Contrôle technique mauvais
- desse
- Forumeur

- Messages : 21
- Inscription : lun. 15 mai 2006 15:07
- Localisation : 76 rouen
Contrôle technique mauvais
bonjour je sors de mon ctrl pour ma junior annee 90 et elle ne passe pas a cause frein de stationnement efficacite insuffisante ( frein a main mis la voiture avance) et le plus dure imppossible de verifier la pollution (anomalie de fonctionnement moteur) il m'a dit que le carbu etait mort pouvez vous m'eclairer sur les reparations a faire j'ai 2 mois pour la contre visite
- oljd
- Forumeur

- Messages : 3720
- Inscription : mar. 8 mars 2005 13:21
- Localisation : Paraguay
- Contact :
- 20cd62
- Forumeur

- Messages : 8211
- Inscription : mar. 28 mars 2006 21:57
- Localisation : Aix, et Nice...
Pour le frein de stationnement, est ce que les freins arrières freinent bien, à la pédale? si oui, il suffit de le resserer. pour ce faire, démonte le cache du frein à main (2 ou 3 vis, je sais plus, et le cache sort par le trou pour la poignée du frein à main). Puis tu ressere l'écrou de 13 d'où partent les 2 fils vers tes 2 roues arrières. c'est assez facile à faire.
Et pour la pollution : aucune idée, désolé :lol4
Et pour la pollution : aucune idée, désolé :lol4
- ATHoS
- Forumeur

- Messages : 364
- Inscription : dim. 11 déc. 2005 11:58
- Localisation : Orléans/Blois
- Contact :
salut, si ta voiture roule alors le carbu n'est peut être pas mort
je pense qu'il est déréglé, il faut que tu le fasses réglé par un pro.
sinon pour le frein à main je pense pas que tu es de problème à le réparer, il y a une fiche pour ressérer son frein à main il me semble sur le forum.
bonne chance.
je pense qu'il est déréglé, il faut que tu le fasses réglé par un pro.
sinon pour le frein à main je pense pas que tu es de problème à le réparer, il y a une fiche pour ressérer son frein à main il me semble sur le forum.
bonne chance.
- seb057
- Forumeur

- Messages : 1445
- Inscription : sam. 6 août 2005 15:02
- Localisation : moselle sud de metz
Salut!
pour le frein a main, regardes deja si les cables sont assez tendus;si ce n'est pas le cas le levier monte assez haut; pour resoudre ca tu enleves le cache plastique autour de la poignée et il y a un ecrou a resserer
si c'est ok, c'est soit les garnitures arrière qui sont usées au bout ou bien le système de ratrapage automatique d'usure qui est grippé, dans les 2 cas il faut deposer les tambours de frein
pour la verification de la pollution, la seule chose qui rends le controle impossible c'est une fuite a l'echappement (au silencieux ou sur la ligne)
meme avec un carbu au bout du rouleau on peut mesurer la pollution (meme si la valeur depasse le maxi autorisé)
a+
seb
pour le frein a main, regardes deja si les cables sont assez tendus;si ce n'est pas le cas le levier monte assez haut; pour resoudre ca tu enleves le cache plastique autour de la poignée et il y a un ecrou a resserer
si c'est ok, c'est soit les garnitures arrière qui sont usées au bout ou bien le système de ratrapage automatique d'usure qui est grippé, dans les 2 cas il faut deposer les tambours de frein
pour la verification de la pollution, la seule chose qui rends le controle impossible c'est une fuite a l'echappement (au silencieux ou sur la ligne)
meme avec un carbu au bout du rouleau on peut mesurer la pollution (meme si la valeur depasse le maxi autorisé)
a+
seb
- oljd
- Forumeur

- Messages : 3720
- Inscription : mar. 8 mars 2005 13:21
- Localisation : Paraguay
- Contact :
- Herr-V
- Forumeur

- Messages : 619
- Inscription : mar. 7 juin 2005 11:01
- Localisation : Nord (rhein Westfalen)
- Contact :
Pour le carbu, j'avais eu le même problème sur ma 309, soit disant mon carbu mort... Ces cons de F** V*** me disait impossible à régler et me laisser repartir avec un ralenti dans les 1 200 tours/min vu le bruit et je consommais 11L/100. Un pote garagiste, lui, savait me le régler et je ne consommais plus. Mais entre temps, ma mère avait acheter un carbu dans un magasin de pièces détachées (200€) et encore ce n'était pas cher comparé a F** V*** qui en voulait 600€ LOL...
En ce qui te concerne, je ne suis pas sur que le contrôle anti pollution soit obligatiore dans un CT ?! Sinon ce que tu peux faire c'est dans tes connaissance trouver quelqu'un qui sait régler un carbu à l'oreille, ça ne polluera plus normalement. Et pour infos j'avais tout mon pot d'échappement neuf...
En ce qui te concerne, je ne suis pas sur que le contrôle anti pollution soit obligatiore dans un CT ?! Sinon ce que tu peux faire c'est dans tes connaissance trouver quelqu'un qui sait régler un carbu à l'oreille, ça ne polluera plus normalement. Et pour infos j'avais tout mon pot d'échappement neuf...
- Tophu
- Forumeur

- Messages : 1019
- Inscription : sam. 7 janv. 2006 14:18
- Localisation : Limoges
si le levier est presque la verticale c'est juste qu'il faut le resserer comme expliqué plus haut , ensuite la fumée noir sur un moteur essence c'est pas normal , ca viens d'une combustion incomplète , souvent bougies en mauvais état ou manque d'air , donc filtre a air a changer , et bougies a changer , ca peux surement venir d'ailleur mais moi je ne connais pas
si quelqun peu completer 
- 20cd62
- Forumeur

- Messages : 8211
- Inscription : mar. 28 mars 2006 21:57
- Localisation : Aix, et Nice...
Oui mais là c'est pour sa Juju. [edit] qui vient d'apparaitre dans la signature!Tophu a écrit :oui , combustion incomplète donc ^^ , mais comme il a une CTi le carbu il peux oublier
Dernière modification par 20cd62 le ven. 19 mai 2006 18:23, modifié 1 fois.