frein fébrile

[RAy 40]

bonjour voila je trouve que mes frein sont léger pourtant j'ai changer tous les flexibles de frein (avant et arrière neufs) j'ai changer le maitre cylindre de frein(neuf) j'ai changer les étriers disques et plaquettes( neuf eux aussi) fait rectifier les tambours et purges complète de tout le circuit de freinage je trouve que le freinage et léger . ( au passage en démontant le maitre cylindre de frein j'ai bien pris le temps de verifier qu'il ny avait pas de fuite au niveau du mastervac )

cela peut il venir du fait que les 4 amortisseur sois hs car bien que ma titine n'ai que 84000 kilomètres les amortisseurs sont d'origine ils ont un age respectable de 26 ans merci de votre aide.

[PLGJFL205]

Les amortisseurs défaillants donnent un freinage "en pointillé", as-tu vérifié ton mastervac et le système de dépression associé ?

[adrec]

Je suppose que tu as changé tous ces éléments car tu avais constaté une augmentation notable de la distance de freinage dans le temps ?

cela peut il venir du fait que les 4 amortisseur sois hs car bien que ma titine n'ai que 84000 kilomètres les amortisseurs sont d'origine ils ont un age respectable de 26 ans merci de votre aide.

Je ne suis pas en expert en suspension, mais il me semble que 80000 km est le max pour un amortisseur en terme d'efficacité (j'ai même entendu des kilométrages bien plus faibles ...). Après, tant que c'est OK au CT et qu'ils ne pissent pas l'huile, c'est à ton appréciation ... mais comme on s'habitue à l'usure progressive de l'amortisseur, on ne s'en rend pas compte, sauf au moment de l'accident.

De plus l'age et le kilométrage est relatif à l'utilisation. Un itinéraire jonché de ralentisseurs, de nids de poule, chemin de terre ... usera une suspension beaucoup plus rapidement que sur autoroute ou bien au chaud dans un garage !

Sinon, un amortisseur usé modifie le comportement d'une voiture, notamment les transferts de charges et donc l'énergie à libérer dans les freins.

Une suspension usée, fait que la voiture plonge sur l'avant au moment du freinage, les étriers avant sont donc plus sollicités et comme le freinage est médiocre sur une 205, la distance de freinage augmente.


Mais, moi j'ai changé mes quatre amortisseurs récemment et je trouve qu'elle freine toujours aussi mal !

[RAy 40]

le système de dépression du mastervac c'est quoi? désolé

[RAy 40]

mes amortisseurs sont hs je dois les changer je le sais une fuite amorto av gauche et l'arriere de la caisse est trop bas et puis dans les virages c'est une 2 cv

[PLGJFL205]

Le mastervac est en charge d'assister la force que tu exerces sur la pédale.
Pour qu'il fonctionne il doit disposer d'une source de dépression (suivant le modèle - une pompe à vide / l'admission).

Si les amortisseurs sont HS, lors de phases de freinage, la voiture non seulement pique "rapidement" du nez mais les roues 'oscillent' sur le sol et le freinage se fait en "pointillés"

[RAy 40]

et comment puis-je savoir si l'admission ou la pompe a vide est en cause?

[PLGJFL205]

Il y a une durite qui arrive au Mastervac => regarde où elle va...

[RAy 40]

OK c'est une durite recouverte d'une gaine en tissu strillé raccordé un petit bouchon en alu fixé sur le mastervac en passant ce dernier bouge sur le mastervac mais c'est quoi qui pourrait disfonctionner.

[PLGJFL205]

Tu viens de confirmer que cette durite arrive au mastervac, mais ça on le savait déjà...
Qu'est-ce qu'il y a à l'autre bout ?

Parce que si cette durite n'est pas étanche ou si le système qui fait le vide est défaillant, il n'y a pas d'assistance au freinage...

[RAy 40]

ok désolé donc cette durite viens sur le bloc en dessous du carburateur

[JPB]

Tu dis que le maître cylindre a été remplacé.
C'est un 19 ou un 20" ?

Pour les plaquettes, idem. Quelle qualité ?

Et sur le CT qu'est il noté au sujet des freins ?

[RAy 40]

20" pour le maitre cylindre les plaquettes c'est du feu vert et pour le ct j'avais un defaut sur le piston d'etrier gauche qui a etait regler par le remplacement des vieux etrier

[JPB]

Le problème est là.
C'est du 19" qu'il faut.

[RAy 40]

pourtant sur celui d'origine ct marquer 20 a moins que je me trompe si c'est du 19 qu'il faut le 20 ne devrait pas pouvoir rentrer