effet xad powaa

[Tozankyaku]

Rabaisser augmente l'usure donc le probleme reviendra plus vite que prevu

Bah quand ça frottera par terre, ce sera réglé

Sinon on dit que le train est bloqué dans le sens où l'amortissement n'est plus correct. Soit ce sont les amortisseurs qui sont abimés et durci, le ressort ne parvient plus à relever la caisse, soit la voiture a transporté une TRES lourde charge et les barres de torsions sont tordues donc ne donnent plus assez de ressort pour relever le cul de la caisse.

[bibilephoque]

voila une photo mais ca n'est pas tres representatif car la voiture est en pente le nez en bas donc l'ecart est moins important
c'est juste pour vous donner une idée

[Aktarus]

C'est mieux... Parce qu'on ne voyait rien...

[bibilephoque]

C'est mieux... Parce qu'on ne voyait rien...

petit cafouillage lol

[Aktarus]

T'as vu ??? Je dégaine vite, hein ??

[Tozankyaku]

Bah je ne trouve pas que c'est spécialement haut.
Ma GR est au moins aussi haute que ça (sinon plus), c'est vrai aussi que je suis passé du bloc fonte au bloc alu, mais ça ne me choque pas (si ça ce trouve, c'est juste dû au jantes de GTI et à une monte pneumatique pas très adaptée)

ici tu as des photos de GLD

[pastekos]

Moi non plus, je la trouve pas specialement haute ta 205.

Mon XAD, est a la meme hauteur , et c'est normale, en plus moi, j'aime bien un peu cette gueule 4*4 , en plus, ça evite quand tu te stationne face a un trottoir de rapper le spoiler, comme ça m'arrive sur ma 205 RG cab.

Voila une photo de mon XAD.

[JPB]

Euh... je comprends pas bien le rapport dans la mesure ou, d'après ce que je comprends, il n'y a pas plus de poids sur l'arrière ?

Si le train arrière est bloqué, comme le mien l'était, en position basse (affaissé), le poids de la 205 est reporté sur l'arrière. De ce fait, il y a moins de poids sur l'avant.
Imagine (pour comprendre) une mobylette avec la roue avant posée sur un tabouret, pratiquement tout le poids de cette mob sera sur la roue arrière, tandis que sur la roue avant il n'y aura presque plus rien.

D'où l'importance, pour la tenue de route d'un véhicule quel qu'il soit, de l'assiette de celui-ci (pour une 205: hauteur de caisse). La masse du véhicule doit être judicieusement répartie.

J'ai le meme souci sur ma Junior mais j'ai jamais chercher à comprendre d'ou venait le probleme.
Maintenant que le sujet a été évoqué, je pencherai bien la dessus...
Surtout que la tenue de route n'est vraiment pas bonne sur route mouillée.

je ne comprends pas quand tu dis que le train AR etait bloqué.
Il ne bougeait plus du tout? ou ne se detendait pas completement?

Salut Dethomaso,

C'est ça. Un bras oscillant était bloqué en position basse (roulements HS). De ce fait l'autre bras ne fonctionnait pratiquement pas non plus à cause de la barre antirouli.
Un amortisseur bloqué peut avoir le même effet, je pense.
J'ai vu ça en moto avec des amortisseurs Koni. Quand ils sont trop vieux il deviennent de plus en plus durs, jusqu'à ne plus fonctionner du tout.

A+

[Fabouf]

Elle n'a rien de haute je confirme, c'est peut etre tes jantes qui te donnent cette impression.

[bibilephoque]

j'ai eut la confirmation de l'ancien proprio comme quoi elle est toute d'origine..
donc c'est normale je pense que c'est a cause de la différence avec la gti a coté et surtout la DTurbo monté en ultimate je l'ai acheter comme ca lol


j'ai donc trouvé la solution!!!!

je me met a la recherche d bavettes avant!! (mode rallye inside lol)