[ reglé ] amortisseurs mort ou pas tel et la question

205xs · Message par **205xs** » jeu. 24 mai 2007 11:39

Bonjour voila j'ai un petit soucis avec ma xs donc hier j'ai ete faire les course et en remplissant le coffre avec 6 pack de 6*2 litre d'eau et 2 pack de 2 fois 1.5 litre de boisson soit un total de 78 litre dans mon coffre je l'ai trouver vachement descendu de l'arriere j'avais les roues quasiment dans l'aile . donc amorto hs ou pas ?

aimetropalice · Message par **aimetropalice** » jeu. 24 mai 2007 11:41

remet tous dans le coffre et fait nous une photo.

gtseb · Message par **gtseb** » jeu. 24 mai 2007 11:43

78kilos, c'est déjà lourd. Mais de là toucher les ailes, regarde sous les soufflet d'amortos s'ils ne suintent pas. Aussi il y a le test des amortos, tu appuie derrière et tu relache d'un coup la voiture, la voiture ne doit pas oscillé de bas en haut.

Tophu · Message par **Tophu** » jeu. 24 mai 2007 11:51

sais tu combien de kilomètres ils ont?

On va dire que je suis le roi du gaspi , mais j'ai changé les mien parceque je trouvais que la voiture partait un peu facilement de l'arrière. Depuis le changement , la tenue de route est incomparrable , et ca m'a couté que 60€!

3dfx · Message par **3dfx** » jeu. 24 mai 2007 11:56

Moi ils sont pas récents, et avec 3 personnes (70kg*3) et 40kg de bagages, (j'ai emmené du monde à l'aéroport), ça ne touche pas...et pourtant les amorto sont vieux

Tophu · Message par **Tophu** » jeu. 24 mai 2007 11:59

l'usure du train arrière joue beaucoup dans la hauteur de caisse.

GrosJo · Message par **GrosJo** » jeu. 24 mai 2007 12:03

Je fais 95Kg et quand je suis assis dans mon coffre, ma voiture est loin de toucher les ailes!
Mes amortisseurs ont moins d'un et sont des Peugeots.
A toi de voir...

Marseillaistrankil27

Bon ba moi j'ai fait vraiment pire que vous, j'ai mi 450KG dans le coffre vu que ma super et gentille grande tante ne voulait pas louer un camion donc pour tout ramener chez moi on a fait quoi allez 2km avec plus de 450Kg dans le coffre et ca dépasser de 50cm ( c'etait des armoire en kit) et la 205 appreciait pas trop on sentait que le moteur se faisait tirer dessus, donc on a fait 2km avec et ariver sur le parking on decharge très rapidement le coffre et la on voit que la voiture ne remonte pas, le lendemain non plus on est passer au garage et c'était les amortisseur a l'arriere qui s'était bloquer et ma grande tante s'est bien fait engueuler par ma mere surtout que avec le prix des 2 armoires que l'on a ramener on avait la camionnette gratuite, donc pour sa peine c'est ma grande tante qui a payer les réparation lol voila mais maintenant titine on la charge plus voila mon histoire

205xs · Message par **205xs** » jeu. 24 mai 2007 19:15

j'ai refait un essai ce soir avec un tonnelet de 60 litre et enfaite elle est descendu de 15 centimetre et des poussieres

Message par **JPB** » sam. 26 mai 2007 03:12

Ce ne sont pas les amortisseurs qui soutiennent la voiture, ce sont les ressorts à l'avant et les barres de torsion à l'arrière qui jouent se rôle.

Les amortisseurs avant comme arrière ne sont là que pour ralentir les mouvements rapides.

Si ta 205 s'affaisse de trop quand tu charges l'arrière, ce sont les barres de torsions qui sont fatiguées.

Ceci dit, 15 centimètres pour 60 Kgs ne me paraissent pas excessif, si ?

Nelson · Message par **Nelson** » sam. 26 mai 2007 14:00

JPB a écrit :Ce ne sont pas les amortisseurs qui soutiennent la voiture, ce sont les ressorts à l'avant et les barres de torsion à l'arrière qui jouent se rôle.

Les amortisseurs avant comme arrière ne sont là que pour ralentir les mouvements rapides.

Si ta 205 s'affaisse de trop quand tu charges l'arrière, ce sont les barres de torsions qui sont fatiguées.
Ceci dit, 15 centimètres pour 60 Kgs ne me paraissent pas excessif, si ?

Voilà

Ceci dit : une barre de torsion ca ne s'affaissent pas comme ça, pour que ca s'affaise faudrait la charger comme un mulet un coup

selon la RTA la flexibiité à la roue est de 65mm pour 100kg

Je pense aussi que les "15cm" dont tu parles sont carrement un peu beaucoup au jugé

a totre de comparaison le flanc du pneu en 165/70/13 mesure 11.5cm

si on considere 4cm entre le haut du pneu et le bas de l'arche de roue arriere à l'arret, abaissé l'auto de 15cm ca signifierait que l'arche de roue arrive presque au niveau de la jante.
15 cm ca signifierait que

Message par **JPB** » sam. 26 mai 2007 14:14

Ou alors 205xy8 aurait changé son train arrière sans tenir compte du modèle des barres de torsion et stabilisatrice ?

Ou le réservoir d'essence est pratiquement vide et l'arrière, de ce fait, est plus haut à vide et s'enfonce plus chargé ?

Nelson · Message par **Nelson** » sam. 26 mai 2007 14:18

JPB a écrit :Ou alors 205xy8 aurait changé son train arrière sans tenir compte du modèle des barres de torsion et stabilisatrice ?

en pompage la barre stab n'a pas 'effet
la flex des autres modeles est de 69mm pour 100 kg (ce qui veut dire 200kg dans le coffre)

avec 75 kg dans le coffre faut faire une regle de trois (c'est quasi lineaire)
environ 24mm !

Message par **JPB** » sam. 26 mai 2007 14:28

Nelson a écrit : la flex des autres modeles est de 69mm pour 100 kg (ce qui veut dire 200kg dans le coffre)

avec 75 kg dans le coffre faut faire une regle de trois (c'est quasi lineaire)
environ 24mm !

Tu es sûr de tout ça ?

75Kgs dans le coffre => 2,4 cm d'enfoncement.

Dans ce cas mon train arrière est mort.

Nelson · Message par **Nelson** » sam. 26 mai 2007 14:34

JPB a écrit : Tu es sûr de tout ça ?

75Kgs dans le coffre => 2,4 cm d'enfoncement.

Dans ce cas mon train arrière est mort.

je ne peux pas etre sur, j'ai fait avec les quelques connées en ma possession

Mais ca me parait pas si deconnant.

Tu as quoi toi ?
essayes, assied toi dans le coffre (ou demande à quelqu'un d'autre) et regarde de combien tu descends