Apprendre le débosselage

[biwann]

Salut à tous,

Ayant récupéré un coffret de carrossier avec des tas et des marteaux, mais pas de mode d'emploi



Le principe est simple sur le papier : placer le tas derrière la partie à débosseler et taper avec le marteau de l'autre côté, et c'est le "retour de force" qui va taper sur l'intérieur de la tôle. Apparemment ça s'appelle la frappe directe, mais cela allonge la tôle...

Apparemment il est conseiller de frapper à faux, mais là je suis largué

Le choix du marteau et du tas n'est pas forcément évident non plus

Bref disons que la pratique c'est une autre paire de manches

Les pros de la carrosserie auraient-ils des conseils à me donner pour apprendre ? Je trouve très peu d'infos sur le net...

Idem pour la partie mastiquage et polissage... si vous avez des conseils, fiches, liens, explications etc je suîs intéressé

Merci

[café19]

j'ai trouvé déjà ça
http://www.youtube.com/watch?v=TopaT9Kn ... re=related
mais là je suis bluffé
http://www.youtube.com/watch?v=g-KuUrbV ... re=related

[chtit205]

j'ai trouvé déjà ça
http://www.youtube.com/watch?v=TopaT9Kn ... re=related
mais là je suis bluffé
http://www.youtube.com/watch?v=g-KuUrbV ... re=related

la premiere technique faut connaitre, savoir tiliser les bon outils etc...


la éeme n'est valabe sur les bosse sans pliure net
il faut chauffer la tole au decapeur thermique
puis aussitot apres mettre de l'azote provenant d'une bombe d'air (nettoyage PC) mise à l'envers
c'est le passage du tres chaud à tres froid qui remet la tole en place

mais ca ne marche pas à tous les coup, faut que ce soit une bosse faite recement por que la tole revienne à sa forme d'origine

[S16_ChAsEr]

La frappe directe c'est la technique artisanale utilisée depuis des décennies. Je précise tout de suite que je suis carrossier/peintre et diplômé (pas le carrossier du dimanche )

En plus du tas et de la batte il y a un 3ème outil "indispensable" en carrosserie, la râpe. C'est une lame dentée. En râpant l'endroit du défaut, la partie non abimée sera rayée, la partie enfoncé sera encore brillante (de peinture). C'est un moyen efficace de savoir si le defaut est redressé ou non. Tant que le défaut n'est pas rayé, c'est qu'il s'agit encore d'un creux. On peu ainsi au fur et à mesure observer le redressage de notre défaut. A noter que l'utilisation d'un maillet en bois, n'entraine quasiment pas d'allongement de la tôle.

La Frappe à faux est largement à proscrire, sauf avec une batte à "rétreindre", c'est une batte avec des petits crans qui vont créer des micros plis sur la tôle et donc la resserer. Pour ce qui est de "descendre" une bosse il n'y a qu'une solution. Le chalumeau "OA" (Oxy Acétilénique, mélange d'Oxygène et d'Acétilène). On chauffe d'abord à rouge le centre de la bosse puis on tourne en s'éloignant du centre de la bosse (même shéma qu'une spirale). Ensuite il faut placer le tas derriere et frapper avant que la tôle n'ait refroidi. Ensuite on refroidi rapidement avec simplement une éponge imbibée d'eau froide.

[VFC]

Voilà un bon cours de carrosserie

[mastuga]

je ai petit grous problem de bosse dans le coffre et le toil du fund du coffre est un peux abime des que possible je mettreai de photos se pourrai savoir comon finir le boulout que j'ai deja commence je vous remercie

[chtit205]

tu pe raipété ? gépa kompris toute la france ketua di !