[Réglé ]Bruit de frein à l'arrière.

[squonk]

Bonjour,
Ma 205 a passé le CT sans problème il y a un mois.
Cependant, j'entend parfois un bruit de frottement à l'arrière quand je freine.
J'ai pris une photo à travers le trou du tambour à l'arrière.


Les freins sont-ils HS ?
Merci d'avance.

[laurent48]

le contrôle technique se fait sans démontage, j'ai connu ça sur une super 5, dans les virages à faible vitesse, on entendait un bruit de ferraille, au démontage, c’était une garniture qui s’était mise de travers et avait entamé le tambour, donc, à mon avis, fait voir ce qui se passe en démontant, avant, regarde quand même si tu peux pas resserrer le roulement, si il l'est pas assez, possible que le tambour frotte par instant sur quelque chose!

[dami]

D'office, tu dois ouvrir tes tambours pour un diagnostic approfondi

[squonk]

J'ai démonté le tambour droit. Les garnitures étaient décollées alors qu'elles sont loin d'être usées (4,5 mm d'épaisseur) ; c'est bizarre !
L'intérieur du tambour est rayé par le frottement métal/métal, le diamètre intérieur fait 180 mm.
Je vais essayé de poncer cela avec du papier de verre.


Côté gauche, j'ai dû utiliser un extracteur car le roulement de tambour était bloqué par de la rouille.

La bague qui maintient le roulement est déformée et maintenant il y a du jeu.
Le roulement va-t-il se remettre en place lors du serrage de l'écrou de moyeu ou bien est-il HS ?

Merci d'avance pour vos conseils.

[dami]

Même si il reste de l'épaisseur sur tes garnitures, ça ne veut rien dire, si le kit a bien servi et il est vieux, il est "normal" que les garnitures se ont décollées, c'est ça l'usure de ton kit freins. Pour la rouille sur ton axe, c'est rien de grave, ponce un peu et graisse un bon coup. Par contre, tes tambours son bien creusé...

[squonk]

J'ai enfin réussi à remplacer les freins arrières.


Un peu galère pour remettre le tambour gauche, j'ai cru que le moyeu était tordu à cause de l'utilisation de l'extracteur.
ça a fini par rentrer en ponçant un peu l'extrémité du moyeu et en actionnant le frein à main.
J'ai gardé mon tambour droit rayé et réutilisé les écrous de moyeu en permutant les côtés G/D afin de pouvoir les mater après serrage au couple.
La roue gauche n'a pas de jeu et le freinage me semble Ok.

[dami]

Il faut réglé le rattrapage au mini pour rentré correctement le tambour, et ensuite appuyé quelques fois sur la pédale de freins pour faire le réglage automatique.