixation est en haut de la calandre...

Tony14 · Message par **Tony14** » sam. 23 juin 2007 12:07

Herr-V a écrit :Sur la deuxième photo, je ne vois pas vraiment où tu as mis ce bouchon de liège ? Moi ma fixation est en haut de la calandre...

J'ai fait de nouvelles photos.

C'est sur la patte entourée en rouge :

Herr-V · Message par **Herr-V** » sam. 23 juin 2007 15:01

Ok c'est un peu plus clair, mais ton bouchon tiens comment ?

T.d · Message par **T.d** » sam. 23 juin 2007 19:22

XLD, c'est une XL comme moi mais en diesel ?

pas mal sinon ;)

et pour la calandre j'avais le même problème, démonte la et tu mets une rondelle ( pour relever ) de l'autre côté ( conducteur ) et comme ça on voit plus rien ;)

Herr-V · Message par **Herr-V** » sam. 23 juin 2007 21:20

Oui, XLD c'est comme XL en Diesel

, mais moi elle est légal

.

Pour la rondelle, il faut donc la coller sur la calandre, sinon ça ne tiendra pas !?

Sinon, tout à l'heure les goupilles de portières ont été changer. Les portes ferment nickel et ne rongeront plus le bas de caisse. Sur lequel je dois d'ailleurs ponçé le peu de rouille qui s'est installé et remettre un coup de stylo...

(MAJ de l'historique P1)

Tony14 · Message par **Tony14** » dim. 24 juin 2007 12:09

Herr-V a écrit :Ok c'est un peu plus clair, mais ton bouchon tiens comment ?

Tu fais simplement un trou dans le bouchon et ensuite tu le rentres dans la patte de fixation.

T.d · Message par **T.d** » dim. 24 juin 2007 14:57

Si c'est comme la mienne mais en diesel, normal que t'es en boite 5 ?

Herr-V · Message par **Herr-V** » dim. 24 juin 2007 19:12

Ok, merci Tony14, dès qu'il ne pleut plus j'irai voir ça.

Pour la boîte 5, elle est toute à fait légal. Celà dépend de l'année de la voiture et du type mine

Mon type mine est 20ca92, vérifie sur le site ;)

Herr-V · Message par **Herr-V** » mer. 27 juin 2007 15:32

Voici quelques photos des trois 205 prise tout à l'heure juste avant qu'il re-pleuve

Tozankyaku · Message par **Tozankyaku** » mer. 27 juin 2007 15:57

Dis donc, t'aimes bien les phases 1 toi!
Une en intérieur phase 1 et les deux autres en phase 2, sympas!!

Message par **dami** » mer. 27 juin 2007 16:02

Belle brochette de 205, belles photos !

Herr-V · Message par **Herr-V** » mer. 27 juin 2007 19:46

Ben en fait je préfère les phases 2.2 lol. Pour la petite histoire :

La phase 1 junior, m'a était vendue par ma soeur pour rien, donc je l'ai rachetée. La XLD, je l'ai achetée car il me fallait une diesel en bon état assez rapidement, et vue qu'elle était en assez bon état, je l'ai achetée. Et pour finir la Gr noire, c'est celle de ma soeur.

T.d · Message par **T.d** » mer. 27 juin 2007 20:37

Pas mal fait gaffe au gros point de rouille sur l'aile de la XLD, je refait le mien s et c'est vraiment trop la merde