Fuite Boite de vitesse sur l'embrayage

[raphecom]

Bonjour Bonjour,

Je viens de monter une nouvelle boite sur ma 205 GT et j'ai remarqué une fuite au niveau de la jonction entre la boite et le moteur.
Du coup, l'embrayage patine quand j'accélère. J’imagine que l'huile de boite se dépose dessus, puisqu'il a été vérifié et est en bon état.

j'ai donc 2 questions :
- Est-ce que du stop fuite peut permettre d'arrêter cette fuite?
- Si non, est-ce qu'il est possible de changer ce joint qui doit être le joint de sortie de boite, sans ouvrir la boite?

Merci d'avance de vos réponses et de votre expérience.

[amdek]

Pas sûr que la fuite que tu as constaté soit l'origine de ton soucis... on a à peu près tous un peu d'huile qui suinte au niveau de la boite.

[raphecom]

au point de faire patiner ton embrayage?

[zeto60]

Slt

Quoi qu'il en soit, faut déposer la boîte/cardan.

Après, c'est peut-être le joint spy vilebrequin moteur qui fuit.

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[donpipo]

Ou le joint spi du guide de butée. Ou le bouchon du carter moteur. Le disque d'embrayage a bu l'huile. Il est mort.

[raphecom]

attendez, ce que je lis là, c'est que je dois tout démonter pour changer le joint spy villebrequin ET le joint de sortie de boite ET l'embrayage???

pourquoi l'embrayage serait mort?

[raphecom]

Autre question, est-ce que ce joint là se change facilement de l'extérieur? je suis presque certain que c'est lui le problème...


merci encore.

[donpipo]

attendez, ce que je lis là, c'est que je dois tout démonter pour changer le joint spy villebrequin ET le joint de sortie de boite ET l'embrayage???

pourquoi l'embrayage serait mort?

Oui.
Et c'est scandaleux!
Et oui, il est mort parce qu'il a bu l'huile.

Je te propose de nous faire un tuto du changement du joint spi de guide de butée PAR L'EXTÉRIEUR si tu y parviens.

[zeto60]

Slt

Comme dit, faut déposer ta boîte pour en être certain.

Pour le joint spy vilebrequin, faut déposer le volant moteur et moi j'utilise des vis à placo que je vis doucement et tire avec une pince.

Côté boîte, je l'ai fzit qu'une seule fois mais ça date.

Si ton disque d'embrayage est imbibée d'huile, dure dure de le nettoyer et pas bon si le disque patine car il chauffe.

Il est préférable de le changer.

L'huile qui coule sous ta boîte, elle a l'odeur d'huile de boîtie ou moteur ?

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[maxdata63]

J'avoue que c'est la merde quand un des deux joints pète ...

[raphecom]

Hello, merci pour ces réponses et conseils.

@"zeto60", l'huile qui coule sent l'huile de boite, ça sent assez fort lorsque le moteur est chaud (sans doute lié à l'embrayage). merci pour ce conseil de démontage.

j'ai trouvé ce kit de réparation de boite qui comprend, je pense, la pièce mise en cause.


Cette pièce se change bien de l'extérieur de la boite, non?

[zeto60]

Slt

Oui, c'est cette pièce.
Mais tu peut l'avoir seul.

Et de souvenir, oui, il doit sortir facilement.
Je t'avoue que c'est mon chef qui l'avait fait ce jour là, donc pas eu le temps de bien regarder.

Éditon



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[laurent48]

du meme avis que plus haut, pour savoir si c'est la boite ou le moteur qui fuit, ça doit deja se voir à l'odeur, l'huile de boite a une odeur bien particuliere!

[raphecom]

Je confirme @"laurent48", c'est l'odeur de l'huile de boite.

@"zeto60", je n'ai pas trouvé la pièce sur les sites habituels, ni même en direct sur le site de Corteco : une idée d’où je pourrais me la procurer?

autre détail, j'ai pensé à du stop fuite BDV : votre avis?

[donpipo]

La guide de butée (avec son joint spi monté) porte la référence Peugeot 2105.04.
Il faut déposer la boite pour le changer.
Le stop-fuite, c'est un additif qui fait gonfler les joints, il ne les répare pas. Même s'il parvient à estomper la fuite, ça ne réglera pas le problème du disque d'embrayage qui a bu l'huile et qui continuera à patiner tant qu'il ne sera pas changé.