[TU-Fiche] Calage allumage moteur

[Tozankyaku]

Certains disent que cela revient au même, la conso augmentant avec le SP95. C'est à tester avec les réglages adéquates.

Je confirme que la conso augmente quand on passe du 98 au 95 (10 à 15 % sur la mienne, sur 2 pleins) du coup je suis revenu au 98. En plus elle broutait légèrement au 95 donc bon.... mais je n'avais pas fait de réglage et je pense que ça vient tout simplement de là

Sinon à mon avis ce genre de matos doit pouvoir se commander dans un nototo ou autre, il en traine peut être aussi sur ebay

[chamalow]

Moi je confirme en précisant, réglages faits.

Ben je suis vite revenu au 98, plus cher, mais plus intéressant. elle est moins vive la voiture au 95...

[DjDav]

On peut donc regler un allumage avec un carbu déreglé ?

[chamalow]

Si tu trouves le moyen de faire tourner le moteur à 800 trs/min, tu peux même enlever le carbu.

Ce que tu règles, c'est l'avance centrifuge de l'allumeur. Cete avance dépend comme son nom l'indique, uniquement de la vitesse de rotation de l'arbre à cames, donc du moteur.

Il faut pour la contrôler, que la capsule d'avance à dépression soit débranchée, car elle, si le carbu est mal réglé, peut être actionnée même au ralenti, et fausser alors les valeurs.

[DjDav]

Ok merci pour cette éclaircissement.

[chlalex]

Bonjour à tous. J'ai une question sur ce réglage d'avance : Avec la lampe stromboscopique, on obtient un trait sur le volant moteur mesurant entre 5 mm et 1 cm d'épaisseur . Donc ma question est : faut-il prendre le haut du trait, le bas ou le milieux ?

La tolérance de réglage est de ±2°. Tape au milieu.

Merci JPB

[biwann]

Il y a des lampes stroboscopiqueschez Selectronic et des tachymètres

[Jujubei 02]

Il y en a quand meme pour environ 140euros

[biwann]

En effet, surtout pour un truc qui sert une fois

Si on touche en electronique il est possible de fabriquer une lampe strobo pour moins que ça, il y a des plans sur le net.

[chtit205]

je voudrais que quelqu'un m'éclaire sur l'utilisation de la lampe strobo


puisque le moteur tourne lorsqu'on regle l'allumage, comment on fait pour voir le repere sur le volant moteur tomber en face du repère 8° ?
a la vitese ou sa tourne c'est pas possible

comment la lampe fait elle pour le voir ? un flash quand y'a l'allumage sur le fil qu'on s'est piqué ok, mais comment voir que ce flash tombe pile au bon moment ?

j'espère que j'arrive a me faire comprendre

[dethomaso]

je voudrais que quelqu'un m'éclaire sur l'utilisation de la lampe strobo

Une lampe strobo ne sert pas à eclairer mais à regler l'allumage dans ce cas precis..

puisque le moteur tourne lorsqu'on regle l'allumage, comment on fait pour voir le repere sur le volant moteur tomber en face du repère 8° ?
a la vitese ou sa tourne c'est pas possible

oui, exact, c'est une legende... On ne voit rien, tout le monde fait semblant de voir quelque chose.

comment la lampe fait elle pour le voir ?

La lampe ne voit rien du tout, c'est toi qui doit voir

un flash quand y'a l'allumage sur le fil qu'on s'est piqué ok, mais comment voir que ce flash tombe pile au bon moment ?

bien tu verifies que le trait du volant moteur tombe en face du repere fixe.

j'espère que j'arrive a me faire comprendre

c'est pas plutot l'inverse et à toi de comprendre là?

[chtit205]

je voudrais que quelqu'un m'éclaire sur l'utilisation de la lampe strobo

Une lampe strobo ne sert pas à eclairer mais à regler l'allumage dans ce cas precis..

je sais, c'est moi qu'il faut eclairer me prendre pour un con y'en a marre

puisque le moteur tourne lorsqu'on regle l'allumage, comment on fait pour voir le repere sur le volant moteur tomber en face du repère 8° ?
a la vitese ou sa tourne c'est pas possible

oui, exact, c'est une legende... On ne voit rien, tout le monde fait semblant de voir quelque chose.

le foutage de gueule c'est chiant a force

comment la lampe fait elle pour le voir ?

La lampe ne voit rien du tout, c'est toi qui doit voir

meme reponse qu'en dessous

un flash quand y'a l'allumage sur le fil qu'on s'est piqué ok, mais comment voir que ce flash tombe pile au bon moment ?

bien tu verifies que le trait du volant moteur tombe en face du repere fixe.

sa j'ai deja lu, mais comment tu fais pour voir que le trait du VM tombe en face du repere puisque le VM tourne a 800tr/min

j'espère que j'arrive a me faire comprendre

c'est pas plutot l'inverse et à toi de comprendre là?

je fais quoi justement en venant poser la question ?

tous ce que tu m'a repondu ne me sert absolument a rien, j'en reste au meme point
je comprend pas comment on peut voir le repere tomber bien en face du trait, alors que le moteur tourne à 800tr/min

[dethomaso]

ba ouai..

La lampe strobo emet un flash des qu'il y a etincelle sur le cylindre 1.
Du coup le volant moteur n'est uniquement eclairé que lorsqu'il y a etincelle, le reste du temps il n'est pas éclairé.
Si le calage est bien fait, le volant est donc eclairé lorsque le trait est en face du repere. De ce fait, le trait est éclairé au bon moment, le reste du temps il est invisible car sombre.

[chtit205]

ba ouai..

La lampe strobo emet un flash des qu'il y a etincelle sur le cylindre 1.
Du coup le volant moteur n'est uniquement eclairé que lorsqu'il y a etincelle, le reste du temps il n'est pas éclairé.
Si le calage est bien fait, le volant est donc eclairé lorsque le trait est en face du repere. De ce fait, le trait est éclairé au bon moment, le reste du temps il est invisible car sombre.

ha ben ça devient plus clair là

en fait au moment du flash, qui dure quelque micro seconde, on apercois les repere

avec le nombre de flash a la minute (800 donc) on peut voir comme un film, ou les images les une a la suite des autres ferais qu'on vois toujours la meme image

ok maintenant j'ai compris

[dethomaso]

c'est bon, je t'ai éclairé?