J'ai un petit souci qui cependant m'inquiète beaucoup. Cette nuit en rentrant j'entend un bruit inquiétant de frottement au niveau du compartiment moteur. Ce bruit m'a fait penser à une roue mal équilibrée avec frottements-claquements à chaque tour. J'ouvre le capot et ce bruit semble venir du côté de la distribution... J'attend cet après-midi histoire d'avoir un minimum de lumière et je jette à nouveau un œil. Aidé d'un copain je démarre le monstre et immédiatement le bruit se manifeste mais difficile à localiser précisément, distri, alternateur ou pompe je ne sais pas trop. Il est s'entend nettement mieux en donnant un coup d'accélérateur, un style de CCRRR-CLACC. Mon pote me regarde et me dit : "Je crois bien que ta pompe est à l'agonie!" Super! Donc j'ai une question. Il y a quelques temps j'ai eu un souci d'injecteurs sur ma TD sacré numéro, injecteurs changés puis OK. Même souci sur ma DTurbo il y a 2 semaines sauf que là j'ai mis ce fameux flacon de nettoyant injecteurs (car cette fois on ne m'a pas offert 4 injecteurs neufs). Mon copain sourit et me dit "Bin tu lui as porté le coup de grâce avec ce produit à la con!" Il est vrai que depuis l'ajout de ce Wynns dans mon gazole mes problèmes de démarrages à froid et de fumées ont été réglés mais j'ai constaté une importante baisse de puissance, comme si le turbo était fatigué alors qu'avant cela, nickel. Alors n'est-ce pas tout simplement ce nettoyant injecteurs qui a pu me flinguer mon moteur?
Parce que quand même, quelles coïncidences: ajout de Wynns, plus de fumées et de broutages, mais importante baisse de puissance et maintenant bruit suspect. Qu'en pensez-vous? Car là j'en ai ma claque et mon porte-monnaie aussi... Je pense que je vais éjecter cette Dturbo, si quelqu'un est intéressé... 
. Et pompe à eau avec un bon jeu, au passage la courroie a superbement sculptée le cache de protection, du grand art...
