Bons pneus pour 205 hors Michelin ?

[34sylvain34]

Salut à tous,

je vais être amené à rouler beaucoup plus l'année prochaine (déménagement oblige), soit environ 90 ou 100 km par jour.

Mes parcours vont être 70% d'autoroute (à 110 km/h), 25% de petites routes bien pourries (revêtement inégal et en mauvais état, nombreux virages serrés) et 5% de ville.

Les pneus de ma 205 vont être bientôt en bout de course, ce sont des DEBICA Passio qui sont très mauvais en tenue de route, principalement sur le mouillé. Ajoutez à cela des amortisseurs sans doute morts et vous comprendrez qu'à partir d'octobre ça devient franchement glissant.

Je veux changer ces pneus par des pneus de qualité ayant un bonne tenue de route en virage sur route sèche ou humide, mais en 165 / 70 R13 tous les pneus haut de gamme ne se font pas (par exemple pas de Michelin Pilot, que des E3A ; pas de Pirelli P Zéro ni P6000, que des P3000, etc.).
Je suis de moins en moins tenté par des Michelin, les retours de client sont de moins en moins bons : pneus toujours les plus chers mais souvent dépassés en performance. Seule la longévité est supérieure, mais bon ça je m'en fous un peu sur des pneus à 40 euros dans cette dimension ! (Je ne veux pas changer de jantes ou de dimensions.)

Que me conseillez-vous comme pneus qui tiennent très bien la route, légèrement moins chers que les Michelin, quitte à ce qu'ils durent un peu moins longtemps ?
Qu'avez-vous comme pneus en ce moment sur votre 205, en êtes-vous satisfaits ?

[samuel205]

bonjour sur ma junior 2 kleber a l'avant en 155/70 R13 et j'en suis satisfait

[fou du puits]

kleber est un sous fabricant de michelin ;)

sinon perso, je met un peu n'importe quoi sur mes voitures, mais je n'ai jamais été deçu par Goodyear et BF Goodrich ...

l'ideal reste quand même le E3A ... de michelin c'est quand même une star du pneu! (energy saver?)

[@lber]

Suivant le climat, E3A et Alpin en 165/70R13 ca colle bien au bitume.
Pour avoir roulé pendant 2 ans avec ça sur une XT (amortos au bout du rouleau, plus légère que ta diesel) sur tout type de route, ils ont bien tenu.

Après c'est sur que le E3A n'est pas adapté à une condute ultra sportive (c'est comme mettre du pilot exalto pour faire du circuit, pas adapté non plus), mais c'est un pneu assez dynamique et très efficace sous la pluie (voire même la neige à petites doses).
J'avais mis ça sur une GTI, l'arrière ne bronchait pas, même en virages serrés à bon rythme. C'était les BF de l'avant qui ne suivaient pas.
Sur XT, j'avais un essieu en alpin et l'autre en dayton ordinaire. Bah en toutes saisons, c'est l'alpin qui gagne, même sous la pluie ou l'été.

En plus si tu roules beaucoup justement tes michelin seront fiables plus longtemps.

[34sylvain34]

kleber est un sous fabricant de michelin ;)

oui mais c'est pas pour ça que c'est du Michelin. J'y ai travaillé, je te garantis que ce sont des usines, des process et des matières premières différents qui donnent un pneu bien différent à l'arrivée.

sinon perso, je met un peu n'importe quoi sur mes voitures, mais je n'ai jamais été deçu par Goodyear et BF Goodrich ...

Je vais voir ce que donnent les avis des clients sur ces deux-là.

l'ideal reste quand même le E3A ... de michelin c'est quand même une star du pneu! (energy saver?)

Plus maintenant. Par contre il reste le plus cher.

[34sylvain34]

Suivant le climat, E3A et Alpin en 165/70R13 ca colle bien au bitume.
Pour avoir roulé pendant 2 ans avec ça sur une XT (amortos au bout du rouleau, plus légère que ta diesel) sur tout type de route, ils ont bien tenu.

Après c'est sûr que le E3A n'est pas adapté à une condute ultra sportive (c'est comme mettre du pilot exalto pour faire du circuit, pas adapté non plus), mais c'est un pneu assez dynamique et très efficace sous la pluie (voire même la neige à petites doses).
J'avais mis ça sur une GTI, l'arrière ne bronchait pas, même en virages serrés à bon rythme. C'était les BF de l'avant qui ne suivaient pas.
Sur XT, j'avais un essieu en alpin et l'autre en dayton ordinaire. Bah en toutes saisons, c'est l'alpin qui gagne, même sous la pluie ou l'été.

