Carburateur Solex 32/34 Z2 - *Questions/Observations*

[pastekos]

De memoire a froid la resistance de cette pastille en ceramique est entre 5-10 ohms.

Et apres la resistance augmente avec la temperature.

Nico.

[JPB]

Tu as :
- La fameuse pastille.
- Le fil avec au bout une pastille en cuivre.
- Et un ressort qui applique la pastille en cuivre sur la pastille fragile.

Impossible de faire une photo. Primo, je n'ai pas d'APN, deuxio quand je l'ai démonté elle est tombé en poussière. :lol4

[pastekos]

De toute façon, le mieux est de voir par soit meme. Si c'est mort tu demonte, sinon, c'est pas la peine.

Chez peugeot, je crois que j'avais payé 19 euros pour la pastille le petit support en plastique, et la pastille metallique faisant office de ressort.

Nico.

[DjDav]

Si ça te rassure j'ai les mêmes symptômes sur ma XS.

Quand il fait froid, le ralenti est instable, surtout quand je n'utilise pas la voiture tous les jours.

Starter à fond, parfois même en maintenant un poil d'accélérateur, je n'arrive pas à garder un ralenti stable pendant les 5-10 première minutes surtout en ce moment.

J'ai réglé le ralenti à chaud au plus bas pour des raisons de confort, mais c'est au détriment du ralenti à froid.

Comme le disait Seb, en comparaison le TU3A est beaucoup plus stable, sur ma XR je n'ai jamais réglé le carbu en 6 ans et je n'ai jamais eu aucun problème, ni à froid, ni à chaud, ni en hiver, ni après arrêt prolongé, en plus ce carbu est plus silencieux.

Moi, starter tiré au 4/5 , elle prend 1900-2000 tr/min, puis quelque minute après 2500tr/min si je descend pas le starter

[ksteph88]

Bonjour à tous,

Voilà aujourd'hui je me suis lancé dans le changement des joints du carbu de ma XS (moteur TU3S), c'est un carbu double corps Solex 32/34 Z2... Au moment de changer la capsule d'entrebaillement du starter manuel à froid (je sais pas si ça s'appelle comme ça, vous verrez sur les photos..), je me suis aperçu que celle qui m'était fournie avec le kit de joints n'était pas pareille que celle d'origine... Voici les photos :



L'une a une section rectangulaire (celle qui était sur le carbu, l'ancienne..), et la nouvelle a une section ronde et bien plus petite !!





Je peux monter la nouvelle sans problemes ? Car là du coup, la "tige" est totalement libre dans le logement rectangulaire...

De plus, dans la pochette est livrée avec une membrane d'enrichisseur, pièce qui n'est pas présente sur mon carbu, comme en témoigne cette photo :



C'est normal sur ce carbu ?? Je me demande donc si la pochette n'est pas pour un autre modèle de carbu que le 32/34 z2 ? (pourtant c'est bien ecrit sur la pochette...)

Merci d'avance à ceux qui pouuront me répondre !

@+

Steph

[DjDav]

Salut

J'ai moi même effectué le changement des joints de mon carbu, pour la membrane d'enrichissement du starter, j'avais exactement la même, je l'ai changer, cela pose pas trop de problème.

Pour l'enrichisseur, justement, il n'y en a pas, tu as donc cette membrane en rab.

Voici une photo de ma pochette de joints:

[ksteph88]

Salut

J'ai moi même effectué le changement des joints de mon carbu, pour la membrane d'enrichissement du starter, j'avais exactement la même, je l'ai changer, cela pose pas trop de problème.

Pour l'enrichisseur, justement, il n'y en a pas, tu as donc cette membrane en rab.

Voici une photo de ma pochette de joints:

Merci beaucoup pour ta réponse ! Je vais donc pouvoir monter cette membrane et finir le remontage de titine !

Juste une question bonus : Il y a 4 joints de cale thermique dans la pochette... Il faut en utiliser que 2 sur les 4 je suppose, un de chaque coté de la cale ? (il y en a 3 qui passent sur la cale, et un qui ne correspond pas, donc qui est probablement pour un autre carbu.. )

Merci @+

Steph

[DjDav]

Je n'ai pas utilisé ses joints, j'ai utilisé directement la calle thermique que j'ai acheté chez peugeot (tu la vois sur la photo, à gauche).

Elle coute environ 11€, mais attention, deux modèles existent, avec ou sans méplats, pastekos a essayé les deux, sans différences.

[DjDav]

j'ai eu un petit soucis avec l'indiana, sans doute lié au changement de joint.

Je la prend aujourd'hui, et tout un coup, plus rien, plus de puissance... elle toussotte à fond, je sors tant bien que mal de l'autoroute, j'arrive à rentrer en ville et là plus d'accélération rien nada, j'arrive plus à démarrer comme si il n'y avait plus d'essence... ou alors voiture noyée ? je ne sais pas....

Je la remorque jusque chez moi, je redemonte le carbu et remet le pointeau d'origine que j'avais gardé précieusement. Le carbu était vide (par rapport à quand je l'ai démonté la première fois.

Et maintenant voilà qu'elle redémarre sans soucis...

D'où cela peut venir ? dois-je mettre ou faire quelque chose que j'ai oublié de faire ?

Merci d'avance pour vos réponses...

[biwann]

Bizarre... peut être que le gicleur s'est bouché tout simplement ?

Le mien s'est bouché le jour où la pompe à essence à lâché... je n'ai jamais compris le lien de cause à effet, soit une merde dans l'essence qui a bouché la pompe et le carbu, soit la pompe à lâché en envoyant une merde dans le carbu.

Le jour ou c'est arrivé, j'ai eu énormément de mal à ramener la voiture (elle s'étouffait et calait à chaque arrêt)

Après changement de la pompe à essence, c'était mieux, on pouvait rouler mais il y avait encore énormément d'accoups. Après le nettoyage du carbu avec Detho, et 50 km plus loin, ça a fini par passer.

[stany609]

bonsoir.. je doit changé mes joint de carbu sur ma roland garros.
ces joints se trouvent que chez peugeot où on peu les trouvés ailleurs.. merci

[DjDav]

Chez peugeot, chez B2H ou sur ebay ^^

[DjDav]

Bizarre... peut être que le gicleur s'est bouché tout simplement ?

Le mien s'est bouché le jour où la pompe à essence à lâché... je n'ai jamais compris le lien de cause à effet, soit une merde dans l'essence qui a bouché la pompe et le carbu, soit la pompe à lâché en envoyant une merde dans le carbu.

Le jour ou c'est arrivé, j'ai eu énormément de mal à ramener la voiture (elle s'étouffait et calait à chaque arrêt)

Après changement de la pompe à essence, c'était mieux, on pouvait rouler mais il y avait encore énormément d'accoups. Après le nettoyage du carbu avec Detho, et 50 km plus loin, ça a fini par passer.

Peut-être... je vais la reprendre pour faire des petites courses... j'ai pour l'instant une voiture plus récente en attendant ^^

[stany609]

b2h? je connais pas

[stany609]

http://www.b2h.fr/index.php?page=shop.p ... t&Itemid=2

se kit correspond t'il??