demontage amortisseurs Koni avant

[thunderbass]

Bonjour je voudrais un renseignement surement simple pour vous, je voudrais changer les ressorts avant sur des amortisseurs koni réglables en dureté au niveau de la tête.
mais justement pour démonter un amortisseur d'habitude j'utilise la clé de 22 avec un clé allen mais la impossible de mettre la mettre a cause des vis de réglage de dureté des amortos...

Comment faire svp?

[stefouille]

Salut,

bon je vais tenter une réponse meme si ici tu sais très bien que tout ce qui n'est pas d'origine est banni, bref je suis pas là pour faire des leçons de morale (car j'ai moi meme remplacé mes 4 peugeot fatigué par des bilstein B4 oui pas B6 car B6 est souvent synonyme de rabaissement donc de tuning de m...., mais je suis étonné que çà ne t'ais pas été dit

bref mon but n'est pas de faire un débat

regarde ici mais sur la photo si c'est les sport jaune que tu as, on dirait bien que en bout de tige amortisseur, tu as un méplat, méplat qui devrait etre fait pour bloquer la rotation de la tige avec une clé plate, ensuite clé plate + clé plate sur écrou frein = démontage, peut etre n'as tu pas vu le méplat, because cache poussière ???

http://www.koni-shop.fr/F_frame.html?ht ... fAod3heAGQ


a+
stéphane

[benoit62]

Salut,

bon je vais tenter une réponse meme si ici tu sais très bien que tout ce qui n'est pas d'origine est banni, bref je suis pas là pour faire des leçons de morale (car j'ai moi meme remplacé mes 4 peugeot fatigué par des bilstein B4 oui pas B6 car B6 est souvent synonyme de rabaissement donc de tuning de m...., mais je suis étonné que çà ne t'ais pas été dit

bref mon but n'est pas de faire un débat

stéphane

je vois pas pourquoi les ammortisseur koni serait banni??? c'est pas du tuning (le de m... est moyen), tu peut laisser la voiture a hauteur d'origine, tout est une question de gout et de couleur... de plus, si tu interdit les ammortisseur "sport" (meme si c'est vite dit ) tu fait quoi des PTS? et c'est d''origine peugeot!!!
si il faut mettre des ammortisseur peugeot pour etre dans le reglement, tu supprime 3/4 des inscrits
personellement j'ai mit des b6 sur ma gti, et pour rien au monde je changerai, tenu de route exeptionnel avec un bon confort, j'ai jamais eu mieux
sinon ta reponse pour le demontage est pas mal, je crois aussi que c'est ca

[greg205xs]

moi aussi j'ai des Koni et rien à dire mis à part que c'est terrible

[stefouille]

Bon ben on saura pas si c'est bon pour le démontage des koni ?

Pour les koni c'était pas mon but , mais j'ai déjà vu tirer a boulet rouge sur le forum pour çà que je prévenais, mais vu le prix de certaines pièces peugeot dont les amortisseurs, pour cela que moi me suis tourner vers les bilstein, mais bien sur si j'avais eu + de sous j'aurais monté les B6 (malgré que en lisant les conseils ils recommandaient les B6 si tu rabaissais, donc de ne pas monter des B6 avec ressorts d'origine, maintenant je n'y connais pas plus que çà...........), bref

Pour le tuning j'en ai eu fait, et je trouve certaines caisses de très bon gout, d'autres le sont moins et leur proprio ont des gouts a chier, pour çà que j'ai utiliser ce terme là, parce quand tu vois des gti 1900 tuning sur leboncoin, bleu , orange, baquet, harnais, kit carrosserie très lourd très charger, je trouve çà .......

[benoit62]

oui il est toujours dessus
pas de problème, c'est juste que je n'est pas compris cette réaction! beaucoup ne monte pas les amortisseurs peugeot pour leur prix comme tu dit. moi j'ai eu de l'origine, des combinés KW (monté sur l'auto quand je l'est acheté), ensuite je suis passé au koni (trop ferme et pas top a rouler(a mon goût )) pour ensuite mettre des b6 avec de ressort eibach. je trouve ca top mais ce n'est pas pour rien...
pour le tuning, c'est histoire de goût