Demande d'identification de durite carburateur

vaval205 · Message par **vaval205** » dim. 3 avr. 2011 23:23

Bonsoir,
Pourriez vous m'indiquer le liquide qui passe dans la durite en forme de "U" située sous le carburateur de ma 205 XE 954 cm3 20cc11 ?
Est-ce de l'eau, de l'essence ? Est-ce que ça va couler sans s'arrêter quand je vais la changer ? Est ce que ça va désamorcer quelque chose ?
En tout cas, elle est prête à péter. L'autre extrémité est dans le même état.
Merci pour votre aide.

Fred62/80 · Message par **Fred62/80** » lun. 4 avr. 2011 09:07

Salut,

C'est à priori une durite d' eau du circuit de refroidissement qui va sur le " réchauffeur " du carburateur à la pipe d' admission!
Il va falloir faire une purge du circuit de refroidissement!

vaval205 · Message par **vaval205** » lun. 4 avr. 2011 12:24

Merci Fred62/80 pour l'information. Je regarde ça un de ces jours. Il faut que je trouve quelque chose pour boucher les extrémités, quand je vais démonter la durite usagée.

Wall E-SR · Message par **Wall E-SR** » mar. 5 avr. 2011 17:36

Pour l'avoir changer l'an dernier, je confirme, c'est bien du liquide de refroidissement qui circule dedans.

je te conseil de la changer par du neuf & non juste rabotter un pneu le caoutchouc, déjà parce qu'il n'y en a pas beaucoup & qu'elle ne coute pas très cher chez Peugeot.

vaval205 · Message par **vaval205** » mar. 5 avr. 2011 18:51

Ok Wall E, c'est ce que j'ai fait. J'en ai trouvé une sur Yakar..... pour pas très cher. Un copain m'a dit qu'il fallait démonter très délicatement car tout risquait de me rester dans les mains.

Wall E-SR · Message par **Wall E-SR** » mar. 5 avr. 2011 21:21

vaval205 a écrit :Un copain m'a dit qu'il fallait démonter très délicatement car tout risquait de me rester dans les mains.

je vois pas comment...il n'est pas nécessaire de démonter le carbu.

vaval205 · Message par **vaval205** » mar. 5 avr. 2011 22:21

Je me suis mal exprimé. Après avoir desserré les colliers la durite risque de rester collée a l'embout et c'est la qu'il m'a dit de ne pas forcer.

Wall E-SR · Message par **Wall E-SR** » mar. 5 avr. 2011 22:53

sur carbu weber, les embouts sont métalliques donc peu de soucis lorsque tu devras retirer les bouts de caoutchouc rester coller.

si c'est plastique (mais j'en doute), là fais attention.

vaval205 · Message par **vaval205** » mer. 6 avr. 2011 07:14

Le mien c'est un Solex 32 pbisa 16. Je te dirai ça.

vaval205 · Message par **vaval205** » dim. 10 avr. 2011 08:24

Ça y est la durite est changée. Il s'agissait bien de liquide de refroidissement qui passait a l'intérieur. C'était la bonne référence. Elle était identique a l'ancienne, si ce n'est peut être, avec un diamètre extérieur plus gros mais c'est passé avec les mêmes colliers. J'ai pas purgé le circuit de refroidissement par contre. J'ai fait le complément de liquide.
Comment savoir s'il est nécessaire de purger le circuit ?

traxx · Message par **traxx** » dim. 10 avr. 2011 10:54

salut!
pour le savoir il faut rouler un peu.. si elle monte vite en température il faut la faire!!

mais même sans attendre la surchauffe il est vivement conseillé de la faire

vaval205 · Message par **vaval205** » dim. 10 avr. 2011 14:39

Ok. Je pense en effet qu'il va être prudent de le faire. Quand j'ai un moment je m'y mets. Faut que je recherche une fiche pratique là-dessus. Il me semble que j'en avais vu une. Merci Traxx.

Planete 205