Bruit à l'embrayage

[Liline33]

Il semblerait que le garage ait voulu vérifier la boite de vitesse car il présumait que le bruit venait de là. Par contre, l'a-t-il ouverte ? ca reste à supposer pour qu'il puisse dire qu'il y a de la limaille dans l'huile de la boîte.
J'ai demandé à une autre personne non professionnelle qui a plusieurs fois travaillé sur ma voiture, il me dit qu'à ce kilométrage là ca n'a rien d'étonnant. Que c'est un signe d'usure normale
Le garage aussi me conseille de mettre une boite d'occasion. Mais lui me perle de son prix professionnel de 200-300 euros, ce qui est loin des prix du BonCoin ou de la casse auto.

Après, est-ce que ca vaut le coup de refaire tous ces frais sachant que j'ai le CT en fin d'année, et surtout la distri l'an prochain ? Là elle le premier choix à faire pour moi.

En tout cas merci pour vos conseils

[FalloutXtreme]

Pour le second garage que tu es allée voir, le prix de 200-300 € doit inclure la boîte d'occasion + la main d'oeuvre ?

Pour ce qui est de savoir si c'est une bonne option de faire ces réparations, peux-tu nous dire grosso modo ce que tu as déjà fait dessus ?

Car depuis que j'ai fait changer l'embrayage, j'en suis très content ! Elle fonctionne comme au premier jour ! (Et la plupart des travaux sur ce genre de voiture peuvent se faire assez facilement soi-même, donc grosses économies à ce niveau mis à part les "gros travaux" où il faut quand même un peu d'expérience je pense, comme l'embrayage, boite de vitesse, distrib. Tu n'auras malheureusement pas cette chance sur des voitures plus récentes bourrées d'éléctronique ...).

[Liline33]

Les 200-300 euros, c'est ce que m'a annoncé le 1er garage juste pour la boîte de vitesse seule, sans la main d’œuvre.

Sinon, pour ce qui en est de frais déjà réalisés, ça m'est difficile de tout énumérer car certains entretiens tels que les freins, les soufflets de cardan, ... reviennent régulièrement alors que d'autres c'est uniquement quand ca casse. Là si tu as des idées pour la liste, ce me sera plus facile de te répondre si je l'ai fait changé ou non.

Ce que je vois le plus, ce sont les frais à prévoir dans maxi les 2 ans à venir : distri + pompe à eau, purge des freins, 2 pneux, les essuie-glace, et peut-être (car pour le moment il n'y a pas de signe) les bougies d'allumage, les soufflets de cardan, les amortisseurs
sachant que je fais la vidange + filtre à huile et à air tous les 8000km

[HUBERIV]

de toutes manières il y a toujours des frais à faire sur une voiture
ce n'est as parce que ta voiture à 5 ans que tu ne dois pas changer les pneus faire le controle technique , la distrib, les triangles.....

je viens de faire le CT de la mienne et c'est bon
http://www.planete-205.com/forum/205-xs ... 0-135.html
elle a quand même 365 000 kms

HUB

[FalloutXtreme]

Si c'est le prix que t'a annoncé le premier garage pour la boite seule, le second garage est donc plus avantageux.

Sinon comme le dit HUB, une voiture quelle qu'elle soit a toujours des frais sur du plus ou moins long terme. Si tu prends une voiture neuve, dans cinq ans (et peut-être moins pour les pneus), tu auras quand même la distribution à faire, ...
Les 205 bien entretenues peuvent durer très longtemps.

Pour la liste des pièces que tu ne dois pas changer régulièrement mais qui se changent assez souvent au moins une fois sur une voiture de cet âge, il y a le kit embrayage, démarreur, alternateur. Le reste comme sur toute voiture (freins, pneus, distrib, soufflets de cardans, ...), ce sont des consommables qui ont une certaine durée de vie (plutôt courte) et qui sont changés régulièrement.

Et dans le dernier paragraphe de ton message, je vois que tu fais toi même ta vidange tous les 8000 km en changeant aussi filtre à huile et filtre à air ce qui est très bien (même si le filtre à air est à changer en moyenne tous les 2 ans je crois) mais changes tu aussi de temps à autre (moi je le fais environ une vidange sur 3), le filtre à gasoil ? (opération très simple aussi ce qui doit l'être beaucoup moins sur les voitures récentes ...)

[Liline33]

Qui dit changer la boîte de vitesse, dit changer le kit d'embrayage. La note finale monterait facilement à 800 euros avec une boîte d'occasion. C'est loin de ce qu'on m'avait annoncé au départ .

Le garage aussi me conseille de mettre une boite d'occasion. Mais lui me perle de son prix professionnel de 200-300 euros, ce qui est loin des prix du BonCoin ou de la casse auto.

Je ne suis allée voir qu'un seul garage. Les 800 euros représentent l'installation du kit ET de la boîte d'occasion estimée.

Pour la liste des pièces que tu ne dois pas changer régulièrement mais qui se changent assez souvent au moins une fois sur une voiture de cet âge, il y a le kit embrayage, démarreur, alternateur. Le reste comme sur toute voiture (freins, pneus, distrib, soufflets de cardans, ...), ce sont des consommables qui ont une certaine durée de vie (plutôt courte) et qui sont changés régulièrement.

Le démarreur n'a jamais été changé, par contre l'alternateur oui il y a 200000km environ.

changes tu aussi de temps à autre (moi je le fais environ une vidange sur 3), le filtre à gasoil ? (opération très simple aussi ce qui doit l'être beaucoup moins sur les voitures récentes ...)

