[DIR-Fiche] Changement d'un soufflet de direction

[nicosmos]

encore une fiche le top, on va etre meilleur que chez peugeot, merci pour l'initiative

[biwann]

C'est pas un trou d'air qui servirait de soupape en quelque sorte pour ne pas que le soufflet fasse des "prouts" ?

Pourquoi, il est comme notre admin préférée ton soufflet?!

Sinon merci pour les compliments nicosmos (et les autres aussi d'ailleurs)

[20cd62]

Tiens une question, sur une cremaillère de DA, par exemple, comment sort le soufflet de droite, sur la photo?


En fait il est en 2 parties, une à gauche du cercle pour attacher le verin, où on voit la forme en soufflet, et une autre à doite, lisse, vous voyez?
Ben en fait ca serait bien de virer le cerclage qui sert à attacher le verin, à mon avis, mais meme en enlevant le boulon, dévissant le vérin de l'autre coté pour pouvoir le sortir (pas assez de jeu sinon) le cerclage reste en place. Donc impossibe de remettre un soufflet neuf...

[20cd62]

C'est bon, il faut passer par dessus la tige en virant la bielette

[teufteuf]

pourrai je avoir plus de details?

je possede aussi une direction assitee et n'y arrive pas

[teufteuf]

pourrai je avoir plus de details?
je possede aussi une direction assitee et n'y arrive pas

a l'
aide s'il vous plait,il ne me reste aue sa a remplacer pour le controle

[20cd62]

D'après les infos de Wil, qui nous lit mais n'est pas membre:

- il faut démonter la bielette de direction. C'est a dire qu'on dévisse la rotule de direction du moyeu.
- Puis on enleve le petit soufflet de cremaillere qui est emboité dans la cremaillere, a l'aide d'un tournevis plat entre la bague ou il y a la vis de fixation du verin et le soufflet.
- On démonte la grande billette de direction (avec la rotule axial) en la devissant avec une pince etau, ou une bonne multiprise.
- Et ensuite on peut passer le soufflet (meme avec la vis de fixation du verin) car plus rien ne gene.
Il faut passer tout le soufflet par la vis de fixation du verin puis ensuite le tourner a 90° vers la gauche et l'emboiter

Mais en enlevant le verin, le soufflet devrait passer, malgré, la tige de fixation du verin, faut bien le graisser et faire gaffe de pas le percer, mais ca doit pouvoir se faire

[20cd62]

Et voici en photo

Le kit de soufflets pour DA, ref 630071B cher Corteco-Meillor.



Pour démonter la bielette de direction:
On retourne le petit soufflet et on sort la pince multiprise.

Plus de photos dans la fiche sur le changement de bielette

Ouais, sur les photo elle est déposée.


On défait les 2 boulons du verin, le 18 sur la tige et le 19 coté pignon.


Voilà


En forçant un peu et en levant des 2 cotés, le verin sort de la tige, même sans défaire les canalisations haute pression.


Préparation du petit soufflet.


On force un peu, ou levier avec un oturnevis comme chausse pied, pour passer autour du support de la tige.


Ca passe.





On graisse dedans.


On serre les rilsans.


Et on remonte le vérin.

Dans ce kit le petit soufflet pour la bielette est fourni


Pour l'autre coté, pareil que sur non assistée, comme les photos de biwann

[radiateur]

bonjour,
j'ai réussi a passer le soufflet de direction sans démonté la biellette, ouf j'en ai ch... de la patience des grands doigts et de la force et encore de la patience.....

[willou]

D'après les infos de Wil, qui nous lit mais n'est pas membre:

bigne, prend ça dans ta poire

- il faut démonter la bielette de direction. C'est a dire qu'on dévisse la rotule de direction du moyeu.
- Puis on enleve le petit soufflet de cremaillere qui est emboité dans la cremaillere, a l'aide d'un tournevis plat entre la bague ou il y a la vis de fixation du verin et le soufflet.
- On démonte la grande billette de direction (avec la rotule axial) en la devissant avec une pince etau, ou une bonne multiprise.
- Et ensuite on peut passer le soufflet (meme avec la vis de fixation du verin) car plus rien ne gene.
Il faut passer tout le soufflet par la vis de fixation du verin puis ensuite le tourner a 90° vers la gauche et l'emboiter

Mais en enlevant le verin, le soufflet devrait passer, malgré, la tige de fixation du verin, faut bien le graisser et faire gaffe de pas le percer, mais ca doit pouvoir se faire

- je dirais qu'il est préférable de démonter la rotule de direction plutôt que de dévisser la bielette, car à moins d'avoir fait des bons repères, il est difficile de le revisser sans dérégler la parallelisme

- Il faut de toute façon, découpler le verin de la direction puisque le souflet se positionner derrière sa tige de fixation

- Le souflet passe mieux avec l'aide d'un décapeur thermique voir mien bien avec un sèche cheveux. La chaleur ramolissant la matière du soufflet, aide à le déformer en agrandissant temporairement son ouverture

[Sapeur]

Bonjour,
2 questions :
Au début de la fiche, il est précisé qu'avec cette méthode il ne faut pas refaire le parallélisme, d'autres personnes m'ont dit que c'était obligatoire, faut-il le faire ou pas?
Quel est le couple de serrage de la rotule de direction?
Merci

[biwann]

Tu ne sors pas la rotule, je ne vois pas l'intérêt de faire le parallélisme

[HiFuGa]

Bonjour,

C'est quoi la différence entre un soufflet d'origine et un adaptable au niveau du changement ?

Je me suis aperçu en commençant la distri que le soufflet passager était déchiré.


Merci !