Instabilité 205 GT (TU3S)

[philixuan]

Bonjour à tous !

Voilà j'ai besoin des conseils de spécialiste en 205
Je viens de remplacer les joints de mon carburateur (Solex 32/34 Z2) sur ma 205 GT de 1990.
Lorsque je la démarre à froid avec le starter, tout va bien. Je laisse chauffer et lorsqu'elle atteint une température raisonnable je coupe le starter. A partir de ce moment, le ralenti est instable, le compte tour oscille entre 900 et 1000 tr/mn. Les accélérations franches sont perturbées par des trous et lors des redescentes de régimes ça pétarade à l'échappement ! Bref c'est pas vraiment génial comme fonctionnement...

J'ai vérifié l'ensemble des durites, elles sont nickels, le filtre à air est neuf et j'ai même changé la semelle de carburateur avec ses 2 joints.

Si vous avez des idées, je suis preneur

[jeangui111]

Salut,

La richesse est-elle correctement réglée?
L'allumage est-il bien calé?
Le faisceau HT est-il bon?
La tête de Delco est-elle OK?

++

[philixuan]

Alors dans l'ordre :

- je n'ai pas modifié le réglage de la richesse, donc il n'y a pas de raison que ça ai changé !
- je n'ai pas touché non plus l'allumage (calage)
- je n'ai pas regardé le faisceau HT en détail, je le ferai pour être certain
- je n'ai pas ouvert non plus le delco, ça par contre faut vraiment que je regarde

[chtit205]

Alors dans l'ordre :

- je n'ai pas modifié le réglage de la richesse, donc il n'y a pas de raison que ça ai changé !

hé bien malheureusement çi

le fais de changer les joint supprime les prise d'air qu'il pouvait y avoir, donc la richesse change meme sans toucher a la vis de richesse

il faut simplement faire regler le carbu, c'est obligatoire à faire lorsqu'on change les joint de carbu


sinon c'est qu'il y reste une prise d'air, genre carbu ou collecteur d'admission mal serré

[205t169600]

exactement cela peut meme ariver que des bulles sortent du joint du carbu on dirai un crapeau
reglage du carbu nécéssaire sinon augmentation excessif de la consommation d'essence a vérifier que le moteur tourne a un ralenti +/- à (850,900 tr/min)

[philixuan]

C'est quoi le réglage de base de la richesse (nombre de tours) sur ce type de carbu ?

[chtit205]

C'est quoi le réglage de base de la richesse (nombre de tours) sur ce type de carbu ?

dans ka RTA voila ce qui est ecrit pour un reglage de la richesse sans analyseur de gaz d'echappement:

- Agir sur la vis de butée de papillon de façon a obtenir le regime de 750tr/min
- Agir sur la vis de richesse pour obtenir le regime maximum
- Repeter ces deux operation jusqu'a ce que le regime maximum obtenu par la vis de richesse soit de 750tr/min
- Serrer la vis de richesse jusqu'a ce que le regime chute de 50tr/min
- Reposer un bouchon d'inviolabilité sur la vis.

mais le mieux est de le faire avec un analyseur

- Agir sur la vis de butée de papillon de façon a obtenir un regime compris entre 600 et 750tr/min
- Amener le pourcentage de CO à 1.5% +-0.5% par la vis de richesse
- Ramener le régime à 600-750tr/min
- contrôler le pourcentage de CO et le corriger si necessaire
- reposer un bouchon d'indereglabilité sur la vis.

[philixuan]

me revoilà avec mon problème !
après avoir remplacer le doigt d'allumeur, la tête de delco, les 4 bougies et le filtre à essence, le résultat est encouragement, c'est bien mieux qu'avant, mais c'est toujours pas nickel. Le moteur continue d'avoir un ralenti instable et un trou à l'accélération. en démontant les anciennes bougies, j'ai pu remarquer qu'elles étaient bien blanche, ce qui traduit une richesse trop pauvre. J'aimerai bien localiser cette fameuse vis de richesse mais n'ayant pas la RTA c'est pas simple ! Si l'un d'entre vous peut m'expliquer où se trouve cette vis, ce serait génial !

[chtit205]

c'est la seul et unique vis de reglage en direct sur le carbu, peut etre sous un petit capuchon

sur solex 32/34 Z2 la vis de richesse est derriere le palonnier d'accelerateur, dans le bas du carbu

j'essaye de trouver une photo

[philixuan]

c'est la seul et unique vis de reglage en direct sur le carbu, peut etre sous un petit capuchon

sur solex 32/34 Z2 la vis de richesse est derriere le palonnier d'accelerateur, dans le bas du carbu

j'essaye de trouver une photo

Merci ce serait génial avec la photo

[chtit205]

bon j'arrive pas à en trouver sur le net une bien visible
cette aprem je remonte l'allumeur sur mon TU3S, je prend une photo en meme temps

[philixuan]

ok merci d'avance

[chtit205]

desolé pour la reponse tardive j'ai remonter l'allumeur et apres j'etait pas là de la soirée


donc la vis de reglage de richesse est sur la gauche du carbu quand t'est face au moteur

dans un trous sur l'arriere du carbu, derriere l'accelerateur

le tournevis est dans le trou, la vis est dans le fond

normalement il y a un petit bouchon d'inviolabilité dessus

mes photos:


By chtit, shot with EX-Z11 at 2009-06-17


By chtit, shot with EX-Z11 at 2009-06-17

et la photo dans la RTA

[philixuan]

ok, merci à toi !

[ptitpirat]

Salut, sur ces photos on vois bien la vis de richesse, mais concernant la vis de réglage ralenti quelqu'un pourrai t-il indiquer un emplacement ? merci.