CTI allergique à l'eau ! (problème relais tachy)

[FlashMcQueen]

tu s'rais pas daltonien, Sam?

[sam007]

tu s'rais pas daltonien, Sam?

Mais non, je vois trés bien !!! aussi bien que le père noel est vert !!!

nan mais sérieux, je lui demande que ça d'être bleue s'te foutue étincelle... mais aujourd'hui, elle veut pas...

j'ai acheté des bougies neuves ce soir, j'essayerai demain pour être sûr d'écarter cette hypothèse...
ensuite, je déposerai la bobine pour la tester...

en attendant, je pleure tous les jours en allant au boulot... 40km en moto, par -5°C...

[FlashMcQueen]

tu m'etonnes...:S
fais gaffe!!!
;)

[sam007]

Un peu dévolution de la recherche de mon problème :

découvrant une fuite de courant de 4.3 A (!!!), moteur éteint, portieres fermées, aucun équipement ou lumière allumés... j'ai entrepris de rechercher d'où ça venait...

ça partait d'un fil qui a été rajouté et partait vers le boitier se trouvant derrière le pare chocs, sous l'emplacement de la batterie. Elle contient le relais tachy, et un relais qui alimente les longue portée. le fil en question va vers ce deuxième relais. après redémarrage, la fuite avait disparue.
Mais bon, c'est pas une raison pour ne pas y jeter un coup d'œil. En plus, ça faisait longtemps que je le trouvais louche, ce boitier...

Pour moi, mes problèmes par temps humide ont de grandes chances de venir de là, puisque :
- le boitier est le premier aspergé par le passage dans une flaque d'eau, vue sa position,
- le problème s'est présenté aussi quand par mégarde, le réservoir de lave-vitre s'est déversé... (il se trouve à coté de la batterie, et le liquide a vraisemblablement coulé sur le boitier.

Les symptômes aujourd'hui :
- moteur tournant alimenté à l'essence, je tapote sur le relais tachy, elle cale.
- moteur tournant alimenté en gpl, je tapote pareil, je bouge tous les fils de la boite, je martyrise le tout, elle ne cale pas.

[greg205xs]

Salut

Ah oui sacrée bazar quand même.

Bon courage pour les soucis électriques !

[dethomaso]

ce boitier sous la batterie est normal sur les phases 1.
Faut que tu n'ettoies tout ca.
C'est quoi ce fil rajouté?

[sam007]

il y a 2 fils rajoutés, un qui provient directement du + de la batterie, et un autre qui va dans l'habitacle... je l'ai pas suivi jusqu'au bout...
ils vont tous les deux sur le relais qui commande les anti-brouillard... je n'ai pas vraiment compris l'utilité, à moins que ce relais ne serve pas que à ça...

quand tu dis nettoyer, tu veux dire qu'à ma place, tu remettrais les branchements d'origine, toi ?

Pour le fait que bouger le relais tachy ne change rien lorsque je suis en gpl, c'est normal, vu que le gpl ne se sert pas du relais tachy... d'ailleurs, en le retirant carrément lorsqu'il tourne au gpl, ça n'a eu aucune influence...

[dethomaso]

un bon nettoyage de tout ca et remise en état des connexions

[sam007]

pourtant, les connexions ont l'air nickel...
donc tu préconises que je m'armes de papier de verre, de mon fidèle wd40, et éventuellement une pince pour resserrer les cosses si besoin ?

[dethomaso]

Fais comme tu le sens mais faut que tu sois sur de ces connexions. Si elle sont oxydées, ca crait des problemes.

Quelle année ta voiture?

[sam007]

lol heureusement que j'ai fait ma signature elle est de 1986... par contre, les connexions semblent propres, mais tu as raison, ça coute rien de vérifier...

le relais ne montre aucun défaut apparent : je l'ai ouvert, aucun composant visiblement grillé, aucune soudure visiblement défectueuse... et ses connexions sont proches du neuf...

[dethomaso]

bin, nettoie tout ca et regarde ce que ca donne ensuite