Bruit bizarre.

[20cd62]

oui, la levée su trouve dans la rta.

La levée, c'est la différence entre le diametre le plus grand et le diametre le plus petit

[chamalow]

Sur moteurs à poussoirs uniquement

L'important, c'est surtout qu'ils soient tous identiques.
Comme cel, même s'ils sont usés, tu gardes un moteur équilibré.

[moi57]

Alors aprés controle du jeu entre poussoir et cames tout est magnifiquement bon comme sur la RTA. enfin une bonne nouvelle.
Les cames sont impecables pas usées rien!
Pour la rampe je l'ai entièrement démontée et enlevé les partie en plastiques.Et j'ai mis la tige a tramper dans du vinaigre pour nettoyer les résidus qui se déposent et bouche les trous.
Sur la photo précédente on voit une découpé à l'extrémité métalique de la rampe de lubrification.A quoi sert elle?et de quel coté se met elle , a droite ou a gauche, lorsqu'on est face au moteur.
Si tout vas bien demain je remonte et en voiture Simone.
merci
Pour les photos j'en ferais demain car le numérique a plus de batterie.

[chamalow]

Il est quand même vachement bruyant le moulin !
C'est curieux que les jeux soient bons...

[moi57]

Ben a vrai dire je le trouvais aussi super bruyant.Mais après avoir changé mon silencieux arrière et resseré les différents points de fixations de la ligne d'échappement , il s'est trouvé beaucoup plus silencieux.Beaucoup de bruit étaient des bruits parasites de vibrations.Il ne me restait plus que ce satané "trrrruuuuulllllll" .Avec un stetoscope je l'avais localisé sous le cache culbuteur a gauche pres du vase d'expension.
Grace a vos remarques et a ton diagnostic , j'en ai déduis que cela pouvais venir de l'arbre a came.
J'ai ouvert et effectivement les deux cames les plus a gauche manquaient de lubrification par rapport aux 6 autres , et pour cause les trois derniers petits trous(coté gauche) de la rampe étaient bouchés.
Cependant j'ai remarqué un truc bizarre sur une des cames mal lubrifiée : il y a de la rouille.
Je prendaris des photos demain matins , avez vous déjà vu celà? est ce que ca peut être lié à la lubrification?
Je précise que ma conduite est très cool et que je ne force quasi jamais sur la pédale d'accélérateur.
Première jusqu'a environ 15 km/h( je crois)
Seconde jusqu'à 35 km/h
Troisiéme jusqu'à 50 km/h
en Agglomération je roule en à 50.
Et je tire la 4 jusqu'a 90 puis je passe la 5 sur nationale.
Je suis vraiment pas un fou de la pédale.J'ai une moto si je veux rouler vite c'est pour ca.

[chamalow]

Tu es sûr que c'est de la rouille sur l'AAC?
Si oui, d'une ca confirmerait bien le défaut de graissage, et donc l'énormissime bruit de ferraille qui tape qu'on entend, et de deux, c'est fini pour l'arbre à cames et les poussoirs.
Si c'est vraiment de la rouille, il faut, avec un papier très fin, à l'huile, poncer la rouille, pour au moins virer la partie qui gratte de celle ci.
Sinon, les poussoirs vont pas vivre vieux.

Les trous de graissage bouchés sont l'un des deux défauts de la rampe orange, l'autre étant des fuites sur les liaisons, car absence de joints toriques.

Enfin, sache que l'huile, si elle est souvent vidangée, dépose une couche protectrice sur les métaux oxydables, de couleur marron clair, qui a du mal à partir même avec du dégraissant métaux.
C'est peut être celà que tu confonds avec de la rouille, non?
Enfin j'espère

[moi57]

alors voila les photos des cames.





Maintenant ce qui semble etre de la rouille.





et la fameuse découpé dans la tige, je ne sais toujours pas de quel coté elle va?!





Puis je rajouter les joints toriques sur les tetons bruns , car la gorge est présente mais pas les joints.

[chamalow]

Je ne vois rien d'anormal sur les cames.
Au contraire, je dirais même qu'elles sont dans un superbe état.

Pour les joints toriques, je ne sais pas, je dirais bien oui, à voir.
Pour le sens, je ne sais pas non plus
Je mettrais la fente vers la culasse.
Sans certitude !

[moi57]

Alors je ne trouve pas les joints toriques qui vont dessus( j'ai fait tout les garages et même les chauffagistes).
Pour la fente celle -ci vient de coté ou se fait la montée d'huile, mais est ce a droite(coté batterie) ou a gauche(coté distri) ca il ne savait pas me le dire.Pouvez vous m'aider?

[chamalow]

La montée d'huile, c'est côté distribution.

[moi57]

Ok merci beaucoup! Demain je vais voir les garagistes motos peu etre que eux pourront me fournir les joints?!
Sinon et bien je devrais me rendre à l'évidence : remonter sans joint ou trouver une rampe verte avedc les joints d'occasion car neuf c'est trop chère.

[moi57]

Cette fameuse rampe verte.Elle est montée sur quel autre voiture a part la gti?on m'a dit tous les XU9 est ce vrai?

[chamalow]

je ne sais pas.

[moi57]

Mince.Je vais sans doute devoir remonté ainsi car je reprend les cours lundi et malheureusement c'est la seule voiture que j'ai.

[moi57]

Ben ayant besoin impérativement de la voiture ,j'ai donc remonté avec la rampe brune.Bien sur je reste à la recherche d'une verte .
Alors voila les photos du remontage.



La rampe néttoyée remontée.


le cache culbuteurs (poli par l'ancien proprio) néttoyé.


votre serviteur au travail.


une fois tout en place.

Et j'ai découvert ca en démontant des que possible je change.

La durite cuivre de frein qui va vers l'étrier avant droit est raffistolée et fuis légèrement.