Aide pour contrôle technique (pare-choc, phare, compteur)

[RVR16]

Bonjour à tous,

Ce qui devait arriver arriva! Le contrôle technique renforcé a en partie recalé ma 205 sacré numéro TD.

Un choc arrière de 15 ans en arrière par le précédent propriétaire fait que le pare-choc ne passe plus. Il faut que je le change, ainsi que le feu antibrouillard arrière. Je pense que je vais trouver sur le bon coin, mais si quelqu'un a cela en région parisienne nord-ouest, je suis preneur!

Le phare avant gauche ne se règle plus pour deux raisons: la rotule doit être déboitée (j'espère qu'elle n'est pas cassée, je regarde ce week end) et le dispositif de réglage du phare a perdu sa manette de réglage. Savez-vous si la manette se clispse dessus ou s'il faut changer tout le mécanisme fixé à la carrosserie?

Et plus embêtant, le compteur kilométrique ne fonctionne plus. Il claque très légèrement à intervalles réguliers, je pense qu'un cran d'engrenage est détérioré. J'ai regardé sur le forum, mais je n'ai pas trouvé grand chose sur le sujet. Savez-vous si c'est facilement atteignable pour avoir accès pour le changer, et comment?

Ils m'ont indiqué aussi Pertes de liquide (8.4.1.a.2), car le dessous moteur est assez sale et huileux. Mais comme je n'ai pas d'huile par terre, je pense qu'un bon coup de Karcher suffira pour cette défaillance.

Merci d'avance pour toutes vos réponses qui seront les bienvenues, et j'espère que d'ici la date couperet, j'aurai réussi à la sauver, c'est une voiture attachante!

Hervé

[ellana29460]

attention à protéger les éléments électriques si tu passe le karcher sur ton moteur (alternateur, démarreur, batterie, câbles, ...).

Pour le compteur, je pencherai pour un cable de compteur cassé (celui qui se clipse derrière le compteur et qui va jusqu'à la boite de vitesses).

Ton pare-choc, regarde si tu peux le réparer avec de la fibre de verre (lien de la fiche ici) avant de le changer (sinon un tour en casse fera l'affaire, penses juste à prendre du WD40 pour aider au démontage)

Longue vie à ta TD, et ne la jette pas pour si peu, sa remise en état est minime (si tu n'as pas de problème de fuite d'huile majeure)

[Solstice]

Pare choc arrière ( en plastique ) mais pas très chère + 20 € de port je crois

https://cardistrib.fr/13970-pare-choc-a ... 84332.html


sinon il y en a plein à vendre par les casses sur le net pour 50 € en fibre de verre sans le port ( comptes 30 € de port) . toutes les attaches et visserie sont disponible sur serie04.

[Solstice]

concernant les suintements et fuites d'huile il y a

- joint de cache culbuteurs 6€
- joint d'allumeur 3€
- joint de carter d'huile 6 €

si tu change ceux là tu ne devais plus avoir de fuite.
pour nettoyer, le karcher c'est pas terrible, prend du pétrole desaromatisé et un chiffon c'est top, pas tres chère et un très bon dégraissant métal (5€/litre en grande surface) et cela n'abime pas les joints caoutchouc et silicones

[RVR16]

Merci pour vos réponses!

Pour le parechoc, j'en ai trouvé un à Roubaix, mon fils de Lille me le ramènera bientôt, normalement ça va le faire.

Pour le nettoyage moteur, ce n'est que le bas moteur, le haut est propre. Je vais donner un coup de Karcher par en dessous, en faisant gaffe effectivement aux équipements électriques.

Pour le compteur, même avec le petit claquement régulier cela pourrait être le câble? Je pensais que si le câble était cassé, il ne pourrait pas entraîner ou essayer d'entraîner le compteur lui-même, et que cela ne ferait pas de bruit?
Pour accéder au câble de compteur, il faut démonter complètement le tableau de bord?
Les câbles de compteur sont tous les mêmes, quelque soit le modèle ?

Merci d'avance à vous

[ellana29460]

pour démonter le compteur, il faut démonter la casquette, puis défaire le compteur.

On a des fiches pour tout ca, donc pas de panique

la fiche en question, avec des photos

[RVR16]

pour démonter le compteur, il faut démonter la casquette, puis défaire le compteur.

On a des fiches pour tout ca, donc pas de panique

la fiche en question, avec des photos

Super, merci! J'avais chercher à compteur au lieu de tableau de bord... Le boulet!

[amdek]

attention nos casquettes sont vieilles et TRES fragiles... bien étudier la chose avant de se lancer, et surtout ne pas y aller comme un bourrin. Avec la bonne méthode ça vient presque tout seul. Ne pas serrer trop fort les vis, sinon le plastique pète !