[205 SR 1990] Beige Mayfair / 1.4l / 70cv [MattYeu]

[MattYeu]

Et voilà mon CT :






Il va falloir faire faire un bon para, parce-que sinon, je peux déjà dire adieu à mes pneus neufs !

[MattYeu]

Bon et bien j'ai re-déposé ma cloche d'embrayage cet après-midi.

Et bien encore plein d'huile de boîte dans la cloche

J'ai retiré la douille guide (que j'avais remplacée il y a quelques jours), et, chose que je n'avais pas vu sur l'ancien guide, à cause de la crasse, de l'huile... et bien elle était bien usinée à l’intérieur , usinée par le frottement de l'arbre primaire

Là, je regarde attentivement mon arbre primaire, et oh ben ça alors !!!



Oh ben la cage extérieure de mon arbre primaire est morte !

Voilà ce qui explique la pédale d'embrayage dure due à l'usure interne de la douille guide, car la douille a due légèrement sa déformer extérieurement aussi, et ainsi freiner le mouvement de la butée. Voilà également ce qui explique la fuite d'huile, car l'arbre a non seulement usinée la douille, mais il a aussi bien frotté le joint de la douille. Donc voilà une bonne chose de faite

Donc Lundi, avec mon VIN et on numéro de BV,

j'espère pouvoir commander le roulement en question, ou peut-être tous les roulements de boîte directement chez Peugeot...

[Maximus]

Wahou, j'ai depuis 2 contrôles techniques "étanchéité boite de vitesse", j'ai beau chercher je ne trouve jamais d’où ça vient, et ça ne sent pas l'huile de boite, a voir de ce coté là.

[MattYeu]

Oui, ou joint d'allumeur, il s'use bien, et laissz couler de l'huile moteur sur la cloche. Et du coup, sous la boite.

[Maximus]

Mon joint d'allumeur est neuf donc ca ne vient pas de la, sinon peut être le joint spy du cardan

[MattYeu]

C'est bien possible oui.

Sinon, quelqu'un connait la boite de vitesse 2CA67?
Car j'ai une 2CA05 (=2CA40).
J'ai vu les rapports de boites là : http://www.suzukituning.com/PSA/MA5%20G ... rratio.htm
Cela veut dire que la 2CA67 est encore plus longue, non?

[MattYeu]

Quelques nouvelles de ma petite Mayfair.

J'ai trouvé une boîte (identique à celle d'origine) en casse Samedi.
J'ai donc nettoyé, dégraissé la boîte...
Puis je l'ai montée avec mon embrayage et ma butée.

Résultat : pédale d'embrayage douce, plus de bruit de roulement ou de butée, une vrai merveille
Par contre, même en dégraissant à fond le volant moteur, le diaphragme et le disque, j'ai lors de fortes ré-accélérations, un léger moment de "patinage" (le moteur monte dans les tours, mais sans transmettre le mouvement aux roues). Mais vraiment moindre comparé à avant

Je pense qu'avec la chaleur et le mouvement, ça va "sécher" et "chasser" le "très" peu de dépôt d'huile de boîte a du rester, non?
En tout cas c'est vrai mieux maintenant !

Tout cela à cause d'un roulement mort...

Aujourd'hui, pour fêter la fin des "gros" travaux, un premier gros coup de nettoyage extérieur et intérieur est prévu !