[Réglé] Interrogation freinage arrière

[becket]

Merci les gars une fois de plus pour vos conseils et vos astuces. Merci à JUJUROADY pour son explication simplifiée et merci à PLGJFL205 pour son taquet derrière les oreilles...

[didoux]

Bonjour

Ce matin , j'ai tout remonté .

Purge faite juste à l'arrière dans un premier temps

Réglage du frein a main

Essai sur la route.

Tout fonctionne et pas de bruit de roulement a gauche que je pensais mort.

Juste une chose que je n ai pas réussi a faire après la purge: ramener le rattrapage auto de quelques crans sur le tambour par larriere du flasque ,tournevis dans la lunette en appui sur le segment.

Sans doute que le segment etait deja en appui maxi contre le tambour.

Merci a tous les intervenants pour avoir participer a m'aider.

Bon Dimanche.

Didoux.

[le mythe]

Salut !

J'ai eu le même cas que toi après une contre visite pour déséquilibre des freins arrière !
Au dernier contrôle technique il y a 2ans, la voiture est passée mais autosur m'a conseillé de faire changer les freins arrière. Chose faite, je roule 2 ans sans problèmes ; et cette année donc va pour la visite classique. Et là, contre visite car gros déséquilibre alors que les freins sont neufs ! (je n'ai fait que 10000km à peine avec ces freins et le déséquilibre est pire qu'il y a 2ans avec les freins pourris!). J'amène ma 205 au mécano mais celui-ci, honnête, ne fait rien car les freins arrière sont neufs !
Après une contre visite fructueuse (aprés plusieurs tentatives et ce sans réparations préalables!) le gars de autosur m'a dit que à priori, il faudrait plusieurs kilomètres pour que les freins se fassent complètement !

Est ce vrai où comme je le pense de plus en plus, les CT sont-ils de la fumisterie pure et simple ?

[two five]

non!!
y'a probablement quelque chose.
J'ai eu aussi le cas sur la two five de ma fille, alors que je commencais juste a lui faire l'entretien:
freins moins de deux ans j'avais la facture du précedent proprio et du garage qui avait changé le kit frein, et la voiture a été recalée pour désequilibre important!
le garagiste , a donc ouvert les tambours( j'étais alors incapable de démonter le fameux écrou de 30!), passé un coup de soufflette ... sur des freins tout propres et ... recontrevisite. il a fallu changer les cylindres de roue car il devait y avoir un trou tout petit dans le cylindre et là la voiture est passée.
Depuis la voiture a fait presque 90000 kms et 4 CT sans être recalée!

[becket]

Salut le mythe!

Tout comme toi je me pose certaine question sur la qualification des agents de contrôle technique, surtout quand ceux ci te soutiennent que ta boîte à vitesse fuit alors que c'est simplement le reniflard d'huile qui recrache de l'huile noir sur la boite mais bon passons.
L'outil qu'ils utilisent pour tester les freins est malheureusement au point donc on ne peut contester le verdict.

Conseil démonte tes tambours regarde si la cloche n'a pas dépassé la côte et si tes cylindres de freins ne fuient pas!

[xadboy]

Salut le mythe!

Tout comme toi je me pose certaine question sur la qualification des agents de contrôle technique, surtout quand ceux ci te soutiennent que ta boîte à vitesse fuit alors que c'est simplement le reniflard d'huile qui recrache de l'huile noir sur la boite mais bon passons.
L'outil qu'ils utilisent pour tester les freins est malheureusement au point donc on ne peut contester le verdict.

Conseil démonte tes tambours regarde si la cloche n'a pas dépassé la côte et si tes cylindres de freins ne fuient pas!

En même temps un contrôleur fait un paquet de voiture dans une journée,c'est humain de faire la confusion entre une boite qui fuit et une fuite d'huile au niveau du reniflard.
De plus le contrôleur réagit comme un robot car il sait qu'en majorité que ce sont les PSA qui fuient de la boite donc quand il voit une psa* son cerveau fait tic tac(humour),de plus un contrôleur technique est un agent agrée par l'Etat qui a un numéro d'agrément,à la base il a une formation en mécanique auto,avant d'obtenir son agrément il doit faire pas mal de stage dans un centre de CT,ensuite il passe un examen final.

Tout cela pour dire qu'un contrôleur "contrôle" les organes de sécurité qui sont défectueux en fonction d'une check list,il faut bien comprendre que le commun des mortels ne sait pas utiliser un banc de freinage,un opacimètre,un analyseur de gaz d'échappement,un banc pour les suspensions,l'appareil de contrôle pour les feux....de plus ces messieurs respirent des gaz nauséabond venant des véhicules des clients.
En clair on ne vient pas contrôleur technique d'un coup de baguette magique.
Les contrôleurs technique près de chez moi sont assez compétents.