[DIR-Fiche] Changer silent-bloc de barre stabilisatrice

[daz76]

Il faut écarter le berceau avec un démonte pneu, car le moteur, la ligne d'échappement, les bras de suspension, vont gêner.
Le plus casse pied c'est de remettre les vis, mais avec un guide ça va tout seul

[two five]

Mais vous vous casser la tête , rien de plus facile que des silentbloc de 205 il suffit de retirer les 4 vis du berceau, et de l'écarter de la caisse, ce qui donne libre accès aux paliers

daz76, bien sur que j'ai enlevé les vis du berceau et que je l'ai écarté dans un premier temps avec une cale en bois triangulaire puis j'ai réfléchi; en mettant un cric sous la rotule du bras de suspension, celle qui rentre sous le pivot de roue, le berceau s'ecarte au maximum pour pouvoir enlever et remettre les "demi lunes".
Le problème c'est qu'il faut une grosse pression pour " coiffer" les silent plocs ; d'un coté je me suis aidé d'un serre joint mais de l'autre j'ai utilisé un démonte pneu, le serre joint ne pouvant assurer assez de pression.
Je répète que je l'ai déjà fait sur d'autres 205 sans problemes; et ce coup ci il est presque sur que ca vient du silentbloc lui seul

[Quikdav]

Bonjour
Petit retour d'expérience suite au changement des silent blocs ce week end.

J'ai mis la voiture sur chandelles et enlevé les 2 roues avant pour avoir de l'espace
- puis dévissé le cardan de direction sur la crémaillère pour laisser du jeu au berceau
- puis dévissé de chaque côté les 2 vis de maintien arrière du berceau et les 2 vis des demie lunes. La voiture a 32 ans et les vis sont venus sans souci. Toujours plus sympa. J'ai écarté le berceau de chaque côté avec 2 cales en bois triangulaires (genre cale que l'on utilise quand on pose des portes ou des fenêtres). Le berceau peut prendre un peu de jeu sans souci pour enlever les demie lunes
- puis retiré les demie lunes. Mes silent bloc étaient vraiment morts. Par contre les originaux étaient verts. Par précaution, j'avais acheté des diamètres 22 (vert) et 23 (gris) chez Monroe. Et bien je n'ai pas réussi à remettre les verts (trop de jeu sur le dessus) donc j'ai mis les gris qui présentaient du jeu sur le dessus mais avec le serrage des demie lunes, ils se sont bien resserrés pour épouser la barre stabilisatrice. Pas toujours évident de faire passer les demie lunes quand on est couché sous la voiture. Ca doit être super rapide quand on a un pont ou une fosse. J'ai mis un peu de vaseline pour faire coulisser les silent blocs sur la barre, ca aide un peu
- puis revissé les demie lunes, le berceau sans rien serrer
- puis remis les roues
- puis resserré mon cardan de direction (à ne surtout pas oublier !!!)
- pour finir par procéder au serrage de l'ensemble une fois la voiture au sol

Il me manquait juste les couples de serrage. J'ai essayé de tout resserrer comme à l'origine, c'est à dire modérément.

Après une centaine de kilomètres, je dois dire que les vibrations se sont bien atténuées. Donc content du boulot accompli.

Pour conclure, j'hésitais à mis mettre alors que c'est très facile à faire

[gpe]

Le couple de serrage des brides est de 35 N.m. Le serrage de la barre stab sur le bras de suspension c'est 75 N.m
Pour le berceau c'est 50 N.m pour les fixations AV et 75 N.m pour les fixations AR.

Sinon quand je monte ce genre de silent bloc j'utilise de l'eau savonneuse plutôt qu'un graissant car souvent j'ai vu qu'il est indiqué de ne pas graisser les silent bloc de barre stab.

[xadboy]

J'ai vu quelqu'un faire sur une 406 HDI et ça paraissait tellement facile,on sait tous qu'aucun mécanicien ne respecte le couple de serrage...c'est serrage à la main(cliquet) ou au pétard....



Peut on utiliser de la graisse silicone ?

[J-Paul]

Bonjour,

Sur ma 205 Open, je suis en train de changer les paliers de barre stabilisatrice.

Barre de 23 mm -> Palier 5094 40.

J'ai commandé des QUINTON HAZELL EMB2138 (bleu)
https://www.carter-cash.com/pieces-auto ... 39/3396514

Mais le diamètre semble trop petit.
Il manque bien 1 cm en haut pour refermer le palier autour de la barre.
Et le plastique est très très dur.

