Fuite près d'un injecteur - vis inconnue au bataillon

[Razz]

Bonjour à tous !
Je suis l'heureux propriétaire d'une 205 XUD9 et j'ai un problème de fuite (déjà ! Je l'ai depuis 1 mois).

Le problème se situe au niveau d'une vis qui se trouve près de l'injecteur sur la gauche, qu'on ne trouve pas ailleurs. Quand j'ai roulé un certain temps on entend un petit pschiiit et des bulles se forment à ce niveau, j'ai déjà un beau cake d'huile/gazole + calamine sur la culasse à cause de ce truc.
Je me suis permis d'emprunter des photos de moteur de 405 pour illustrer parce que le mien est dégueulasse.
Bref voici la vis en question :



Comment s'appelle-t-elle ? A quoi sert-elle ? (J'ai rien trouvé dans la RTA....) Je peux la resserrer ?

[legaulois]

Salut, c'est la culasse qui est fissurée,

cette vis est le bouchon de visite du cylindre n1 pour effectuer le calage de la pompe a injection.
Tu nettoies, démontes et resserres, ça devrait aller.

[Razz]

Merci !
Mais qu'est ce qui te fait penser que ma culasse est fissurée ?

[amdek]

Il n'a pas fait attention que cette photo n'est pas celle de ton moteur

[legaulois]

Mais qu'est ce qui te fait penser que ma culasse est fissurée ?

Je plaisantais, désolé
Tu es sur c'est un XUD9 sur ton auto, normalement c'est un XUD7

[Razz]

100% sur.
Le véhicule est allemand, Peugeot n'avait pas le choix : c'était soit catalyser le moteur xud7 poussif soit mettre un xud9 cata (mieux) car en 1992 le catalyseur était déjà obligatoire en Allemagne.
C'est un 1.9d de 65hp, plutôt agréable au quotidien.

[xadboy]

100% sur.
Le véhicule est allemand, Peugeot n'avait pas le choix : c'était soit catalyser le moteur xud7 poussif soit mettre un xud9 cata (mieux) car en 1992 le catalyseur était déjà obligatoire en Allemagne.
C'est un 1.9d de 65hp, plutôt agréable au quotidien.

Arrêtons de dire que le XUD7 est poussif,ce n'est pas un avion de chasse mais il fait bien son travail.

[Razz]

100% sur.
Le véhicule est allemand, Peugeot n'avait pas le choix : c'était soit catalyser le moteur xud7 poussif soit mettre un xud9 cata (mieux) car en 1992 le catalyseur était déjà obligatoire en Allemagne.
C'est un 1.9d de 65hp, plutôt agréable au quotidien.

Arrêtons de dire que le XUD7 est poussif,ce n'est pas un avion de chasse mais il fait bien son travail.

J'hésite à m'acheter une 205 XUD7 Turbo parce que je fais beaucoup de nationales ! Je me dis que comme ça cette horrible sensation de ne plus avoir de jus en sortie de virage sera de l'histoire ancienne ;)

[Lazerchicken]

La nationale c'est le terrain de jeu du XUD7T

[xadboy]

La nationale c'est le terrain de jeu du XUD7T

Je pense que le XUD7T est polyvalent,ce moteur a l'avantage d'avoir une boite bien étagé,la présence d'un turbocompresseur joue aussi beaucoup,concernant le XUD7 athmo tout dépend de son état de santé,le mien grimpait bien,était assez nerveux en ville par contre sur autoroute c'était une horreur,il plafonnait a 140,mais c'est une XAD,la boite est plus courte qu'une 205 diesel normal.
Par contre avec un véhicule turbo,remettre les gaz en sortie de virage c'est assez chaud,il y a un risque de faire un tonneau(humour)