le ventilateur du radiateur ne se déclenche plus !

[JPB]

Salut a tous

Alors j'ai fais la purge, re-remplis le vase, dés que j'allume le contact, même constat: le voyant de chauffe rouge et le voyant stop un peu moins vif !
Alors que faire ?
A priori la pompe fonctionne, est ce donc le calorstat ou le thermocontact ( j'ai lu çà un peu plus haut mais je ne sais pas ce que c'est )
J'attends vos réponse avec impatience, vais manger en attendant

Merci d'avance

Contact mis sans faire tourné le moteur ?
Si c'est le cas, c'est normal.

Salut,
Non c'est dés que je démarre le moteur ! D'ailleurs comment un témoin de chauffage peut il s'allumer alors que le moteur démarre à peine et qu'il est froid ?

Ce n'est pas un témoins de "chauffage", mais un témoins de "surchauffe".
Il est évidemment pas normal du tout qu'il s'allume moteur froid.

Ton problème est donc un problème électrique et pas un problème de surchauffe.
Pas besoin de toucher au thermostat, mais il va falloir voir regarder à quel endroit le fil, probablement dénudé, du thermocontact de surchauffe moteur touche à la masse.

[nunus]

Pour trouver le carlostat, tu suis la durite qui sort du radiateur en haut à droite de celui ci (face au moteur)
tu la suis et là ou elle entre dans le moteur c'est ton carlostat

pour nunus.JPG

Par contre pour ton histoire de voyant qui s'allume dès le démarrage moteur, c'est pas normal
Faudrait voir ta sonde de surchaffe qui doit être collée

Super merci pour cette réponse, Je vais vais le vendeur en acheter un 10 € c'est pas cher !
Par contre ou se situe la sonde de surchauffe ?

En tous cas merci les amis de passer du temps pour m'aider

[JPB]

Il faut bien lire et surtout tout lire.

[duducharles]

C'est vrai, j'avais pas fait attention à l'histoire du témoins de surchauffe qui reste allumé après avoir démarré au départ

Faut vérifier les masses avant de changer quoi que ce soit v´edt vrai, ça évite les frais inutiles

[nunus]

Il faut bien lire et surtout tout lire.

Est donc comment vérifie t'on les masses, et est ce que si probleme de masse il y a, çà pourrais être çà qui ferait que le radiateur moteur ne chauffe pas et que le ventilo ne se met donc pas en route ?
Et ou est cette sonde de surchauffe qui est peut être collée ?

Encore merci à vous

[JPB]

Le thermostat (calorstat) d'un moteur sert à ce que le moteur tourne à sa température de fonctionnement (80°-90° suivant modèle).
Il est donc normal que le radiateur reste froid (thermostat fermé) le temps que le moteur monte en température.

Quand la température de l'ensemble (moteur et radiateur) dépasse la valeur de la température de fonctionnement du moteur, le/les ventilateurs se déclenchent.
Il est donc normal que le ventilateur ne se déclenche pas rapidement.

La sonde de surchauffe est rarement fautive en cas de dysfonctionnement. C'est plutôt du coté fil électrique qu'il faut chercher.
Je laisse Dudu t'indiquer la marche à suivre car je ne me rappelle plus ou la sonde se trouve. C'est sur la culasse, c'est tout ce que je peux te dire.

Il faudra aussi déplacer ce topic dans "Electricité", Dudu.
Ca te fait du boulot tout ça.

[duducharles]

M'en parle pas quel boulot cette planète !

Je suis allé tester sur la mienne, au bout de 15 minutes tu ne peux plus mettre la main sur le radiateur, c'est bouillant et au bout de 25 le radiateur se déclenche

Finalement, je sais pas s'il faut déplacer car on sait toujours pas d'où vient le problème !

[nunus]

Le thermostat (calorstat) d'un moteur sert à ce que le moteur tourne à sa température de fonctionnement (80°-90° suivant modèle).
Il est donc normal que le radiateur reste froid (thermostat fermé) le temps que le moteur monte en température.

Quand la température de l'ensemble (moteur et radiateur) dépasse la valeur de la température de fonctionnement du moteur, le/les ventilateurs se déclenchent.
Il est donc normal que le ventilateur ne se déclenche pas rapidement.

La sonde de surchauffe est rarement fautive en cas de dysfonctionnement. C'est plutôt du coté fil électrique qu'il faut chercher.
Je laisse Dudu t'indiquer la marche à suivre car je ne me rappelle plus ou la sonde se trouve. C'est sur la culasse, c'est tout ce que je peux te dire.

Il faudra aussi déplacer ce topic dans "Electricité", Dudu.
Ca te fait du boulot tout ça.

Merci l'ami , j'attends dudu avec impatience !

[duducharles]

je suis là

Cette sonde se trouve entre les puits de bougie
je ne sais pas si elle se déclenche lorsqu'on la débranche

JP !!

[JPB]

M'en parle pas quel boulot cette planète !

Je suis allé tester sur la mienne, au bout de 15 minutes tu ne peux plus mettre la main sur le radiateur, c'est bouillant et au bout de 25 le radiateur se déclenche

Finalement, je sais pas s'il faut déplacer car on sait toujours pas d'où vient le problème !

Fainéant !!!

Ce n'est à coup sûr pas un problème mécanique mais un problème électrique (mauvais branchement ou fil dénudé à la masse).

Si tu débranches la sonde, le voyant doit s'éteindre.

[duducharles]

Voilà c'est bon

Nunus, essaie de débrancher ta sonde pour voir un peu

[JPB]

Voilà c'est bon

Nunus, essaie de débrancher ta sonde pour voir un peu

Et dis nous si le fil est dénudé, pas branché là où il faut et sa couleur.

[nunus]

Voilà c'est bon

Nunus, essaie de débrancher ta sonde pour voir un peu

Je vais prendre une ou deux photos pour valider ce que je débranche qui par ailleurs ne change rien

[duducharles]

ok, on attend

[nunus]

IMAG0288.jpg

IMAG0287.jpg

IMAG0286.jpg

Alors, j'ai débranché çà