Comment tester son ventilo?

yaya · Message par **yaya** » mar. 21 mars 2006 23:27

Salut j aimerai tester mon ventilo, vous savez comment faire?

Sinon normalement il se met en marche au bout de combien de temps a peu pres? Moteur a l arret il se met en marche comme certain ventilo?

Ma voiture est ecrit dans ma signature.

Sebrod91 · Message par **Sebrod91** » mar. 21 mars 2006 23:34

Normalement tu laisses chauffer ton moteur et tu vois si ça se déclenche.

Sinon, il doit y avoir un moyen de faire un enclenchement forcé, mais j'ai jamais fait désolé !

pneucrevé · Message par **pneucrevé** » mer. 22 mars 2006 00:26

Pour le tester tu peux le brancher en direct sur la batterie en tirant 2 cables (+ et -) de ta batterie au 2 du ventilo , fait gaffe à ne pas inverser les polarités en testant auparavant avec un voltmètre.
Il me semble qu'il devrait se déclencher vers 90 degrès , enfin c'est comme ça sur un autre de mes véhicule.

dethomaso · Message par **dethomaso** » mer. 22 mars 2006 01:23

Debranches ton thermocontact sur le radiateur et place un shunt(un fil) entre les cosses, contact mis. Comme ca tu testeras tout le systeme, relais et ventilos compris...
shunt entre fils 57 et 58: petite vitesse (des 2 ventilos)
shunt entre fils 57 et 58A: grande vitesse (des 2 ventilos)
Le 12V est sur le fil 57 en provenance du fusible F1, attention a ne pas toucher la masse quand tu branches ton shunt.
A+

nallan02 · Message par **nallan02** » mer. 22 mars 2006 11:32

le plus simple c'est quand même de le brancher en direct moi je l'ai déja fait et il n'y a pas eu de problème et il marcher trés bien

oljd · Message par **oljd** » mer. 22 mars 2006 11:44

nallan02 a écrit :le plus simple c'est quand même de le brancher en direct moi je l'ai déja fait et il n'y a pas eu de problème et il marcher trés bien

le plus simple c'est plutot ce que dethomaso a ecrit

ploplinou · Message par **ploplinou** » mer. 22 mars 2006 12:29

+1 pour dethomaso

dethomaso · Message par **dethomaso** » mer. 22 mars 2006 12:33

meric Oljd, je n'osais pas le dire...... surtout que dans ce cas la, tout le circuit est testé....
A+

francois. · Message par **francois.** » mer. 22 mars 2006 21:01

Moi j'ai encore plusz simple alors quand tu es face a ton moteur prés de ton phare droit juste a coté de la pompe lave glace il doit y avoir une fiche qui ce balade(marron)sur cette fiche il y a 3 fil cette fiche permet en faite de faire un branchemet pour le relier a un inter pour choisir d'allumer ou non le ventillo(marche forcer).
le câble rouge est une alimentation ;
le câble bleu pilote le moto-ventilateur du radiateur en petite vitesse ;
le câble beige commande la grande vitesse.
Pense a gratter car il doit y avoir de l'oxydation.
Tester ce week end!

(cela ne debranche en aucun cas l'allumage auto)

Bebel · Message par **Bebel** » mer. 22 mars 2006 21:12

pour francois.

francois. · Message par **francois.** » mer. 22 mars 2006 21:22

C'est une technique utiliser pour les coureur de rallye.Sa leur permet de mieux refroidire leur moteur.
Merci!

pneucrevé · Message par **pneucrevé** » mer. 22 mars 2006 23:39

de la bombe ton info françois , je vais tester ça!

dethomaso · Message par **dethomaso** » jeu. 23 mars 2006 00:55

Pas encore vu de pilote de rallye en diesel....
Francois, tu penseras a rebrancher ta prise marron sur ton thermocontact sinon tu auras des soucis cet été... je rigole mais franchement, tu crois vraiment que Peugeot a fait une prise speciale pour ajouter une commande manuelle pour les rallyes... Franchement... Les torons sont etudiés pour differents moteurs, et peut etre que dans ton cas elle n'est pas utilisé mais c'est bizarre. C'est quoi ton modele de 205?
Sinon lors d'une utilisation normale, le ventilo doit fonctionner à des moments bien précis sinon la regulation de temperature moteur n'est plus bonne.

Lionel_ · Message par **Lionel_** » jeu. 23 mars 2006 12:11

dethomaso a écrit :mais franchement, tu crois vraiment que Peugeot a fait une prise speciale pour ajouter une commande manuelle pour les rallyes...Franchement... Les torons sont etudiés pour differents moteurs, et peut etre que dans ton cas elle n'est pas utilisé mais c'est bizarre.

Ben oui, pas pour le rallye mais pour le test et elle est en parallèle de la prise du thermocontact. Toutes les 205 que j'ai vu "de près" l'avaient (XAD 89, XRD 88, Dturbo 91, GTI 90) sauf la Dturbo de 92.

Message par **Benjy** » jeu. 23 mars 2006 12:15

Pour info, la 205 rallye possede normalement un bouton pour allumer le ventilo moteur en forcé...

Ce bouton est mis sous les commandes de chauffage

Planete 205