Durite d'essence sur 205XS !

[Wilfried27]

Bonjours je voudrait savoir d'ou part la durite à essence souple d'une 205XS ? car sur la mienne y'a bien la durite pompe a essence jusqu'au carbu qui es en durite cahoutchouc + protection tissu autour, alors jusqu'au filtre a essence c'est pareil mais le protection tissu est abimer, et en dessous du filtre a essence c'est carement la durite en cahoutchouc seulement ont dirrait bien !!! car il reste juste un tour de tissu sur les 3cm qui part du filtre a essence

Donc je voudrait savoir a partir d'ou part la durite d'essence souple ? du reservoir ? ou du dessous de la voiture ? ou je sait pas ou ...

Car vu que je vais changer le filtre a essence j'aimerait remettre ça comme il le faut !!!

[JPB]

Une petite durite caoutchouc juste avant le filtre, une du filtre à la pompe et la dernière de la pompe au carburateur.
Le filtre à essence a un sens de montage (flèche sur filtre).

Les durites tressées sont des anciennes durites. Il vaut mieux les remplacer.

[Wilfried27]

Une petite durite caoutchouc juste avant le filtre, une du filtre à la pompe et la dernière de la pompe au carburateur.
Le filtre à essence a un sens de montage (flèche sur filtre).

Les durites tressées sont des anciennes durites. Il vaut mieux les remplacer.

Ta une photo des nouvelles durites ?

[Sebrod91]

Elles ne sont pas tressées, juste lisses.

[Wilfried27]

Elles ne sont pas tressées, juste lisses.

Et c'est plus solide que les tressées ?

[jazzyman007]

Oui elles le sont, moi j'ai refais tout le circuit du filtre jusqu'au carburateur, coût de l'operation : 4€...

[Wilfried27]

Oui elles le sont, moi j'ai refais tout le circuit du filtre jusqu'au carburateur, coût de l'operation : 4€...

Mais moi c'est pas un vrai filtre c'est un filtre avec 1 embout caneler a chaque bout et un centre rond, toi aussi ?

[JPB]

Fais nous une photo.

[Wilfried27]

Fais nous une photo.

Oui il va falloir, mais j'ai pas d'APN faudrait que je voiye ça avec un pote pour son APN !

[@lber]

Tu achètes 2m de durite à carburant du bon diamètre, un filtre à essence comme celui que tu as (cylindrée >= 1.4l). La durite avant le filtre est branchée sur la canalisation d'arrivée d'essence métallique (qui passe sous la voiture). Suis l'ancienne avec ta main.
Tu coupe les longueurs qu'il te faut en durite avec un cutter (fais bien des coupures nettes). Tu raccordes comme c'était à l'origine, en prenant garde au sens du filtre (il y a une flèche dessus qui donne le sens de circulation).

[Wilfried27]

Tu achètes 2m de durite à carburant du bon diamètre, un filtre à essence comme celui que tu as (cylindrée >= 1.4l). La durite avant le filtre est branchée sur la canalisation d'arrivée d'essence métallique (qui passe sous la voiture). Suis l'ancienne avec ta main.
Tu coupe les longueurs qu'il te faut en durite avec un cutter (fais bien des coupures nettes). Tu raccordes comme c'était à l'origine, en prenant garde au sens du filtre (il y a une flèche dessus qui donne le sens de circulation).

Et c'est quelle diamétre intérieur qu'il me faut ?
Et le raccord tube métallique > durite, c'est comment c'est un colier avec un embout canelet ?
Et esce que je doit mettre des collier sur les durites au niveau du filtre a essence ? qui lui est en plastique avec les 2 embout canellets !

Et la durite je l'achete ou ? Peugeot ? Norauto ? AD ?

[le_cornouiller]

Chez Autobacs ils ont de la durite au mètre. Je pense que chez Nototo et feu rouge ils en ont aussi.

Vous me donnez envie de le faire aussi sur la mienne.
Quel est le diamètre à prendre ?

[Wilfried27]

Chez Autobacs ils ont de la durite au mètre. Je pense que chez Nototo et feu rouge ils en ont aussi.

Vous me donnez envie de le faire aussi sur la mienne.
Quel est le diamètre à prendre ?

Ta XS à le meme kilométrage que moi ! sauf qu'elle est de 1989 la mienne

[le_cornouiller]

... Et que la tienne roule ! ! !

La mienne ne roule pas. Les joints de queues de soupapes sont à refaire sur le haut moteur, et la boite a un problème aussi.
Avec le recul, j'aurais pas dû l'acheter et prendre celle de Mallory à la place.
M'enfin...

[Wilfried27]

... Et que la tienne roule ! ! !

La mienne ne roule pas. Les joints de queues de soupapes sont à refaire sur le haut moteur, et la boite a un problème aussi.
Avec le recul, j'aurais pas dû l'acheter et prendre celle de Mallory à la place.
M'enfin...

Moi je viens de l'acheter j'ai fait 400km avec la

Le seul truc que j'ai du faire :
- Régler le probleme du fusible F1 qui saute (j'ai débrancher le réchauffeur du carbu)
- Resérré l'écrou d'essui glace arriére (je lui ait mit un cou de frein filet comme ça il bougera plus, car il parter completement de la vitre )
- Remplacer une ampoule d'éclairage de plaque arriére !
- Petit coup de peinture sur le maitre cylindre de frein (ou le servo frein je sait pas la diff)

Et il me reste a faire :
- Changement des 4 pneus
- Filtre à air,essence, huile
- Vidange huile,eau !
- Changement de bougies
- Changement des durites d'essence !
Et puis voila sa va rouler


Encore 300€ à mettre dedans en faite !
Mais je l'ait payer juste 700€ donc pour 1000€ j'ai la XS niquel
Bon un peu de jeu sur le train arriére par contre ! mais sa j'ai pas vu c'est juste un rapport du CT avec l'ancien propriétaire !

Bon sinon pour revenir à nos durites d'essence ont prend quelle diamétre ?