Avant de commander des paliers d'un autre fabricant (j'en vois déjà plus de 15 chez Oscaro), je voulais vous demander si vous avez eu ce problème, avec une barre de 23.

Et justement je vois que je ne suis pas le seul :
post684513.html#p684513
post815223.html#p815223
post980309.html#p980309

J'ai vraiment l'impression qu'il y a une erreur de dimension, de dureté ou les deux avec ceux que j'ai achetés.
(j'essaierai de mettre des photos)

j'ai bien vu que donpipo mettrait des Sasic s'il devait les changer.
post980385.html#p980385

Mais si quelqu'un se souvient du modèle qu'il a mis et qui va bien, j'achèterai directement les mêmes .

Merci
Jean-Paul

[J-Paul]

IMG_5136.jpg

IMG_5140.jpg

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[J-Paul]

Au fait, j'ai pas vraiment eu de problème pour déposer les paliers (silent-blocs).
Bon, en fait si, mais j'ai essayé de trouver comment y arriver sans forcer.

Je commence par le début, même si c'est classique.

J'ai laissé les roues en place.

J'ai mis des chandelles juste derrière le berceau, devant les longerons.
En tapant sur la tôle c'est là qu'elle a l'air plus épaisse.

IMG_5109.jpg

Comme c'est sur ce qui reste de pelouse (elle sert de parking) et que j'avais pas une grande plaque épaisse, j'en ai mis une petite sous chaque pied.

IMG_5111.jpg

Et idem de l'autre côté.

Puis j'ai enlevé les 4 vis à l'arrière du berceau (classique).

J'ai cherché comment abaisser un peu plus le berceau, sans forcer.
Alors j'ai mis un cric dessous par précaution et j'ai enlevé les 2 vis à l'avant du berceau.

IMG_5122.jpg

En fait le cric est inutile parce que le berceau reste suspendu. Bon, comme j'étais dessous, ça rassure.

Pour donner du mou j'ai dévissé un côté du tirant qui est entre la barre stabilisatrice et le berceau.

Pas par là, pour ne pas modifier la position du collier :

IMG_5113.jpg

Mais par ici :

IMG_5114.jpg

Ensuite j'ai commencé par le côté gauche.

Allongé sous la voiture, en poussant la roue vers l'avant d'une main, l'arrière du berceau descend un peu plus.
Et on peut passer quelques doigts de l'autre main sur la barre, pour accéder au collier et au palier.
Juste avant j'ai un peu tapé sur les tiges filetées du collier (directement avec le marteau ou avec un gros chasse goupille).
Mais ensuite le collier puis le palier s'enlèvent facilement, en les faisant glisser vers le centre de la voiture (partie droite de la barre).

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Pour le côté droit, quand je poussais la roue vers l'avant, le berceau pivotait mais ne descendait pas assez.
J'ai mis un morceau de bois entre le berceau et la caisse et j'avais la place pour accéder au collier et au palier comme de l'autre côté.

IMG_5134.jpg

J'étais content d'avoir des paliers neufs, avant de voir que je n'arrivais pas à les mettre en place.

IMG_5130.jpg

[J-Paul]

J'ai commandé les paliers SASIC 0945405 chez CarterCash, par internet : https://www.carter-cash.com/pieces-auto ... 36/5347325
1,90 € x 2 = 3,80 €
Plus 4,99 € de frais de livraison à domicile.

La livraison en magasin est gratuite, mais avec 8 jours de délai supplémentaires.
Et j'ai hâte de savoir s'ils vont bien. Et aussi de rouler en 205.
Quoi que rouler en 204 c'est bien aussi .

[J-Paul]

En fait c'était livraison en point relais.
SMS reçu à 18:47. Votre colis est arrivé.
Ça ferme à 19:30. C'est pas loin et j'ai largement le temps.

Et c'est bien mes paliers.
Et ils n'ont rien à voir avec les autres.
Diamètre 23 mm et matériau un peu plus souple .

Merci donpipo pour avoir proposé les paliers SASIC .

J'achète souvent des pièces SASIC pour mes 204 et j'ai jamais été déçu.

À suivre ...

[donpipo]

[Manu du 88]

Merci à Toi pour ton retour d'expérience et pour les astuces que tu nous as partagées!