Kilométrage record???

[willou]

pffff toujours pas fini le rodage de ma GTi avec ses 170.000 Km

[maxou]

Bientôt 540 000km avec ma 205, 1l7 D de 94. Moteur, amortisseurs et embrayage d'origine et toujours bons!!!
Longues vies à vos 205!

[chtit205]

Bientôt 540 000km avec ma 205, 1l7 D de 94. Moteur, amortisseurs et embrayage d'origine et toujours bons!!!
Longues vies à vos 205!

embrayage et moteur OK

mais je te deconseille de continuer avec des amortisseur de 500 000 kms

meme si ils n'ont pas de desequilibre au CT, si ils sont mort a niveau egal ça passe au CT

des amorto sont fais pour durer normalement environ 80 000 kms

tu est habitué a ta 205, donc tu ne sens pas que les amorto sont mort, trop souple

essaye une 205 avec les amortisseur neuf et tu verra

[romano]

Bientôt 540 000km avec ma 205, 1l7 D de 94. Moteur, amortisseurs et embrayage d'origine et toujours bons!!!
Longues vies à vos 205!

elle fait que de l'autoroute

[@lber]

C'est clair.
Si je mets ses amortos, au prochain virage je laboure le champ !

[stran]

Le problème à notre époque les personnes ne prennent plus soin des voitures comme nous.
la plupart des conducteurs considèrent que c'est un produit jetable en moins de 50000 km donc elle n'en prennent plus soin vous avez vu comment les gens conduisent dans la rue démarrage en trombe a froid pas d'anticipation pour les arrêt utilisation de l'embrayage pour les démarrage en cote au lieu du frein a main.
De plus avec l'augmentation des tarifs d'entretiens sur les voitures récentes la plupart des gens veulent se débarrasser au plus vite d'une voiture qui n'est plus sous garantie ce qui n'arrange pas les choses.
Pour ma part je pense que c'est le cas aussi pour vous je conduit de façon économique en prenant soins de mes montures pour qu'elle m'emmènent le plus loin possible.
Je suis actuellement à 86600 km et 296600 km/XW7 avec mes monture de 1985
Qui veut aller loin ménage sa monture...

[romano]

tout à faire d'accord

[FabienFX]

Le problème à notre époque les personnes ne prennent plus soin des voitures comme nous.
la plupart des conducteurs considèrent que c'est un produit jetable en moins de 50000 km donc elle n'en prennent plus soin vous avez vu comment les gens conduisent dans la rue démarrage en trombe a froid pas d'anticipation pour les arrêt utilisation de l'embrayage pour les démarrage en cote au lieu du frein a main.
De plus avec l'augmentation des tarifs d'entretiens sur les voitures récentes la plupart des gens veulent se débarrasser au plus vite d'une voiture qui n'est plus sous garantie ce qui n'arrange pas les choses.
Pour ma part je pense que c'est le cas aussi pour vous je conduit de façon économique en prenant soins de mes montures pour qu'elle m'emmènent le plus loin possible.
Je suis actuellement à 86600 km et 296600 km/XW7 avec mes monture de 1985
Qui veut aller loin ménage sa monture...

Oops! le démarrage en coté à l'embrayage je le fais ca, je pensais pas que ca posait un problème... Je m'endormirai moins bete ce soir!

[dami]

Bientôt 540 000km avec ma 205, 1l7 D de 94. Moteur, amortisseurs et embrayage d'origine et toujours bons!!!
Longues vies à vos 205!

Pas mal, elle a fait enormément d'autoroute ?

[maxou]

Salut!
Pourquoi les changer alors qu'ils sont toujours bons?
Pas de fuite, toujours efficace, pas souple, plutôt ferme.
Quand j'appuie fort sur les ailes avant la voiture remonte une fois sans "rebond".

Max

[chtit205]

Salut!
Pourquoi les changer alors qu'ils sont toujours bons?
Pas de fuite, toujours efficace, pas souple, plutôt ferme.
Quand j'appuie fort sur les ailes avant la voiture remonte une fois sans "rebond".

Max

parce que comme tu y est habitué tu ne "sens" pas qu'ils sont mort

compare avec une 205 avec les amortisseur neuf et tu verra

c'est une pieces d'usure, c'est de l'huile a l'interieur, et une huile comme toutes les huiles (moteur boites etc...) perd de son efficacité avec le temps

c'est comme si par exemple tu ne faisait pas de vidange avant 100 000 kms

ou garder des pneus lisse, au bout d'un moment on s'y habitue, et le jours ou on a besoin de ses élément en bon etat (freinage d'urgence par exemple) bah on se dit qu'on aurais mieux fais de les changer pour eviter une catastrophe

[alex09mika]

ma SR de 84 a depassé les 530000kilometres...et consomme trés beaucoup d'ailleur
sinon j'ai deja vu une 505 GRD toute rouillé avec 988000km
et sur ebay il y avait une annonce il y a pas longtemps le gars disait " a vendre 505 diesel 1.150.000km (1 millions cent cinquante mille) reel, bon etat, peu encore avaler beaucoup de macadam" quand meme c'est abusé lol

[dami]

ma SR de 84 a depassé les 530000kilometres...et consomme trés beaucoup d'ailleur
sinon j'ai deja vu une 505 GRD toute rouillé avec 988000km
et sur ebay il y avait une annonce il y a pas longtemps le gars disait " a vendre 505 diesel 1.150.000km (1 millions cent cinquante mille) reel, bon etat, peu encore avaler beaucoup de macadam" quand meme c'est abusé lol

Le moteur de ta SR a déjà été ouvert ? Car malgré qu'il sont solide il ont un maladie de lubrification du haut moteur (culbuteurs et arbre a came)...
Vraiment pas mal !

[alex09mika]

ma SR de 84 a depassé les 530000kilometres...et consomme trés beaucoup d'ailleur
sinon j'ai deja vu une 505 GRD toute rouillé avec 988000km
et sur ebay il y avait une annonce il y a pas longtemps le gars disait " a vendre 505 diesel 1.150.000km (1 millions cent cinquante mille) reel, bon etat, peu encore avaler beaucoup de macadam" quand meme c'est abusé lol

Le moteur de ta SR a déjà été ouvert ? Car malgré qu'il sont solide il ont un maladie de lubrification du haut moteur (culbuteurs et arbre a came)...
Vraiment pas mal !

bah ecoute je n'en sais trop rien ! mais j'en ai jamais entendu parlé...je pense pas qu'il ai été ouvert! sinon pour la maladie des culbuteur ma SR de 83 est en train de la couvée ! mais sinon celle 84...impecable ! jamais elle claquette et de souvenir jamais elle a claquetté !!!

[dami]

Ne traine pas pour les claquements, règles déjà les culbuteurs, parce que après, la rampe prends du jeu, l'arbre a came s'use...