[Réglé]Elle démarre pas à froid sauf en poussant...

[Seb6z]

Probablement un fil pour une option.
Des fils non branchés sur 205, il y en a partout.

Donc, bougies noyées. Noires et grasses, elle ne peuvent pas faire d'étincelles. La céramique est imbibée et devient conductrice.

Fais le test, comme je te l'ai indiqué avec une bougie neuve, et dis moi s'il y a des étincelles entre les électrodes de cette bougie.
Si oui, de quelle couleur est cette étincelle ?
N'essaies pas de démarrer, tu vas la noyer encore plus.

Ok je teste ça demain, mais pour moi le problème vient avant la bobine car pas de jus à la bobine donc il peut pas avoir de jus au bougie non?

[JPB]

Quand tu dis qu'il n'y a pas de jus à la bobine, c'est qu'il n'y pas de courant qui y arrive ou pas de courant qui en sort ?

[Seb6z]

Pas de courant qui en sort

[JPB]

Comment tu as fait pour voir ça ?

[Seb6z]

Avec la technique qui abime la bobine...

[Seb6z]

Je viens d'essayer avec une bougie neuve, pas d'étincelle...
Ca peux venir de quoi? Cosse débranché ou fil coupé??

[JPB]

- Prise du module débranchée
- Module HS
- Bobine HS
- Allumeur HS
- Courroie de distribution HS
- Contacteur à clé HS
- Batterie trop faible (déchargée)
- Tête d'allumeur ou doigt d'allumeur HS
- Faisceau HT mal branché ou HS

Je crois avoir fait le tour des causes possibles… Si j'en oublie, chacun peut rajouter.

As tu un voltmètre ou une lampe témoins ?

[Seb6z]

Ok merci oui j'ai un multimètre, cette aprem un pote mécano est passé et ma dit de démonter l'allumeur pour voir l'état.
C'est chose faites, dedans il y a des bout de plastique brulé je sais pas trop ce que sais...

Voici une photo mais on voit pas trop:

[Seb6z]

- Prise du module débranchée Prise ok
- Module HS Neuf
- Bobine HS Neuve
- Allumeur HS A voir!
- Courroie de distribution HS ah bon?
- Contacteur à clé HS Possible il déconne...
- Batterie trop faible (déchargée) Batterie ok
- Tête d'allumeur ou doigt d'allumeur HS Neuf
- Faisceau HT mal branché ou HS Neuf

[JPB]

Si la courroie de distribution est cassée, l'arbre à cames ne tourne pas et le rotor de l'allumeur non plus donc pas d'allumage.

Le fait d'avoir des pièces n'implique pas qu'elles soient fonctionnelles, hélas.
Tu as très bien pu foirer la bobine en testant comme tu l'as fais.

Le module ne se teste pas. Si tu peux t'en faire prêter un, tu peux essayer.
Tu peux tester le secondaire de la bobine HT avec un ohmmètre (juste pour voir si le fil est coupé ou pas).
Pour savoir si le contacteur déconne, vois avec le voltmètre si du courant (12V) arrive sur le fil orange de la prise du module.

[Seb6z]

Si la courroie de distribution est cassée, l'arbre à cames ne tourne pas et le rotor de l'allumeur non plus donc pas d'allumage.

Le fait d'avoir des pièces n'implique pas qu'elles soient fonctionnelles, hélas.
Tu as très bien pu foirer la bobine en testant comme tu l'as fais.

Le module ne se teste pas. Si tu peux t'en faire prêter un, tu peux essayer.
Tu peux tester le secondaire de la bobine HT avec un ohmmètre (juste pour voir si le fil est coupé ou pas).
Pour savoir si le contacteur déconne, vois avec le voltmètre si du courant (12V) arrive sur le fil orange de la prise du module.

Oui c'est vrai logique pour la distribution, pour la bobine j'ai testé avec l'ancienne et pour le module aussi voir mes messages précèdent.
Ok pour le test du fil orange du module je vais vérifier ça.
Je vais essayer de trouver un allumeur pour tester.

Encore merci.

[JPB]

Ce n'est pas un test ça de remplacer une bobine morte par une qui l'est peut être aussi.
Idem pour le module.

[Seb6z]

Ce n'est pas un test ça de remplacer une bobine morte par une qui l'est peut être aussi.
Idem pour le module.

L'ancienne bobine n'était pas morte et l'ancien module marchait à moitié...

[Seb6z]

Par chance j'ai trouvé un allumeur d'occaz, elle a redémarré mais broute quand j'accélére...
Mauvais calage de l'allumeur? Ou une autre panne

[JPB]

Il y avait un module sur cet allumeur ou tu as remonté ton module ?