[reglé]besoin d'info pour changer un cardan

oljd · Message par **oljd** » mer. 8 juin 2005 16:27

ben c'est cool, c'est quel coté?

arnal69130 · Message par **arnal69130** » mer. 8 juin 2005 16:43

le droit !

Je vais essayer de faire ça tout seul ce soir, avec les moyens du bord, et si je galère trop un pote m'aidera demain aprèm (mais il faudra alors que je prenne 1/2j de congé

)
à suivre ...

oljd · Message par **oljd** » mer. 8 juin 2005 16:48

le long donc?

arnal69130 · Message par **arnal69130** » mer. 8 juin 2005 17:01

oljd a écrit :le long donc?

oui, voilà ! (là où je suis, c'est celui du côté du trottoir !)
Au fait, en dehors de la grande barre, il faut quoi comme outil ?

En relisant ce post

kristotoff a écrit :...Ensuite tu dépose ta roue, puis tu remets deux écrous en croix pour éviter le cisaillement des vis du disque de frein!

Ensuite demande à quelqu'un de freiner à fond pendant que tu desserre l'écrou du moyeu!

Puis tu dépose l'ecrou de la rotule pour ainsi la dégager!...

Comment dévisser l'écrou du moyeu ? il n'est plus rond, il y a un coup dedans pour pas qu'il s'enlève. Du coup, si je l'enlève, ça va tout abîmer et je pourrais pas le remettre, non ?

oljd · Message par **oljd** » jeu. 9 juin 2005 08:10

alors, pour demonter l'écrou, il faut une douille de 35 il me semble et de toute facon si tu change le cardan faut changer l'écrou, et en plus il te faut une clé de 10 ou de 11 pour démonter le roulement du cardan qui se situe sur le moteur tu vas en dessous et tu verras, mais bon c'est assez chiant a faire

arnal69130 · Message par **arnal69130** » jeu. 9 juin 2005 09:29

bon, mon essai hier soir ne fut guère concluant ! Forcément, j'avais même pas de quoi enlever le bouchon pour vider la boite

J'y retourne cet aprèm mieux équipé (enfin, j'ai toujours pas trouvé de grande barre !).
J'ai "enlevé" les encoches de l'écrou de moyeu, et je pense pouvoir le réutiliser comme ça...

oljd · Message par **oljd** » jeu. 9 juin 2005 09:33

arnal69130 a écrit :bon, mon essai hier soir ne fut guère concluant ! Forcément, j'avais même pas de quoi enlever le bouchon pour vider la boite
J'y retourne cet aprèm mieux équipé (enfin, j'ai toujours pas trouvé de grande barre !).
J'ai "enlevé" les encoches de l'écrou de moyeu, et je pense pouvoir le réutiliser comme ça...

je te le déconseille, mais y un neuf c'est mieux point de vue sécurité, n'oublie pas les clé de 11 ou 10 pour le roulement de cardan

tppc · Message par **tppc** » jeu. 9 juin 2005 10:46

Bonjour,
Pour l'écrou de moyeu, c'est du 32, si ma mémoire est bonne, et il faut une clé à cliquet, ou mieux, une barre porte-douilles modèle pour grandes personnes, sinon tu n'arriveras pas à le déserrer.

Ensuite, le mieux, se serait une clé dynamométrique pour reserrer l'écrou au couple.

A la fin, tu n'oublieras pas de mater l'écrou sur le moyeu.

PS. si tu achètes ton cardan chez N. l'écrou de moyeu est fourni avec, sinon, chez Peugeot, ça vaut de l'ordre de 1€50

@+

arnal69130 · Message par **arnal69130** » jeu. 9 juin 2005 10:59

ok, merci tppc pour l'info, comme ça je peux rassembler tout ce qu'il me faut avant d'y aller !

arnal69130 · Message par **arnal69130** » ven. 10 juin 2005 10:21

ça y'est ! je l'ai eu !!!

Il y avait effectivement un écrou de moyeu fourni avec le cardan neuf. Pour info c'est du 30. Prix du cardan neuf : 88€ (c'est sans doute pas le meilleur prix du marché !). Prévoir un tournevis à frapper (ou un burin) pour mater l'écrou.

Pour le bouchon de boite prévoir un carré de 8. Prévoir aussi soit une grosse seringue, soit un tuyau et un entonnoir pour remplir la boite.

Palier intermédiaire : 2 écrous de 11. Il faut savoir que les vis sont assez longues, et qu'il ne suffit pas de desserer les écrous de quelques tours, il faut les dévisser presque entièrement afin de pouvoir faire faire un demi-tout aux vis.

Le plus galère fut la rotule (vis de 16 - écrou de 15) La vis était grippée dans le trou, mais en tappant on y est arrivé. En revanche pour détacher le triangle, on a essayer avec les moyens du bord : ce fut un échec ! On a fini par trouver une grande barre, et même là, on a commencé par la tordre, avant de finir enfin par y arriver ! triangle déboité youpi !
Pour info, on a longtemps cherché où prendre appui : le mieux c'est de glisser la barre à partir de l'avant, juste au dessus du triangle, et d'aller s'appuyer sur le dessous de la caisse, alors il "suffit" de s'appuyer sur la barre et de descendre.

Remontage : RAS

Voilà, je pense que tout ça semble évident pour beaucoup d'entre vous, mais personnellement j'ai eu du mal à rassembler tout l'outillage avant de commencer (surtout la barre).

Merci à ceux qui m'ont éclairé.

Bonne journée à tous.

patrolspirit · Message par **patrolspirit** » dim. 20 nov. 2005 15:52

salut à tous
et pour ce roulement intermediaire?
il est à demeure sur le cardan D ou on peut le changer indépendamment?

merci

arnal69130 · Message par **arnal69130** » lun. 21 nov. 2005 10:00

Salut,
En fait, le roulement intermédiaire est soilidaire du reste du cardan.