[Réglé] Klaxon qui ne marche plus : confirmation

[lmt1997]

c'est pas beau comme soudure, mais la première n'a pas tenu, pas assez de matière donc plus de klaxon etc. là ça devrait aller. c'est bien d'avoir un fer qui chauffe, 60w par exemple.

[SRDturbo]

Effectivement ça inspire pas trop confiance.
C'est des circuits faits pour passer un paquet d'ampères et le petit fer qui va très bien pour les composants électroniques aura bien du mal à chauffer tout ça. Si en plus on utilise de la soudure sans plomb ça n'arrange rien vu qu'il faut chauffer encore plus.

[20100]

Hello
Contrôle technique de la Junior demain. Un petit contrôle avant qui aurait du être une formalité, et la, catastrophe : Plus de Klaxon.
Convaincu que le souci devait venir du klaxon, je démonte la jupe, retire le klaxon et le teste sur la batterie : Il fonctionne.
Je vérifie les contacts au niveau du Klaxon, les nettoie et remonte l'ensemble : Aucun changement.
Assez confiant, je me rabats sur le commodo. Je fouine un peu sur Internet pour trouver le brochage et je ne trouve rien. Rien non plus dans la RTA. J'entreprends de tester les contacts entre toutes les broches : Aucun contact en actionnant le commodo.
Avant d'entreprendre le démontage du commodo (le remontage est parfois un peu périlleux), je me renseigne un peu sur Internet et je tombe sur ce post qui m'inquiète un peu. Je vais donc tester l'allume cigare : Non fonctionnel. Je teste le dégivrage arrière : Le relais claque bien mais le bouton ne s'allume pas.
J'entreprends donc le démontage de la platine porte fusible / relais. Une fois tout démonté, je repère à partir des photos l'emplacement potentiellement problématique : Aucun souci chez moi (cf la photo en pièce jointe)
Du coup je suis un peu paumé. Je vais essayer de trouver un commodo en casse demain mais à la casse de l'île d'Yeu c'est souvent un peu la misère.
Si vous avez des pistes à me soumettre je suis preneur. Pour le moment le commodo et la platine sont déposés. J'ai mon CT demain à 17H...
Merci d'avance

[SRDturbo]

Teste la platine au réglage le plus bas pour voir si le circuit est résistif.
C'est tout à fait possible d'avoir une platine qui fait contact tant que la puissance est très faible et qui coupe quand le klaxon/dégivrage ar demande trop d'ampères ; le pire c'est qu'après quelques heures le circuit est capable de se rétablir tout seul.

Je m'en suis aperçu sur la mienne à cause de la led du chargeur que j'avais sur l'allume-cigares : elle s'éteignait toujours quand j'essayais le klaxon/dégivrage ar mais finissait par se rallumer à condition d'attendre assez longtemps.

[20100]

Hello. C’était effectivement la platine
J’ai récupéré une platine à la casse. La voiture a pu aller à son CT.
Je vais pouvoir prendre mon temps pour regarder ce qui ne va pas avec ma platine et si j’arrive à la réparer ça m’en fera une d’avance
Bye

[Patanoc]

Bonjour,
Bon ben... c'est mon tour : le Klaxon ne fonctionne pas (branché en direct sur la batterie ça Tuuuut !!! : donc ça ne vient pas du Klaxon en lui même)
Mesuré au contrôleur, la tension en sortie du fil débranché du klaxon, en appuyant sur le bouton Klaxon du comodo est de moins de 1 Volt.
Par contre, l'allume cigare fonctionne !
Vous me recommandez de continuer mes investigations de quelle façon ?
Merci !!!

[Patanoc]

Re bonjour
Bon, ben... j'ai déjà du nouveau...
Après avoir testé l'allume cigare et constaté qu'il fonctionne, j'ai rebranché le Klaxon... et il fonctionne de nouveau
J'en déduis donc que la platine doit être défaillante, mais que le coup de l'allume cigare à dû lui titiller le faux contact
ça ne va sans doute pas durer !
J'ai donc placé provisoirement un fil entre la sortie de fusible F8 et le fil gris de la prise P706M, comme sur le schéma en début de ce sujet.
Je déposerais la platine plus tard, ma priorité c'est le contrôle technique !!!
En tout cas, merci pour ce forum qui m'a permis de gagner du temps sur cette panne !

A suivre !

[SRDturbo]

Juste toucher le relais de dégivrage suffit parfois pour que le klaxon remarche quelque temps.

