Bougie super Noir, Et probleme carbu ! CO Bloqué à 10 !

[MOSSIEUR-DIDOU]

Salut content que mes modestes experiences et connaissances aient pues te tirer en partie de la galere.

Pour les flotteurs franchement hormis si ils semblent aussi cuit que les anciens sinon je pense que tu peux les laisser sans trop prendre de risque.

[Wilfried27]

Salut content que mes modestes experiences et connaissances aient pues te tirer en partie de la galere.

Pour les flotteurs franchement hormis si ils semblent aussi cuit que les anciens sinon je pense que tu peux les laisser sans trop prendre de risque.

Ouais au pire la prochaine fois qu'elle me fait la meme chose je prendrait des neufs direct

[MOSSIEUR-DIDOU]

pas de probleme si ceux cis peuvent durer c'est tant mieux c'est con que t'es pas a coté on aurait pu se venger en remettant mon carbu a neuf ou a peut prés pochette de réfection et tout et tout sur un BéBert 3234 c'est assez rigolot aussi surtout avec le lien boite auto similaire sur les 205 auto le p!!!ain de cable de correction de charge bref la roulette russe lol.

je sais j'ai pas des loisirs trés saints mais putain ce que ca me purge des problemes d'info lol.

[Wilfried27]

Bon j'ai etait refaire le réglage au garage, résulta 1.70% de CO la apres réglage donc c'etait bien les flotteur le probleme !
0.40% de CO quand je suis arriver faire le réglage ! (apres changement des pieces que j'ai dit bien sur) !

Par contre il m'a dit que le compte tour de la voiture n'est pas tres précis ont peut retiré 200trs/min ! Donc la elle tourne @ 1000-1100trs/min au compte tour, mais a l'oreille elle tourne à moins (dans les 850-900trs surement) !

Sinon pour le réglage il me dit sa doit etre entre 1.50 et 2.00% pour pas tourner trop pauvre ni trop riche je penser que c'etait moins moi non ? La donc je suis environ +-/ 1.70% !

[MOSSIEUR-DIDOU]

Content que ca aie marché par contre pour le réglage n'ayant pas de banc je n'ai que des "combines" de mecanos pour la regler qui apparement sont relativement efficaces pour les 850 tours c'est nickel ni trop vite ni trop bas.

[Wilfried27]

Content que ca aie marché par contre pour le réglage n'ayant pas de banc je n'ai que des "combines" de mecanos pour la regler qui apparement sont relativement efficaces pour les 850 tours c'est nickel ni trop vite ni trop bas.

Enfin je dit 850trs c'est l'oreille car d'apres le garage, quand il a réglé et que l'aiguille etait a 1000trs il m'a dit pour connaitre réelement faut retiré environ 200trs/min ! et la preuve pour lui sa tourne moins que les 1000trs d'ecrit a l'aiguille !

Donc en gros si ont veut réglé son ralentie a un régime précis mieux faut utiliser un autre compte tour que celui de la voiture !

[MOSSIEUR-DIDOU]

euh un accélèrometre? putain en tout cas je deviens fou devant les mecs qui arrivent a te regler un ralentis avec une précision de fou a l'oreille.