COMMENT LOCALISER UNE FUITE D'HUILE ???

[Michael T]

Bonjour à tous,

J'ai une fuite d'huile moteur et je ne vois pas du tout d'où cela peut provenir d'autant plus que tout est huileux partout, donc si vous savez comment remédier à ce problème merci de me le faire savoir. Il y a pas mal d'huile sur le carburateur mais vu le nombre de tuyaux c'est difficile de savoir si ça vient de là. La j'ai fais un complément d'huile 20w50 (au lieu de la 15w40 habituelle) mais je sais pas si j'ai bien fait, voilà, merci de votre aide.

[Wall E-SR]

tu as augmenter l'indice de viscosité à froid & à chaud, mais je ne pense pas que ça changera grand chose si une durite est fissuré...

le mieux serait de tout bien dé-huiler ton moteur, c'est fastidieux mais au moins, tu verras d'où vient ta fuite.

sinon, c'est un bon choix surtout si tes joints de queue de soupape commencent à faillir... : fumée bleu à l'échappement

[Michael T]

salut david, je pense pas que ce soit une dutrite sinon ma fuite d'huile serait beaucoup plus importante je pense (mais je suis pas spécialiste encore une fois), il y a aussi le fait qu'il y a de la mayonnaise dans le reniflar ce qui amène certains à penser qu'il faut changer le joint de culasse. Qu'en pense tu toi ? ma 205 à plus de 250 000 KM.

[Wall E-SR]

avant ta vidange, as-tu remarquer une fumée bleu au pot d'échappement ?

cela vient des joints de queue de soupape. Ceux de ma SR ont été changer à 177000 kms l'an passé.
l'augmentation des indices de viscosité ne résoudra pas le problème & m'en limiterait la fuite si ça vient de là. Ca te laisse juste un sursis le temps de mettre de côté le budget.
vas voir sur le post de présentation de ma SR, il y a des photos de l'opération à culasse ouverte pour te rendre compte.

[Pepino]

J'avais une fuite d'huile. J'ai nettoyé le moteur à l'essence (trop cher le nettoyant à frein) grâce à un vaporisateur type produit ménager, des brosses de formes diverses pour me glisser partout etc.

Tu laisse sécher un peu, au soleil l'essence s'évapore extrêmement vite, tu démarre, tu laisse chauffer et tu observe.

[Wall E-SR]

J'avais une fuite d'huile.

c'est le sujet en effet

J'ai nettoyé le moteur à l'essence (trop cher le nettoyant à frein) grâce à un vaporisateur type produit ménager, des brosses de formes diverses pour me glisser partout etc.

Tu laisses sécher un peu, au soleil l'essence s'évapore extrêmement vite, tu démarre, tu laisse chauffer et tu observe.

tu as laisser sécher de l'essence souillé d'huile ? alors à quoi ça a servi, l'huile certe diluer est rester sur le moteur...
il faut essuyer à moment donner non ?

[Michael T]

avant ta vidange, as-tu remarquer une fumée bleu au pot d'échappement ?

cela vient des joints de queue de soupape. Ceux de ma SR ont été changer à 177000 kms l'an passé.
l'augmentation des indices de viscosité ne résoudra pas le problème & m'en limiterait la fuite si ça vient de là. Ca te laisse juste un sursis le temps de mettre de côté le budget.
vas voir sur le post de présentation de ma SR, il y a des photos de l'opération à culasse ouverte pour te rendre compte.

Euh ca t'as coûter combien la réparation des soupapes par curiosité ?? car là tu me fais peur quand même


Et le joint de culasse c'est pas possible ????

Et si c'est les joint queue de soupape il n'y aurais pas de l'huile partout sur le moteur , la boîte de vitesse etc.... si ????

[Pepino]

Oui je suis toujours à fond dans les sujets ! Hors Sujet ? Connait pas moi !

Hum je vois ce que tu veux dire. Une photo est meilleure qu'un long discours, sauf qu'elle sont restées à Paris et que je suis à Rennes pour le moment. Aller retour prévu pour le 31/1er pour finir ce ùm^$*ù de joint de culasse.

Du coup pour expliquer sans photo, tu spray le moteur d'essence. Tu frotouille, gratouille ou tout ce que tu veux pour détacher la graisse du moteur. T'as l'impression que t'auras plus re-sali qu'autre chose mais en fait c'est juste étalé en gros. Tu re-spray, et la, normalement si t'as bien gritouillé tout ça, le peu qui reste part avec les gouttes d'essence.

