[DIR-Fiche] Echange roulements arrière

[two five]

bingo !!
je viens d'y arriver !!
je sors le champagne les gars

j'ai pas eu besoin de defrener l'ecrou, ni ne remettre la roue, il fallait juste que je force un peu plus...

bon maintenant etape suivante : demain je vais acheter le kit de roulements neufs, et il va falloir que je sorte le roulement sans presse, j'espere y arriver sans trop de problemes au marteau.

un question : j'ai vu qu'autour du circlip il a un paquet de graisse, il faut que j'en remette apres l'avoir change ? (sur les photos de la fiche on ne voit pas de graisse a ce niveau).

autre question : il faut que je serre l'ecrou a la barre comme un ane aussi pour finaliser l'operation ?

tu vois, tu dois déjà te dire c'était pas si dur!!
Pour les roulements, je sais pas , donc relis bien la fiche et attends des réponses de gens compétents ou qui ont fait l'opération.
pour le couple de serrage, c'est je crois 26kg, ma clé dynanométrique ne monte pas jusque là, donc tu as un indice, outre le fait de forcer autant, base toi sur l'endroit ou l'écrou était freiné , il faut que tu revienne au moins au même endroit; c'est en tout cas comme çà que je procède.
Bravo pour ta constance!

[syborg]

pour le champagne c'est a barcelone, j'habite la vous pouvez venir quand vous voulez vous etes bienvenus

au fait comment on voit si les garnitures de frein sont a changer ?
tant que j'y suis si c'est a faire je me lance... a moins que ca necessite un outillage special ?

[two five]

Remonte la roue et débloque l'écrou en appuyant sur la rallonge de 2 mètres. Ca devrait venir sans soucis.

Avant de mettre sur chandelles, il faut débloquer les écrous.

moi, çà me gène pas de faire comme syborg :c'est toujours venu; pas plus tard que cette semaine ou j'ai déssérré les 4 écrous sur la donneuse de pièces.
Au contraire pour faire comme tu dis, çà va lui faire avancer la voiture si elle est mal freinée ou forcer ? sur la boite à vitesses.Si, y'a la solution de mettre sa voiture en appui contre un mur avant de forcer
Mais bon il peut bien le tenter !

Pourquoi ça ferait avancer la voiture ou forcerait sur la boite ?
L'écrou ne tourne pas avec le tambour, c'est le tambour qui tourne autour.

J'ai galèré sur un écrou de cardan qui ne voulait pas venir.
Ma clé à choc et celle du concessionnaire Peugeot n'y est pas arrivé. J'ai explosé une douille sur cet écrou., Tordue les vis de roue. On était trois mécanos dessus.
L'écrou a abdiqué avec une douille Facom, une rallonge de deux mètres (2 tubes de fourche moto emboîté), une chandelle placée sous la rallonge, la roue remontée et mes brindillons qui n'ont rien d'exceptionnels.
Tout ça parce que j'avais déposé la roue dans un premier temps.

bien d'accord avec çà, et c'est pour çà que je ne mets pas "mon outil "pour immobiliser la roue Arriére
je viens de vérifier à l'instant sur ma SRD sur la roue ARG; j'ai tiré quand même le frein à main et j'ai forçé et la roue a tourné sur place car le sol est légèrement sablonneux; donc mon raisonnement tient, mais c'est vrai que l' écrou s'est quand même déssérré, à mon avis il devait être loin du couple prescrit, je n'appuyais qu'avec le bras gauche et c'est venu( de quoi écoeurer syborg)
Devant sur les cardans, j'immobilise la roue effectivement avec mon outil.

[JPB]

Lève la roue, fais la tourner et tu verras que l'écrou ne tourne pas.

Pour virer et placer le roulement je ne l'ai fait qu'à la presse.
Au marteau, veille à ne taper que sur le chemin extérieur du roulement neuf pour le placer.
Ne tapes pas directement mais en intercalant l'ancien roulement pour monter le roulement neuf.

[two five]

Lève la roue, fais la tourner et tu verras que l'écrou ne tourne pas.

,m'enfin!!!!j'ai bien compris çà,et je repète:

bien d'accord avec çà, et c'est pour çà que je ne mets pas "mon outil "pour immobiliser la roue Arriére

[syborg]

bon j'ai mes roulements neufs mais je suis en train de devenir fou a essayer en vain de virer le circlip : ya un truc ou quoi ?
quand je serre avec la clef a circlip l'avant du circlip se debloque mais pas l'arriere donc impossible de le faire sortir !!
j'essaye de soulever avec la clef apres avoir serre pour le faire monter mais pas moyen : ca ripe avant d'avoir pu sortir

[lemontval]

Fais levier avec un gros tournevis !!

[syborg]

bah j'ai essaye mais pas evident... faire levier a quel endroit par rapport a la clef ?

[JPB]

Si tu le sers à fond, il devrait sortir sans soucis.

[syborg]

ca y est j'ai chope le coup pour le circlip ...

par contre j'ai un doute sur la bague de face interne du tambour qu'il faut enlever d'apres la fiche :
j'ai essaye d'enlever l'espece de rondelle en laiton au dessus du roulement qu'on voit sur la photo suivante mais j'y suis pas arrive, ca semble integre au corps du tambour :

DSC03271.jpg

d'autre part dans le kit neuf il n'y a pas de telle rondelle metallique mais une en cahoutchouc :

DSC03276.jpg

DSC03273.jpg

.

[two five]

la rondelle caoutchou va en appui contre la flasque de frein

[syborg]

ok donc pas besoin d'enlever quoi que ce soit sur la face interne du tambour c'est bien ca ?

[two five]

pour la bague" en laiton", je viens de relire la fiche et j'ai fait l'essai sur un tambour , à l'instant: un ttournevis entre le roulement et cette bague ,un petit couc sec d'un marteau et çà sort,y'a une rondelle plate qui vient avec

[syborg]

hmm bon donc je remet la meme bague puisqu'il n'y en a pas de rechange dans le kit neuf....
et la bague en cahoutchouc dans le kit c'est normal que je l'ai pas vu apparaitre au demontage ?... que de mysteres...

sinon pour la derniere etape (depose du roulement au marteau) : je dois utiliser un tube de la taille du cercle interieur ou exterieur au roulement pour pousser ? je suppose que c'est l'exterieur, mais bon c'est pour confirmer et eviter de faire une connerie.

[JPB]

Le roulement étant mort, tu peux taper sur le chemin intérieur pour le chasser.
De toutes façons, tu n'as pas le choix.

Par contre au remontage, il ne faudra taper que sur le chemin extérieur et pas directement.