C'est vrai que c'est un filtre que je change beaucoup moins souvent. C'est plutot 1 vidange sur 5, à tort effectivement.


Enfin j'ai l'impression que vous tous seraient plutôt tentés de faire faire les réparations. La loi des séries avec les gros frais comme on l'appelle, ne vous inquiète pas vue la voiture ?

[FalloutXtreme]

Ah d'accord, autant pour moi

D'accord. Donc en prochain gros frais, ce qui pourrait t'arriver, ce serait le démarreur. La pièce seule coûte 80 € environ sur oscaro par exemple, et c'est vraiment assez simple à changer (des vis à enlever/remettre, et des branchements à refaire sur des cosses qui existent déjà donc pas besoin de trafiquer les fils ou autre).

Pour ce qui est de la loi des séries (loi de Murphy), je serai confiant car si soucis de boîte/embrayage, ça n'influe pas sur d'autres organes de la voiture. Donc une fois réparé, plus de problèmes.
Après tout dépend si tu es superstitieuse ou non, mais je sais qu'à chaque fois que j'ai eu des travaux à faire sur la mienne (il n'y en a finalement pas eu tant que ça car la plupart c'était surtout pour le CT), ça n'a jamais engendré d'autres pannes ensuite.

Donc pour te donner mon avis, si c'était à faire sur la mienne et que bien entendu il n'y avait pas d'autres soucis à droite, à gauche, je le ferai sans hésiter (après c'est vrai que comme c'est ma première voiture, j'y tiens pas mal aussi ) ! Car une fois ça changé, tu vas repartir pour un bon bout de temps et la conduite n'en sera que plus agréable !

[Liline33]

Moi aussi c'est ma première voiture. Et j'y suis attachée également même si les marques d'usure sont de plus en plus importantes.
A moi de faire mon choix à présent. En tout cas merci pour ces avis.

[donpipo]

Si les rapports passent bien et ne sautent pas, qu'il n'y a pas de roulement trop sonore, je ne vois pas l'utilité de changer la boîte de vitesses.
De la limaille dans l'huile de boîte, c'est tout à fait normal, surtout si ça fait 400000 bornes que cette huile y est.
Les boites Peugeot, c'est costaud.

D'ailleurs, je me demande comment ton garagiste a pu affirmer que l'huile était pleine de limaille sans avoir vidangé

N'as-tu pas une connaissance qui pourrait changer ou t'aider à changer ton embrayage?
Entre le kit complet, les joints spi de différentiel, le guide de butée et les 2 litres d'huile de boîte, il y en a pour une centaine d'euro et une journée de boulot en prenant son temps (si pas de surprises)

Voici ce qui est sans doute en train de se passer au niveau de ton embrayage:







Ici, la butée grippée a bouffé le mécanisme et n'était pas loin de le traverser.
Diagnostic et remplacement fait à temps.
Pour info, cet embrayage a 30000 bornes (oui, trente mille!) et 2 ans, changé en concession Peugeot C'est un Valéo.
Et le conducteur sait parfaitement se servir d'un embrayage.
Intervention faite ce week-end sur la 206 d'un copain, pour le montant indiqué plus haut

Note pour duducharles: On t'a gardé les pièces si tu veux parfaire ta collection

[Liline33]

Je viens de me rendre compte d'une chose :
Le bruit sourd que j'entendais au départ juste quand je maitenais la pédale appuyée s'est peu à peu amplifié et développé. Je l'entends à présent constamment, il "suit" le bruit du moteur avec un volume de plus en plus élevé quand le temps et/ou le moteur est chaud.
Si avec le pied je relève la pédale d'embrayage, ce bruit disparait.
Par contre, bien sûr, dès que je dois rechanger de vitesse, c'est un vrai orchestre.
Ca vient juste de l'embrayage, de la boite, ou des 2 ? Ce n'est pas un flexible qui peut faire ca aussi ?

[ben08107]

perso je dirais que tu es dans le même cas que les photos misent précédemment, ta butée va bientôt passée à travers!
pour moi ta boîte n'a rien sinon le bruit serait encore là quand tu relève la pédale

[donpipo]

Si le bruit disparaît quand tu remontes la pédale plus que celle-ci ne le fait toute seule, ça confirme bien que le bruit provient de la butée qui frotte contre le mécanisme. Le guide de butée doit être usé aussi.

Comme le bruit est absent quand tu es embrayé, la boîte est hors de cause.

Il faut remplacer cet embrayage avant que tu ne te retrouves bloquée sur le bord la route.

[FalloutXtreme]

Si le bruit disparaît quand tu remontes la pédale plus que celle-ci ne le fait toute seule, ça confirme bien que le bruit provient de la butée qui frotte contre le mécanisme. Le guide de butée doit être usé aussi.

Comme le bruit est absent quand tu es embrayé, la boîte est hors de cause.

Il faut remplacer cet embrayage avant que tu ne te retrouves bloquée sur le bord la route.

Oui et visiblement vu l'amplification du bruit, ça ne va pas tarder je pense ... Changement du kit embrayage seul, tu t'en tireras pour environ 450-500 € selon les garages.

Et crois-moi, se retrouver coincé au bord de la route à attendre la dépanneuse pendant 1h30 alors que tu avais un rendez-vous assez urgent, c'est pas cool !