Durites sur coiffe de carburateur TU9

[Edouard P]

Bonjour à tous,

Je vois que le sujet a déja été abordé sur le forum mais pour d'autres moteurs TU et je ne trouve pas d'information sur la RTA.!

Il s'agit d'une 205 GL avec un moteur TU9 de 1989

La coiffe de carburateur présente un branchement pour une durite qui part de la partie basse du carbu, juste à gauche du reniflard d'huile.
Ce branchement est en forme de T et il y a un branchement qui n'est pas bouché.

Moteur tournant, ce branchement inutilisé provoque une prise d'air assez importante.

Il me semble avoir vu sur des photos sur lesquelles ce tube d'entrée d'air était bouché ou utilisé à autre chose, j'ai l'impression que le ralenti est plus stable quand je le bouche avec le doigt, j'imagine que cela doit servir pour aider l'aspiration des condensats d'huile.

Sauriez-vous me dire ce qu'il en est (a boucher ou non ou peut etre la coiffe n'est pas celle d'origine) ?

Merci beaucoup d'avance !!

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[maxdata63]

D'origine ça va ici.

[Edouard P]

La coiffe n'a pas de branchements sur le côté sur cette génération.

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[Mimiche]

P1000325.JPG

bonjour , +1 et d'origine ce petit té est pourvu d'un ajutage

[Mimiche]

Photo trouvé sur le net d'un TU9 le Té semble inexistant , prends un morceau de cuivre de 10/12 et supprimes ce té

[maxdata63]

De souvenirs ça sert au système de réchauffage de l'air, donc comme il est manuel sur Junior effectivement il doit être bouché

[JPB]

De souvenirs ça sert au système de réchauffage de l'air, donc comme il est manuel sur Junior effectivement il doit être bouché

Un bouchon de vis de purge de frein devrait faire l'affaire.

il ne faut pas remplacer ce "T" par un tuyau tout bête car il possède un trou calibré nécessaire à la richesse de ralenti.

[Edouard P]

J'ai vu des annonces sur leboncoin de coiffes avec le bouchon présent dessus.

Le bouchon de purge de frein ne tient pas, je vais faire scotch ducktape avec un morceau de durite par dessus le temps de trouver mieux !

Exemple de photo trouvée

A4BBD3F8-CBA3-4940-80A9-73CA4B542DD3.jpeg

[maxdata63]

Et sinon un tuyau-bouchon d'injecteur de XUD ne conviendrait pas ?