[donpipo]

Juste toucher le relais de dégivrage suffit parfois pour que le klaxon remarche quelque temps.

Je confirme!

[HUBERIV]

Hello
Contrôle technique de la Junior demain. Un petit contrôle avant qui aurait du être une formalité, et la, catastrophe : Plus de Klaxon.
Convaincu que le souci devait venir du klaxon, je démonte la jupe, retire le klaxon et le teste sur la batterie : Il fonctionne.
Je vérifie les contacts au niveau du Klaxon, les nettoie et remonte l'ensemble : Aucun changement.
Assez confiant, je me rabats sur le commodo. Je fouine un peu sur Internet pour trouver le brochage et je ne trouve rien. Rien non plus dans la RTA. J'entreprends de tester les contacts entre toutes les broches : Aucun contact en actionnant le commodo.
Avant d'entreprendre le démontage du commodo (le remontage est parfois un peu périlleux), je me renseigne un peu sur Internet et je tombe sur ce post qui m'inquiète un peu. Je vais donc tester l'allume cigare : Non fonctionnel. Je teste le dégivrage arrière : Le relais claque bien mais le bouton ne s'allume pas.
J'entreprends donc le démontage de la platine porte fusible / relais. Une fois tout démonté, je repère à partir des photos l'emplacement potentiellement problématique : Aucun souci chez moi (cf la photo en pièce jointe)
Du coup je suis un peu paumé. Je vais essayer de trouver un commodo en casse demain mais à la casse de l'île d'Yeu c'est souvent un peu la misère.
Si vous avez des pistes à me soumettre je suis preneur. Pour le moment le commodo et la platine sont déposés. J'ai mon CT demain à 17H...
Merci d'avance

Sur l'île d'Yeu ! Je vais régulièrement à Saint Jean de Monts la prochaine fois que je vais sur l'île je vais essayer de te repérer. Ça ne doit pas être difficile avec une 205

[Patanoc]

Juste toucher le relais de dégivrage suffit parfois pour que le klaxon remarche quelque temps.

Et comme je l'ai déposé pour faciliter l'accès à la pose d'un pompage entre F8 et P706M

[20100]

Sur l'île d'Yeu ! Je vais régulièrement à Saint Jean de Monts la prochaine fois que je vais sur l'île je vais essayer de te repérer. Ça ne doit pas être difficile avec une 205

Héhé, détrompe toi, malgré l'abnégation de la mairie à faire disparaître les anciennes voitures quel que soit leur état (bien aidée par l'unique centre de contrôle technique de l'île) , il reste encore pas mal de 205 sur l'île

[Wil76]

Bonjour, et BONNE ANNÉE 2023 !!
Willy ,proprio d'une sacré numéro de 1995 (objectif 30ans), en souci de CT, contre visite maxi dans 15 jours.
Le klaxon, dégivrage, allume cigare, la Sainte Trinité des ennuis récurrents sur la 205 d'après ce que je lis.
Alors j'ai lu ces posts sur le sujet, en essayant de comprendre quelque chose et je viens de faire une bidouille comme citée, c'est à dire un fil (avec des pinces crocro) entre la cosse de gauche du P706M et le fusible, et ça klaxonne à nouveau... par contre, je ne suis pas sûr de la pertinence du montage.
J'ai tenté de mettre le dégivrage, et le klaxon ne disait plus rien.
Puis il fonctionne à nouveau !! Allez comprendre.
Qu'en pensez-vous ?
Et si j'ai bien compris, c'est un problème de soudure dans la platine ?

J'essaye de mettre la photo, mais je dois pas avoir la méthode.

[JPB]

C'est souvent la cosse du klaxon ou sa masse qui est oxydée. Un coup ça marche, un coup ça ne marche plus.
Balance du WD40, débranches et rebranches plusieurs fois et le contact devrait se faire.

[SRDturbo]

S'il a les trois qui ne marchent plus ça doit être la platine, à moins que le fusible soit grillé.
C'est possible que le montage à pinces croco n'apprécie pas d'avoir le klaxon et le dégivrage qui tirent dessus en même temps, il doit pas y avoir beaucoup de surface de contact entre la pince et le fusible.

Au lieu de te prendre sur P706M directement il doit être possible de retirer le relais de dégivrage et de passer par la broche du bas pour faire un pontage plus propre.
La vraie solution reste de souder la platine mais faute d'avoir immédiatement un bon fer sous la main c'est possible de continuer à rouler et de passer le CT avec un porte fusible et deux cosses à sertir.