Fiabilité des boites MA !!!

[chtit205]

peugeot ne preconise pas de vidanger mais uniquement de verifier le niveau tous les 40 ou 60 000 kms


vaut mieux en faire la vidange tous les 40 000 avec de la 75W80

80W90 non, essayé et pas aprouvé, boite trop dur

[dami]

D'ailleur, en parlant de vidange de la boite, y'a t'il une préconisation constructeur pour la vidange de la boite ?
Problème qu'on as pas avec les moteurs X...

humm c'est que t'en a de la chance dami
d'ailleurs oui bonne idée pour la préconisation constructeur mais normalement il le dise sur le RTA 205

Même dans la RTA je ne trouve rien, pourtant c'est super important...

[205t169600]

je verrai voir le grand peugeot de ma ville si j'ai le temps et je leur dirai il doivent le savoir normalement

[j-pb81]

Bonjour !

Eh bien, sur ma RTA ( ETAI ), page 32 de la 205 TU, il est bien marqué:
"Périodicité: vidange tous les 40 000 km ou tous les 2 ans."

[dami]

Bonjour !

Eh bien, sur ma RTA ( ETAI ), page 32 de la 205 TU, il est bien marqué:
"Périodicité: vidange tous les 40 000 km ou tous les 2 ans."

Je n'ai pas la même RTA...
Bon a savoir ça !

[Manu 1er]

La RTA (ETAI) c'est la meilleurs, j'ai aussi la (HAINES) mais elle est beaucoup moins bien je trouve ...
Sinon pour les marches AR qui passe mal, en général c'est l'huile qui a perdu son pouvoir lubrifiant, ou qu'il en manque tous simplement !
Je me rappel, la première que j'ai cassé, c'est arrivé petit à petit mais en l'histoire de 3 jours, au début la première accrochait un peu, puis je les perdu complètement puis le tour de la deux, la trois, pour finir je n'avais plus que la marche arrière, et j'ai fait une trentaine de kilomètre en arrière afin de rejoindre le Peugeot le plus proche, mais ma 205 ne ma jamais abandonner sur le coté de la route, c'est pour ça entre autre que je l'aime

[chtit205]

pourtant mon huile de boite a environ 12 000 kms, avec le bon niveau (jusqu'a debordement) et pas de fuite


effectivement dans la RTA ETAI c'est ecrit 2 ans ou 40 000kms

je rajouterais meme qu'ils préconisent de l'huile extrême pression répondant à la norme API-GL5, par exemple Esso Gear Oil BV 75>W80, ou Shell SF 5288 75W80

[dami]

je rajouterais meme qu'ils préconisent de l'huile extrême pression répondant à la norme API-GL5, par exemple Esso Gear Oil BV 75>W80, ou Shell SF 5288 75W80

Comme l'huile de boite qui est vendu par Peugeot !

[Manu 1er]

Mais bon voilà, ta boite elle n'est plus toute jeune, c'est usé là dedans, plusieurs style de conduite, tous ça, tout ça ...

Mais je reste septique sur la soliditée de ces boites de vitesse, car malgrès tous pas mal se pleigne de petit désagrément, signe d'usure, peugeot a été obliger de les renforcé pour les 205 rallye et les 106 s16 donc il n'y a pas beaucoup de marge, les préparateurs souvent utilisent des boites BE qu'ils montent grace à l'entretoise des Partner 1.6 16s, chose que je vais surement faire !!!

[metra83]

Mais bon voilà, ta boite elle n'est plus toute jeune, c'est usé là dedans, plusieurs style de conduite, tous ça, tout ça ...

Mais je reste septique sur la soliditée de ces boites de vitesse, car malgrès tous pas mal se pleigne de petit désagrément, signe d'usure, peugeot a été obliger de les renforcé pour les 205 rallye et les 106 s16 donc il n'y a pas beaucoup de marge, les préparateurs souvent utilisent des boites BE qu'ils montent grace à l'entretoise des Partner 1.6 16s, chose que je vais surement faire !!!

les 205 rallye n'ont pas de carter renforcés ...

souvent il y des soucis sur ces boites a cause desforchettes qui s'usent (résolu avec les fourcettes en bronze) mais les boites ne cassent pasa cause de ça ..

pas mal de monde effectivement se pleins des boites MA, mais quand on voit la conduite de "pas mal de monde" justement, on constate "ceci expliquant cela"

bref, les seuls points qui peuvent rendre une MA fragile sont :

-la mauvaise utilisation
-la surpuissance (je pourrait te donner au moins 3 exemples de voitures de + de 150 (voire 200)chx en MA (dont 2 avec turbo) ou la boite ne casse pas

alors avec 80 chx, flinguer 3 boites je cromprend pas trop

maintnant tu as peut etre une conduite exemplaire, et dans ce cas tu as du tomber sur 3 boites avec des défauts de fabrication ou mal utilisées auparavent ... mais c'est franchement pas de peau (ce n'est pas de la moquerie, je précise au cas ou )

[Manu 1er]

Les 205 rallye ont des différentiels renforcés, tout comme les saxo VTS et les 106 s16, je rappelle que je suis mécano alors je sais un petit peu de quoi je parle, en plus en ce moment je suis en plein dedans, va voir ma titine tu veras le résultats de session piste avec une boite MA !
Excuse moi si je suis un peu énervé, je me suis blessé aujourd'hui et je soufre le martir, ça n'a rien de personnel

edit fou du puits : un peu de calme

[chtit205]

boite de rallye avec différentiel renforcé (comme les 106 S16) mais comme je t'ai deja dit sur le chat c'est logique

une rallye a plus de puissance, et elle est concu pour etre utiliser en rallye, donc obligatoirement les pieces sont renforcé pour mieux resister au contrainte d'une conduite musclé

ce qui n'est pas le cas d'une GR avec un TU3A puisque celle çi est destinée a une utilisation quotidienne, donc non brutale et sportive

a partir du moment ou on veut faire de la conduite sportive il faut obligatoirement renforcé certain élément

[Manu 1er]

En attendant, tu as des boites qui tiennent 100 à 200ch de plus et qui bronche pas, évidemment pas chez peugeot !!!

[chtit205]

bah elle sont conçu differament
met une boite d'origine de 205 sur un moteur de 200cv tu va voir qu'elle ne va pas tenir longtemps


faut voir comment elle sont conçu, et a quel utilisation elle ont ete concu, c'est logique

une sportive qui a 200/300cv va avoir une boite renforcé, que le modele en dessous n'auras pas besoin puisqu'elle n'est pas censé etre conduite sportivement

[fou du puits]

c'est exactement ce qu'il viens de dire