En plus si tu roules beaucoup justement tes michelin seront fiables plus longtemps.

Comme je disais l'E3A (ou l'E3B maintenant) reste un très bon pneu mais ce n'est plus le meilleur alors qu'il reste le plus cher.
La longévité j'avoue que je m'en moque un peu, la différence de prix sur une dimension comme celle-là reste très faible, pas comme sur un boudin genre 225 /45 R17 où là entre le premier prix et le Michelin Pilot ça peut monter à 100 euros d'écart. Les Michelin durent sans doute plus longtemps mais avec un prix aussi faible en 165 /70 R13 (30 euros le premier prix...) ça rime plus à grand-chose... d'autant plus que sur le tain arrière, les pneus Michelin sont cuits et craquelés avant d'être usés, donc ça sert à rien !
Je ne roule pas sportif (on s'en doute avec une GRD) mais je veux un pneu qui tienne bien sur revêtement dégradé, un peu moins cher que le Michelin à 58 euros (sur 123pneus).
J'ai vu le Continental Contact3 à 49 euros, beaucoup de bons retours sur ce pneu... quelqu'un en a ici ?

[chtit205]

perso j'ai 4 toyo 350, et j'en suis super satisfait

en tous cas par rapport au ancien Mabor et Fulda, y'a une sacrée différence de tenus de route, autant sur des petite route pourris que sous la pluie (m'enfin les anciens etait deja bien usés)


falken à aussi une bonne reputation (c'est ce que je voulais au debut, mais pas dispo)
les japonnais ont une tres bonne tenue de route, et son beaucoup moins cher que les europeens
j'en ais eu mais en 205/55/16 sur laguna, ce sont de loins les meilleur pneus qu'elle à jamais eu

va voir sur 123pneus/allopneus etc... les prix de ces deux là


michelin j'ai jamais essayé, mais j'en ai pas voulu car d'après les différent avis que j'ai pus lire, ils durent beaucoup trop longtemps, utile seulement pour les tres gros rouleur qui vont les usés avant qu'il ne se craquent



perso j'ai tester les marque japonaise, et je resterais chez eux, pas déçu du tout

[Shidenkai]

d'autant plus que sur le tain arrière, les pneus Michelin sont cuits et craquelés avant d'être usés, donc ça sert à rien !

J'attire l'attention sur ce point ; il faut systématiquement mettre les roues avec les nouveaux pneus à l'arrière et passer les roues arrières à l'avant pour finir les anciens pneus plus rapidement.

Après, au niveau du choix des pneus, je reste sur du Michelin, ils sont très performants sur tous types de route (même sur la neige, ça tient pas trop mal), et même si je ne fais pas beaucoup en kilométrage annuel, ils n'ont pas le temps de trop vieillir...

[dami]

Sur ma XRD j'ai des energy saver, et il sont parfait, exellente tenue de route, sous la pluie aussi, ils sont tip top, et je ne jure que par Michelin, et jamais été déçu !
Su notre ancienne 205 GR ont avait 4 good year, il était aussi très bon, pas déçu de ces pneus et tienne assez longtemps dans le temps.

[34sylvain34]

(...) Après, au niveau du choix des pneus, je reste sur du Michelin, ils sont très performants sur tous types de route (...)

Sur ma XRD j'ai des energy saver, et il sont parfait, exellente tenue de route, sous la pluie aussi, ils sont tip top, et je ne jure que par Michelin, et jamais été déçu ! (...)

Oui mais comment dire... J'EN VEUX PAS !!!
Ils sont sans aucun doute très bons mais restent trop chers pour ce que c'est.

[37nounours]

Il y a les TIGAR qui sont pas mal et le prix et resonnable

[dami]

Alors les good year ou les Pirrelli sont super aussi et très abordable !

[désaka]

Alors les good year ou les Pirrelli sont super aussi et très abordable !

Tu me déçois Dami, toi qui ne jurais que par des MICH......



En fait tu m'as filé le virus!
J'attends, j'économise petit à petit mais sûrement pour les avoir en MICH....

[samuel205]

Alors les good year ou les Pirrelli sont super aussi et très abordable !

Tu me déçois Dami, toi qui ne jurais que par des MICH......

ca me rappelle quelqu'un ca il se reconnaitra j'en sur sur

[Shidenkai]

Alors les good year ou les Pirrelli sont super aussi et très abordable !

Tu me déçois Dami, toi qui ne jurais que par des MICH......

C'est parce qu'il n'a pas encore roulé dans des situations sévères, il ne sait pas encore ce que sont des bons pneus.