Allume-cigare HS

[el_masry]

Bonjour,

J'ai un problème avec ma 205 depuis ce matin : l'allume-cigare ne fonctionne plus. Ayant déjà eu le cas, j'ai directement préparé un fusible de 30A pour changer le n°8. Mais après m'être penché vers la boîte à fusible, je les ai vérifié un à un et ils sont tous bons ...

Comme j'avais déjà acheté un allume-cigare adaptable que je n'avais pas encore installé, j'en ai profité pour l'installer en pensant que c'est peut-être l'ancien qui ne fonctionnait plus : toujours pareil. Le problème ne vient pas du nouveau allume-cigare car quand je le branche en direct, il fonctionne. J'ai également remarqué que le dégivrage arrière ne fonctionnait plus. Pour ce qui est du klaxon, ça fait déjà plus d'un mois qu'il ne fonctionne plus : j'ai également changé le klaxon et il s'est avéré que c'était aussi un problème électrique.
Donc j'aimerais bien pouvoir "ENFIN" tout résoudre d'un coup!

J'ai lu les autres topic à ce sujet ainsi que le document PDF avec tout le câblage mais j'avoue que je suis un peu perdu ... Donc si vous pouviez me venir en aide ca serait super sympa !

P.S. : lorsque j'enclenche le dégivrage arrière on entend bien le "clic" ...

Merci d'avance à tous !

[el_masry]

Est-ce que les valeurs des fusibles sur le PDF (bien sur en regardant l'année adéquate) concerne tout les modèles sortis à cette époque ? Parce qu'en comparant avec les valeurs du PDF, je vois que j'ai quand même pas mal de fusibles qui correspondent pas .

Voici la photo :

• Fusible n°01 : 10A (OK)
  Fusible n°02 : 25A (OK)
  Fusible n°03 : 25A (OK)
  Fusible n°04 : 15A (moi j'ai un 10A)
  Fusible n°05 : 10A (OK)
  Fusible n°06 : NON UTILISE (moi j'ai un 25A)
  Fusible n°07 : 25A (moi j'ai un 15A)
  Fusible n°08 : 30A (moi j'ai un 10A)
  Fusible n°09 : 20A (moi j'ai un 25A)
  Fusible n°10 : 05A (OK)
  Fusible n°11 : 05A (OK)
  Fusible n°12 : NON UTILISE (moi j'ai un 05A)
  Fusible n°13 : 05A (OK)
  Fusible n°14 : 15A (OK)

J'ai donc commencé par changé le n°8 par un 30A et j'ai réessayé le dégivrage ainsi que l'allume-cigare : toujours rien.

[20cd62]

Tu as des LP? Si non (vu que t'as pas le relais ), tu peux virer le fusible 4
Et tout les autres non utilisés


Compteur bas de gamme?

[el_masry]

Tu as des LP? Si non (vu que t'as pas le relais ), tu peux virer le fusible 4

Non je n'en ai pas, mais en fixant le nouveau pare-choc avec la jupe avant, je comptais en rajouter ... (si ca n'est pas trop compliqué).

Compteur bas de gamme?

Je ne sais pas ce que tu entends par là ... C'est le compteur de la 1100cc, c'est-à-dire horloge à gauche, compteur au centre, jauge essence à droite.

[20cd62]

Comme ça?




Merde, ma théorie tombe à l'eau

Pas grave on va trouver...


Vérifie la présence de 12V entre ces 2 bornes.




Pour les LP, il y a une fiche là dessus pour refaire le cablage comme à l'origine, quelques fils à rajouter et c'est nickel

[el_masry]

Comme ça?

Oui

Vérifie la présence de 12V entre ces 2 bornes.

Euh ... troisième rangée après les relais à l'extrême gauche, vais essayer de pas me tromper

Pour les LP, il y a une fiche là dessus pour refaire le cablage comme à l'origine, quelques fils à rajouter et c'est nickel

J'attaquerais ca dès que ces problèmes seront résolus. Ou est-ce que ca serait plus simple de le faire directement ? En fait, je n'ai pas encore acheté l'éclairage et je me posais la question (qui est stupide), la différence entre des LP et des AB ?

[el_masry]

Alors voilà, je viens à l'instant d'essayer la connexion que tu m'as dis ...
Si je l'ai bien faite, je ne reçois pas de 12V dessus .
Je peux recommencer, car c'était pas évident avec toutes les connexions sur les rangées précédentes qui gênaient.

[el_masry]

Maintenant c'est confirmé ! Pas de 12V qui arrive.

[20cd62]

Pas cool...

Bon, on va tester si c'est le 12v ou la masse qui est coupé.


Donc prends la mesure entre la borne de gauche (fil gris) et une masse prise sur la voiture.
Puis entre un 12v (les gros fils marron sur une broche noire par exemple) et la masse.

[el_masry]

Un ami l'a déjà fait et c'est le 12V normalement. Car quand il prend directement sur la boîte à fusible (12V) et connecte la masse qui vient à l'allume cigare, ca fonctionne ...

C'est ce que tu voulais dire ?

[20cd62]

C'est tout à fait ce que je voulais dire


Vérifie la continuité entre la sortie du fusible (la broche du fusible qui est vers l'avant de la voiture, pas vers le bord de la boite à fusible) et la broche du +.
Si c'est coupé, il faudra changer la platine

En fait ça fait comme ça, il faut vérifier ces continuités.

[el_masry]

Oki je vais essayer ca demain. Juste pour info : la connexion de la 3e rangée, côté droit (dont j'ai du testé l'arrivé du 12V) représente quoi ? Ainsi que le + que je ramène vers le fusible concerné ?
Tu fais comment pour les choisir ?

[20cd62]

Moi j'ai rien choisi, en fait j'ai juste tracé les connexions internes, ce qui se passe dans la boite à fusible

Le + arrive par les 2 broches, c'est un connecteur noir avec 2 gros fils marrons.
Ensuite c'est relié à un coté du fusible.
L'autre coté du fusible est relié ensuite au fil de gauche du connecteur de l'allume cigare

Donc normalement, à cet endroit (borne de gauche du connecteur de gauche de la 3eme rangée) il doit y avoir un +12 si le fusible est bon.

[el_masry]

Parfait .
Je commence à mieux comprendre. Je te remercie et je te tiens au courant dès que j'aurais fait ca demain.

[el_masry]

Rebonsoir,

Je t'avoue qu'on est un peu perdu moi et l'ami qui m'aide à chercher le problème ... Comme je l'ai signalé, je suis pas trop calé en électricité ... Le multimètre est à connecter où ?