Au début j'en ai chié, grosse bassine sous le moteur, tu plonge ta brosse, tu frotte, replonge 5 sec après et re-frotte... lourd chiant et moyennement efficace, c'est bien pour les grandes surfaces planes. Tout sauf ton moteur !!! En cherchant une idée lumineuse, mes yeux se sont posé sur un spray que mon frère a acheté pour les polish. Hop ni une ni deux, je te remplie ça d'essence, je règle le jet type jet d'eau fin: Super efficace : La pression décolle tout mais sur une petite zone et vive la consommation. Au final je vaporise mi jet mi nuage, je frotte et fini au nuage pour faire couler. Le jet pour les zones inaccessibles. J'ai gardé la bassine pour ne pas salir le sol mais aussi pour récupérer un peu d'essence pour nettoyer des vis et petites pièces.

Pour la petite histoire j'ai démarré le moteur, 30sec après grosse fuite d'huile sur le fameux coin du TU coté distrib qui fuit tout le temps au niveau du joint de culasse. J'imagine même pas à chaud...

[Wall E-SR]

j'y étais aller au pinceau...

[Wall E-SR]

Euh ca t'as coûter combien la réparation des soupapes par curiosité ?? car là tu me fais peur quand même

j'ai dit joint de queue de soupape, pas soupape seule

Et le joint de culasse c'est pas possible ????

lorsque tu ouvres le haut moteur pour ces joints de queue de soupape, le joint de culasse est immédiatement accessible donc...& par le même occasion, il vaut mieux aussi changer le kit distribution - forcément ça chiffre !

Et si c'est les joint queue de soupape il n'y aurait pas de l'huile partout sur le moteur , la boîte de vitesse etc.... si ????

c'est tout à fait autre chose, il ne fait pas t'alarmer parce que ton moteur est crade après 20 ans de fonctionnement, nettoies-le soigneusement & après vois si l'huile revient.

[Pepino]

Oui c'est normal, c'est ce qu'on appelle un moteur "dans son jus" ;), ne t'inquiète pas pour ça, ça ne l'empêche absolument pas de fonctionner.

Si tu as vraiment une fuite d'huile, essaye d'isoler grossièrement la zone où elle est pour ne pas te taper le nettoyage de l'ensemble du moteur. Ma fuite est très importante, elle est apparue immédiatement, au pire, tu attends que ton moteur chauffe et tu l'observera bien à un moment ou l'autre. Sinon, c'est que soit la fuite est ailleurs.
Attention au bouchon de la jauge d'huile. Le mien est à moitié cassé au niveau de la partie qui rentre dans le tube et on s'est aperçu avec Jean Gui 111 que ça éclaboussai le dessous du capot, longeron droit, compartiment moteur etc.

Avec le pinceau ça marche pas trop mal à condition d'y aller franco. Faut le sacrifier, tu écrase les poils et frotte très fort. Prend un gros pinceau de peinture rond + 1 pour radiateur avec poil dur. Ca marche vraiment bien.

J'ai nettoyé avec des tous petits pinceaux les espaces entre les chemises et le bloc-moteur où le LDR circule. Je ne comprenait pas pourquoi après vidange, des saletés revenaient dans le bocal, maintenant je sais et je n'en ai plus ou presque

[Wall E-SR]

J'ai nettoyé avec des tous petits pinceaux les espaces entre les chemises et le bloc-moteur où le LDR circule. Je ne comprenais pas pourquoi après vidange, des saletés revenaient dans le bocal, maintenant je sais et je n'en ai plus ou presque

quel pointilleunisme

[Pepino]

Être perfectionniste c'est un défaut et une qualité à la fois. T'aime bien faire des trucs inutiles et perdre ton temps/argent juste parce que dans ta tête, faut que ce soit clean, même si le gain est nul.

Pour le coup, ce nettoyage rentre typiquement dans cette catégorie. Ça n'empêche pas le refroidissement et à part perdre 20min j'ai rien gagné. Mais mon bocal ne remontera plus de crasse et dans mon esprit, je sais que ma 205 est propre "de l'intérieur"

Michel, que vas tu faire pour ta 205 du coup ?

[Michael T]

La franchement je suis perdu, je sais pas du tout ce qu'il faut faire exactementavec tout ca et en plus je comprend pas comment des joints de queues de soupape défectueux peuvent innonder le moteur et la boite d'huile, ca m'échappe complètement (pas mécano), pour moi la conséquence logique serait seulement la fumée bleue sortie du pot. Donc je sais plus du tout quoi faire la.J'ai dis aussi que j'avais un PB de mayonnaise dans le reniflar ( humidité il parait), autre probleme ou c'est lié ??????

WALL E, si je fais changer les joints de queues de soupape au garage, peux tu me dire combien ca va me couter environ ?? STP, et peux tu me garantir que ca résoudra le probleme ?

PS: j'ai bsoin de réponses claires car je comprend pas vite

[Pepino]

Bin pour moi et également pour beaucoup de gens, mayonnaise = joint de culasse.