Démarrage du matin impossible : batterie ?

[JPB]

Bon ben elle a pas voulu démarrer mieux c matin ?!
Toujours un coup de poussette et même après calage, ça repart direct !

Du coup je me redemande pour cette histoire de désamorçage de pompe, comment vérifier pour être sûr à 100%

Ou sinon du côté du delco ?

ou du module ? (mais à froid ce serait bizarre ?)

Débranches la durite qui arrive au carburateur, et vois si de l'essence gicle dès le premier coup de démarreur.

Ton filtre à essence est bien dans le bon sens ? (flèche vers le carburateur)
Si ce n'est pas le cas, remplace le. Ne le remet surtout pas dans le bon sens.

[aminatha]

Bon j'ai pu faire un essai ce matin et hier matin et les deux fois il a fallu environ 2 secondes avant que ça crache de l'essence à la sortie de la pompe.

Etrange non ?

D’ailleurs une des deux fois elle a démarré nikel avec la durite débranchée puis a calé puis a redémarré toute seule.....et elle est partie.
Pour le filtre je pense pas qu'il soit à l'envers mais la flèche est effacé. Je vais aller en acheter un autre pour être sur.
Voila pour les dernières news...

[aminatha]

après des essais hier matin et ce matin, j'ai vraiment l'impression qu'il y a un souci de désamorçage de la pompe mais les duritse étant neuves, je me demande si ça viendrait pas de la pompe elle même ?
C'est possible? Que faut-il vérifier pour s'en assurer.

Il faut pour entre 2 à 5 secondes de démarreur pour que ça crache de l'essence au niveau de la sortie de la pompe.
Par contre même une fois que l'essence arrive, ça ne démarre pas... sauf en poussant...


Des idées ?

[JPB]

après des essais hier matin et ce matin, j'ai vraiment l'impression qu'il y a un souci de désamorçage de la pompe mais les duritse étant neuves, je me demande si ça viendrait pas de la pompe elle même ?
C'est possible? Que faut-il vérifier pour s'en assurer.

Il faut pour entre 2 à 5 secondes de démarreur pour que ça crache de l'essence au niveau de la sortie de la pompe.
Par contre même une fois que l'essence arrive, ça ne démarre pas... sauf en poussant...


Des idées ?

Donc ce n'est pas un problème d'alimentation en essence (celui-ci a peut être été résolu maintenant).

Peut être un allumage un poil faible ou une mauvaise carburation de ralenti.
La capsule de l'allumeur peut occasionner une prise d'air si la membrane est crevée, aussi.

Il ne doit vraiment pas manquer grand chose pour qu'elle démarre bien à froid vu qu'elle démarre bien à la poussette et à chaud.

[aminatha]

Bon alors quelques nouvelles :

Tentatives ce matin après changement filtre à essence... : aucune amélioration.

J'ai trifouillé à droite à gauche...
Démonté et nettoyé une nième fois la tête de delco et trifouillé un peu du côté des connectiques de la bobine d'allumage ici : Le montage me semble pas d'origine d'ailleurs


Et là c'est parti !! au premier tour de clé...
Est-ce que ça pourrait être un faux contact ?
En même temps je suis pas sur qu'elle reparte demain mais bon on va croiser les doigts.

[JPB]

Arranges toi pour que le fils HT (le gros jaune) soit éloigné d'au moins 1 centimètre de toute masse métallique sur tout son parcours et du module d'allumage.

[aminatha]

Ok, si ça peut aider je vais tenter ça !!!
De tout façon je suis prêt à tout à ce niveau là !!

Encore merci pour les multiples coups de main !!
A demain pour les news... !

[aminatha]

Bon ben, vraiment la je sèche !
Ca marche toujours pas malgré que j'ai bougé le fil, vérifier un peu toutes les connexions de la bobine.......

Pfff je vais finir par voir un garagiste mais je suis aps sur qu'il puisse trouver si facilement...

C'est quand meme fou cette histoire.

[aminatha]

Bon alors j'ai changé la tête d'allumeur et ça ne résout pas le problème.

J'ai plus vraiment de pistes... Qu'est ce qui peut bien empêcher ce démarrage à froid le matin ?

[JPB]

Ca peut provenir d'une bobine faiblarde.

A l'éclatement, la longueur de l'étincelle ne doit pas être inférieur à 11 mm.